Pokud porovnáváte Advanced SimRacing ASR 4 a SIMGASM Sport, pravděpodobně už neřešíte otázku „bude to stabilní?“, ale ty skutečně podstatné:
- Mohu si nastavit přesně takovou polohu sezení, jakou chci?
- Zůstane konstrukce pevná s volantem s vysokým točivým momentem a tuhou brzdou?
- Zůstane vzhled čistý, i když přidám další vybavení?
Právě zde přichází ke slovu třída 120x40. Nejde jen o pevnost, ale také o nastavitelnost bez kompromisů.
Specifikace ASR 4 ovlivňující jízdní dojem
U modelu ASR 4 je uveden základní profil 4,5" x 1,5" (~114x38 mm), půdorys 50" x 22" a vyšší hmotnost po sestavení než u ASR 3. V praxi to znamená menší kroucení, zejména při rychlém kontrařízení a prudkém brzdění.
ASR nabízí také různé varianty desky pro volant (včetně nastavitelnější varianty desky „Pro“ inspirované přístupem jejich vlajkového modelu), což je důležité, pokud měníte wheelbase nebo chcete rychle provádět jemné úpravy.
V čem se chce SIMGASM Sport odlišit
SIMGASM Sport je postaven na delším a širším šasi a má pevnější, lépe nastavitelný držák volantu. Hlavní výhodou při každodenním používání je, že Sport je navržen tak, aby si zachoval čistý vzhled:
- Integrované vedení kabelů: několik průchozích otvorů v rámu, takže se obejdete bez změti příchytek.
- Připraveno na pohybový systém: konstrukce je navržena tak, aby zůstala stabilní i s doplňky, které si uživatelé často pořizují později.
- Personalizace: více barev a čistý „motorsportový vzhled“ bez omezení nastavitelnosti.
ASR 4 vs. SIMGASM Sport: co porovnat
| Co chcete optimalizovat | Silné stránky ASR 4 | Silné stránky SIMGASM Sport | Doporučení |
|---|---|---|---|
| Stabilita řízení při vysokém točivém momentu | Třída profilů 4,5" omezuje kroucení a průhyb | Třída 120x40 je navržena pro stejně nekompromisní stabilitu | Pokud používáte vysoký točivý moment nebo tuhé brzdy, obě úrovně dávají smysl. |
| Ergonomie držáku volantu | Varianty desky pro volant pro různé ekosystémy | Flexibilní montáž pomocí základní sady + předního držáku / spodního držáku / bočního držáku | Vybírejte podle toho, jak často měníte wheelbase a zda jezdíte s vozy GT, nebo formulemi. |
| Čisté vedení kabelů | Záleží na zvoleném vedení kabelů a příslušenství | Sport klade důraz na vedení kabelů skrz rám a čistý vzhled | Pokud nesnášíte kabelové příchytky, Sport je variantou s minimem překážek. |
| Stabilita monitoru | Dobře funguje se samostatně stojícím stojanem na monitor | Nejlépe se hodí k samostatně stojícímu trojitému stojanu Apex nebo integrovanému trojitému stojanu Core | Pro pohyblivou nebo taktilní platformu zvolte volně stojící provedení. |
Výhody nastavitelného hliníkového rigu v této třídě
Jakmile se dostanete do této třídy tuhosti, u rigů z hliníkových profilů už nejde ani tak o to, „zda vydrží“, ale spíše o vytvoření spolehlivě opakovatelné pozice jezdce. A to ovlivňuje výkon.
- Opakovatelný pocit při brzdění: menší změny geometrie pedálů mezi jednotlivými jízdami.
- Přesnější řízení: menší pružení šasi znamená méně nadměrných korekcí.
- Rychlejší ladění nastavení: měňte vždy jen jednu proměnnou (výšku volantu, vzdálenost, úhel pedálů) a ostatní ponechte beze změny.
Doporučená sestava SIMGASM pro zákazníky, kteří uvažují o koupi ASR 4
Pokud vás ASR 4 láká proto, že hledáte cockpit vyšší třídy, toto je nejbližší alternativa od SIMGASM:
- Začněte s SIMGASM Sport.
- Doplňte sedadlo odpovídající vašemu stylu jízdy: Atlas GT pro vzpřímenou pozici GT nebo Atlas Formula pro více zakloněnou pozici ve stylu hypercaru či monopostu.
- Zajistěte stabilitu monitorů pomocí volně stojícího stojanu na tři monitory Apex a správného nastavení VESA.
Doporučené vybavení SIMGASM
- SIMGASM Club (80x40) pro většinu sestav s direct drive a load cell pedály
- SIMGASM Sport (120x40) pro širší možnosti nastavení a čistší vedení kabelů
- Sedadlo SIMGASM Atlas GT pro pevnou oporu v pozici GT
- Volně stojící stojan na tři monitory SIMGASM Apex, pokud chcete monitory oddělit od vibrací rigu
- Držák řadicí páky a ruční brzdy pro rallye, drift nebo sestavy se sekvenčním řazením
Další průvodci Advanced SimRacing
- Advanced SimRacing ASR Pro vs. SIMGASM Pro: vlajkové modely třídy 160x40 pro pohyblivé platformy, hydrauliku a nulový průhyb
- Stojan na tři monitory Advanced SimRacing vs. SIMGASM Apex: stabilita, nastavitelnost a rychlejší zarovnání
- Integrovaný stojan na monitor Advanced SimRacing vs. SIMGASM Core: co, kam a proč namontovat
- Advanced SimRacing Advanced Formula Seat vs. SIMGASM Atlas Formula: usazení, poloha těla a pohodlí při dlouhých jízdách
Pokračovat ve čtení
- Vysvětlení točivého momentu direct drive: kolik Nm skutečně potřebujete
- Průvodce vedením kabelů pro sim racing: servisní smyčky, odlehčení tahu a čistě provedená rozšíření
- Vyřešené problémy se zarovnáním tří monitorů: úhly, rámečky a poloha očí
- Uchycení VESA a stojany na monitory: rozteče, zarovnání a stabilita
