Volanty Logitech jsou často prvním krokem do světa sim racingu, protože jsou spolehlivé, široce kompatibilní a snadno se nastavují. Problém je v tom, že mnoho začátečníků ponechá výchozí nastavení a myslí si: „Takto volant zkrátka působí.“ Po několika změnách může být dokonce i G29 nebo G923 plynulejší, tišší a přesnější.
Tento průvodce se věnuje volantům Logitech G29, G923 a Logitech G Pro (direct drive) a také základům montáže, které zabraňují viklání a prohýbání stolu.
Krok 1: upevněte volant tak, aby se nehýbal
Zpětná vazba síly má smysl pouze tehdy, když se k vašim rukám přenáší přes pevnou konstrukci. Pokud se vám třese stůl nebo vám židle při brzdění ujíždí, nikdy nedosáhnete konzistentních výkonů.
- Cenově dostupný základ kokpitu: simulátor SIMGASM Hobby je navržen jako cenově dostupný vstupní simulátor, který je přesto ve své třídě mimořádně pevný.
- Nejvšestrannější kokpit: simulátor SIMGASM Club se skvěle hodí téměř ke každé sadě volantu a pedálů na trhu.
- Držák volantu: začněte se sadou základny držáku volantu a podle své ergonomie zvolte spodní uchycení nebo přední uchycení.
Krok 2: výchozí nastavení Logitech G HUB (G29 a G923)
Použijte tato nastavení jako výchozí a upravte je až po 30 minutách jízdy, nikoli po jednom kole.
| Nastavení G HUB | Doporučená výchozí hodnota | Proč |
|---|---|---|
| Provozní rozsah | 900° (poté ve hře nastavte úhel natočení řízení podle konkrétního vozu) | Nejuniverzálnější nastavení; měkké dorazy nechte na simulátoru. |
| Celková síla | 70–90% | Vyšší hodnota není vždy lepší; pokud volant drnčí, snižte ji. |
| Efekt pružiny | 0 % (nebo velmi nízká hodnota) | Většina simulátorů vytváří vlastní síly pro návrat do středové polohy. |
| Efekt tlumiče | 0–10% | Použijte pouze v případě, že volant na rovinkách působí příliš volně. |
| Středicí pružina ve hrách bez FFB | Vypnuto | Vyhněte se zdvojeným silám vracejícím volant do středové polohy. |
Krok 3: výchozí nastavení pro volant Logitech G Pro (direct drive)
G Pro je v úplně jiné kategorii. Přistupujte k němu jako k direct drive volantu: ponechte si rezervu, vyhněte se clippingu a udržujte umělé efekty na nízké úrovni. Začněte s konzervativně nastavenou silou a poté ji pomalu zvyšujte.
- Celková síla: začněte na střední hodnotě a poté ji dolaďte ve hře.
- TrueForce: udržujte na střední úrovni; může zvýšit pocit ponoření, ale při příliš vysoké hodnotě se mění v rušivý šum.
- Tlumení: nízké až střední pro lepší stabilitu.
Výchozí nastavení ve hře: iRacing a ACC
Různé simulátory generují zpětnou vazbu odlišně, ale logika ladění zůstává stejná.
- iRacing: nastavte správnou sílu volantu, poté jednou použijte Auto a v případě clippingu hodnotu snižte.
- ACC: udržujte gain na rozumné úrovni (často 60–75) a efekty povrchu vozovky nízké, aby obrubníky nedominovaly.
Pokud si nejste jistí, jak clipping vypadá, použijte níže uvedeného průvodce postupem pro řešení clippingu.
Rychlý průvodce úhlem natočení volantu
Jako globální nastavení použijte 900° a poté, kde je to možné, nastavte pro jednotlivé vozy soft lock nebo zámek řízení:
- GT3 / silniční vozy: ~540–900° podle vozu
- Formule: ~360–450°
- Rally / driftování: 900°
Cesta upgradu: co skutečně zlepšuje časy na kolo
Mnoho začátečníků nejprve upgraduje volant. V praxi však konzistenci obvykle rychleji zlepší tyto upgrady:
- Stabilita rigu (žádné prohýbání ani pojíždějící židle): přejděte na kokpit.
- Pedály (zejména brzda s load cell): konzistentnější brzdění.
- Wheelbase: více detailů a větší rezerva.
Doporučené vybavení SIMGASM
- Simulátor SIMGASM Hobby (základní kokpit s mimořádnou pevností)
- Simulátor SIMGASM Club (vhodný téměř pro jakýkoli volant a pedály)
- Sada základny pro montáž volantu
- Základna pro kancelářskou židli (zabrání odjíždění židle při brzdění)
- Integrovaný stojan na monitor Core (čistý, integrovaný vzhled)
- Sedadlo Atlas GT (opora a pohodlí)
