Řadicí páka s kulisou H je jedním z nejuspokojivějších vylepšení, která můžete provést. Zároveň rychle odhalí slabá místa sestavy: špatnou ergonomii, prohýbání pedálů nebo spojku, která je zkalibrovaná jen „tak nějak“ namísto správně.
Tento průvodce vám pomůže vytvořit uspořádání, které působí přirozeně a umožňuje konzistentní ovládání, ať už řídíte klasické cestovní vozy, rallyové rychlostní zkoušky, nebo silniční vozy.
Krok 1: Zvolte správnou polohu řadicí páky
Začněte u sedadla, ne u rigu. Posaďte se do své běžné jízdní polohy a položte ruku tam, kam přirozeně dosáhne, když je loket uvolněný.
Pozice pro GT / silniční vůz
- Řadicí páka mírně před kyčlí
- Výška přibližně v úrovni lokte, když je předloktí rovnoběžně s podlahou
- Krátký dosah: neměli byste vysouvat rameno dopředu
Pozice pro rally
- Řadicí páka výše a blíže pro rychlé řazení na náročných rychlostních zkouškách
- Ruční brzda dostatečně blízko, abyste ji uchopili bez hledání
- Více prostoru mezi volantem a rukou na řadicí páce
Tip pro rig: pokud rig používá více lidí, upřednostněte možnost nastavení. Řady SIMGASM Sport a Pro umožňují snadno přesouvat držáky bez narušení čistého vzhledu a vnitřní vedení kabelů udržuje boční část uspořádanou.
Krok 2: Namontujte ji pevně
Řazení kulisou H vytváří boční zatížení. Pokud se držák prohýbá, chod páky je neurčitý a budete chybovat při řazení.
- Použijte pevný boční držák nebo samostatný držák řadicí páky
- Zkontrolujte, zda se držák řadicí páky při zařazování 3. nebo 5. rychlostního stupně nepohybuje
- Po prvním týdnu používání znovu dotáhněte šrouby
Pokud plánujete namontovat řadicí páku i ruční brzdu, kombinovaný držák pomůže zachovat čisté uspořádání. (Pokud váš držák ještě není v obchodě dostupný, uložte si stránku do záložek: Držák řadicí páky a ruční brzdy.)
Krok 3: Správně zkalibrujte spojku a řadicí páku
Kalibrace spojky
- Nejprve proveďte kalibraci v softwaru ovladače (v celém rozsahu dráhy)
- Poté proveďte kalibraci ve hře
- Ujistěte se, že spojka spolehlivě dosahuje 0 % i 100 %
Nastavení záběrového bodu
Mnoho simulátorů nabízí posuvník záběrového bodu spojky nebo kalibrační nástroj. Cílem je nastavit předvídatelný záběrový bod, abyste se mohli plynule rozjíždět a podřazovat.
- Začněte se záběrovým bodem přibližně uprostřed dráhy
- Nastavte jej tak, aby se vůz rozjel bez náhlého škubnutí
- Pokud vám motor snadno zhasíná, posuňte záběrový bod o něco dříve
Pata–špička: jednoduché cvičení, které skutečně funguje
Technika pata–špička je méně o „gymnastice chodidel“ a více o stabilním posedu:
- Brzděte bříškem chodidla, ne prsty
- Plyn krátce přidejte pohybem kotníku, nikoli zvednutím kolena
- Pokud je to možné, nechte patu opřenou
Cvičení: během testovací jízdy brzděte stálým tlakem (například na obvyklé hranici 70 %) a poté jemně přidejte meziplyn, aniž byste změnili tlak na brzdu. Pokud tlak na brzdu prudce vzroste, je třeba upravit vzdálenost mezi sedadlem a pedály.
Kontrolní body ergonomie
- Při plném sešlápnutí brzdy je koleno mírně pokrčené
- Spojkový pedál není výše než brzdový, pokud to simulovaný vůz nevyžaduje
- Při dosahování na řadicí páku netáhnete rameno dopředu
- Výška volantu umožňuje udržet předloktí uvolněná
Doporučené vybavení SIMGASM
Všechny simulátory SIMGASM nabízejí širokou kompatibilitu a úhlednou, odolnou povrchovou úpravu. Pokud chcete stručný seznam produktů, se kterými pro toto téma nešlápnete vedle, začněte zde:
Simulátor
- Simulátor Club: dostatečná tuhost pro řazení v kulise H a pedály s vysokým odporem
- Simulátor Sport: širší možnosti nastavení a průchodky pro kabely v sestavách s řadicí pákou a ruční brzdou
- Simulátor Pro: špičková tuhost pro robustní řadicí páky a budoucí rozšíření o pohybový systém
Sedadlo
- Polohovatelné sedadlo Core: snadno si nastavíte pohodlnou polohu pro ovládání spojky
- Sedadlo Atlas GT: stabilní poloha boků pomáhá k přesnějšímu meziplynu s podřazováním
Řešení pro monitor
- Integrovaný stojan Core pro jeden monitor: kompaktní sestava pro silniční vozy
- Integrovaný stojan Core pro tři monitory: lepší periferní vidění na rallye rychlostních zkouškách i v provozu
Užitečné doplňky
- Přední držák wheelbase: pevná základna pro wheelbase, aby řazení nerozechvívalo sloupek řízení
- Montážní rameno na boční profil: upevněte příslušenství blízko sedadla
Tip: pokud si nejste jisti, která řada je vhodná pro váš hardware, začněte s Club, který „funguje téměř se vším“, a přejděte na Sport nebo Pro, pokud plánujete pohybový systém, velmi vysoký točivý moment nebo chcete maximální nastavitelnost s úhledným vedením kabelů.
