Wheelbase Asetek vycházejí z motorsportového přístupu: vysoký točivý moment, ostrá odezva a silný ekosystém. To také znamená, že nastavení může zpočátku působit příliš intenzivně. Dobrou zprávou je, že nepotřebujete desítky profilů. Stačí jeden čistý výchozí profil a poté drobné úpravy pro každý simulátor.

Tento průvodce se zaměřuje na iRacing a Assetto Corsa Competizione (ACC), protože jde o dva nejběžnější „seriózní“ simulátory pro závodní jezdce.

Nejdříve rig: proč Asetek potřebuje pevný kokpit

Wheelbase Asetek dokážou rychle vyvinout velkou sílu. Pokud se držák wheelbase nebo kokpit kroutí, ztrácíte přesnost a jistotu.

• Nejlepší volba pro Asetek: simulátor SIMGASM Sport pro maximální možnosti nastavení, nebo simulátor SIMGASM Pro, pokud požadujete tuhost vlajkového modelu.
• Přední montáž: pokud dáváte přednost přední montážní pozici, použijte držák Asetek pro přední montáž wheelbase společně se sadou montážní základny pro wheelbase.
• Na pohodlí záleží: dlouhé jízdy jsou snazší v sedadle s dobrou oporou, jako je sedadlo Atlas GT, nebo v komfortně zaměřeném polohovatelném sedadle Core.

Rychlé přiřazení úrovní (jak robustní rig potřebujete)

Jednoduché pravidlo: čím vyšší je točivý moment a čím agresivnější je filtrace (nízké tlumení, vysoká úroveň detailů), tím více musí být váš kokpit bez průhybu.

Výchozí nastavení Asetek RaceHub

Použijte tyto hodnoty jako výchozí. Poté nastavte skutečnou sílu řízení ve hře tak, aby nedocházelo ke clippingu. Pokud s direct drive začínáte, první týden zvolte nižší sílu a postupně ji zvyšujte.

iRacing: nejčistší přístup

Když se vyhnete clippingu, může být pocit z iRacing na Asetek vynikající.

1. Nastavte Wheel force na vámi zvolený maximální točivý moment (aby iRacing správně škáloval fyziku).
2. Jednou použijte v iRacing funkci Auto a pokud v největších zatáčkách často dochází ke clippingu, sílu mírně snižte.
3. Dodatečné tlumení v iRacing ponechte minimální; stabilitu nastavte v RaceHub.
4. Pokud chcete více detailů, před zvýšením síly omezte filtry.

ACC: zachovejte čitelnost obrubníků, ale ne jejich agresivitu

ACC má výrazné signály obrubníků a textury povrchu. Na direct drive volantu mohou být únavné.

• Zesílení: začněte na 60–75.
• Efekty povrchu: nízké (0–10).
• Dynamické tlumení: nízké; místo něj použijte tlumení v RaceHub.
• Minimální síla: u DD 0.

Jak poznat, zda máte správné nastavení

• Cítíte, jak narůstá zatížení, když se blížíte k limitu přilnavosti (nejen nerovnosti).
• Obrubníky poskytují jasnou zpětnou vazbu, ale nejsou nepříjemné.
• Volant se při výjezdu ze zatáčky přirozeně srovnává, aniž by na rovinkách osciloval.

Doporučené vybavení SIMGASM

• Simulátor SIMGASM Sport (nejlepší univerzální základ pro náročné sim racing sestavy)
• Simulátor SIMGASM Pro (špičková tuhost a nastavitelnost)
• Přední držák wheelbase Asetek
• Sada základny pro uchycení volantu (pro konstrukci pevného držáku)
• Sedadlo Atlas GT (s dobrou oporou při dlouhých jízdách)
• Otočný držák klávesnice (rychlý přístup k nabídkám)

Pokračovat ve čtení

• Vysvětlení nastavení force feedbacku: vylaďte volant bez ztráty detailů
• Jak zabránit clippingu force feedbacku: praktický postup napříč simulátory
• Základy nastavení ACC pro začátečníky: tlaky v pneumatikách, brzdové kanály a elektronika
• Nastavení grafiky iRacing pro plynulé závodění na třech monitorech a ve VR
• Průvodce vedením kabelů pro sim racing: servisní smyčky, odlehčení tahu a čistě provedené upgrady