انتقل إلى المحتوى
How much pedal braking force does a sim racing cockpit need?

ما مقدار قوة الكبح على الدواسات التي يحتاج إليها كوكبيت سباقات المحاكاة؟

ما مقدار قوة الكبح على الدواسات التي يحتاج إليها كوكبيت سباقات المحاكاة؟

تحتاج قمرة سباقات المحاكاة إلى منصة دواسات تظل ثابتة عند أقوى ضغطة فرامل. بالنسبة إلى مجموعة دواسات عادية، يكفي هيكل 40x40 بحمولة كبح مقننة تبلغ 150 كجم. أما عند استخدام فرامل خلية حمل صلبة تضغط عليها بقوة وبشكل متكرر، فاختر هيكلًا بهامش تحمل أكبر، مثل SIMGASM Club بحمولة كبح مقننة تبلغ 200 كجم على منصة الدواسات.

الكبح هو أكبر قوة تطبقها على هيكل المحاكاة. فساقاك أقوى بكثير من ذراعيك. لذلك، إذا كان هناك انثناء في أي جزء من قمرة القيادة، فغالبًا ما ستشعر به أولًا عند الدواسات. لنتعرف على ما يعنيه ذلك عمليًا.

لماذا تُعد قوة الكبح مهمة جدًا لقمرة القيادة؟

عندما تكبح في سيارة حقيقية، يضغط الدواسة على هيكل السيارة. أما في هيكل المحاكاة، فيضغط الدواسة على منصة الدواسات، وتضغط المنصة بدورها على الإطار الأساسي. كل كيلوجرام من القوة التي تطبقها بساقك ينتقل إلى ذلك الإطار.

تقيس فرامل خلية الحمل الضغط بدلًا من مسافة الحركة. وهذا ممتاز لتحقيق الثبات، لأن دماغك يتذكر القوة أفضل من المسافة. ويعني ذلك أيضًا أنك تضغط بقوة أكبر بكثير مقارنة بدواسة زنبركية بسيطة. وكلما زادت قوة ضغطك، ازدادت المقاومة المطلوبة من الإطار.

إذا تحركت منصة الدواسات، فسيضيع جزء من ذلك الضغط في حركة الإطار. وستتغير نقطة الكبح، ويصبح الكبح التدريجي عند دخول المنعطف غير واضح. لهذا يعتبر المتسابقون صلابة منطقة الدواسات جوهر أي هيكل محاكاة جيد.

ماذا تعني حمولة كبح مقننة تبلغ 200 كجم؟

تحدد SIMGASM حمولة كبح مقننة عند منصة الدواسات لكل فئة من قمرات القيادة. وهي توضح مقدار حمولة الكبح المقننة التي تتحملها المنصة. تبلغ حمولة Hobby المقننة 150 كجم، وClub ‏200 كجم، وSport ‏300 كجم.

هذا تصنيف للإطار، وليس قوة مستهدفة لساقك. لن تحتاج مطلقًا إلى تطبيق قوة تبلغ 200 كجم. الهدف هو توفير هامش تحمل. فالمنصة المصنفة لتحمل قوة أعلى بكثير من قوة كبحك الفعلية تظل ثابتة وهادئة، ما يحافظ على ثبات إحساس الفرامل حتى بعد ساعة من السباق.

قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم باللون البنفسجي من SIMGASM Club مع منصة دواسات ومقعد قابل للإمالة يباع منفصلًا

SIMGASM | قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم Club - بنفسجي

من أين تأتي القوة الإضافية في Club؟

يستخدم Club مقطعًا رئيسيًا بمقاس 40 × 80 مم، بينما يستخدم Hobby مقطعًا بمقاس 40 × 40 مم. يبلغ ارتفاع القاعدة ضعفي الارتفاع، لذا تقاوم الانحناء بكفاءة أكبر بكثير عند دفع منصة الدواسات إلى الأمام. وتتوافق مكونات التثبيت المعدنية مع كل فئة من قمرات القيادة، بحيث تناسب الحوامل حمولة ذلك الإطار.

تضيف الترقية إلى Sport صينية دواسات وهيكل قاعدة أكثر سماكة. وبالنسبة إلى معظم المتسابقين المنزليين الذين يستخدمون فرامل خلية حمل قوية واحدة، يوفر Club بالفعل هامش تحمل كبيرًا.

هل تحتاج إلى منصة دواسات أقوى لدواسات خلية الحمل؟

ليس دائمًا، ولكن غالبًا ما تحتاج إليها. اسأل نفسك ثلاثة أسئلة قصيرة. هل تستخدم فرامل خلية حمل أو فرامل هيدروليكية؟ هل تضبطها على مستوى صلب؟ هل تتسابق عدة مرات أسبوعيًا؟ إذا أجبت بنعم مرتين أو ثلاث مرات، فاختر إطارًا بهامش تحمل أكبر.

يؤدي وضع المقعد دورًا أيضًا. ففي وضع GT، تدفع الدواسات أكثر إلى الأمام. وفي وضع الفورمولا، تكون ساقاك أعلى وتدفع إلى أعلى وإلى الأمام في الوقت نفسه. يشرح دليلنا حول وضع الجلوس GT أو الفورمولا كلا التخطيطين بالتفصيل.

تحقق أيضًا من حامل المقعد. إذا انزلق المقعد إلى الخلف عند الكبح، فليست منصة الدواسات هي المشكلة. ويمكن حل ذلك باستخدام منزلق مقعد محكم القفل أو حامل مقعد صلب. ستجد مقاعد مناسبة ضمن تشكيلة مقاعد سباقات المحاكاة من SIMGASM.

قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم باللون الأزرق من SIMGASM Club مع قاعدة 40x80 ومنصة دواسات

SIMGASM | قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم Club - أزرق

كيف قُيّمت صلابة الكبح في تصميم SIMGASM؟

يتسابق يوهان أكرمان، مؤسس SIMGASM ومصمم منتجاتها، في الواقع وكذلك في المحاكاة. وقد فاز ببطولتي DNRT BMW E30 Cup وEndurance Series في عامي 2023 و2024. في السيارات الحقيقية، تُعد دواسة الفرامل أداتك الرئيسية لتحسين زمن اللفة. وهذه الخبرة أحد أسباب تعامل SIMGASM مع هندسة الدواسات باعتبارها عاملًا مؤثرًا في الأداء.

يُختبر كل منتج من SIMGASM ضمن جهاز محاكاة متكامل، مع تركيب المقعد وعجلة القيادة والدواسات. وقد أخضع الفريق إطار Hobby الخاص به لاختبار قوة مصور، كما ترى أعلاه.

ما الفرق بين الانثناء والخلوص؟

الانثناء هو انحناء الإطار تحت الحمل. أما الخلوص فهو تحرك الأجزاء غير المحكمة قبل أن يتحمل الإطار الحمل أصلًا. وينتج الخلوص غالبًا عن استقرار البراغي في مواضعها بعد الجلسات القليلة الأولى. لذلك، تحقق من جميع البراغي وأحكم ربطها بعد أسبوعك الأول. تزيل هذه الخطوة البسيطة معظم الحركة التي ينسبها الناس إلى الإطار.

إطار قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم باللون الأسود من SIMGASM Club مع حامل سفلي لقاعدة عجلة القيادة

SIMGASM | قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم Club - أسود

أي قمرة قيادة تمنح فراملك الدعم المناسب؟

اتبع قاعدة بسيطة. تناسب مجموعة الدواسات الأساسية المضبوطة على إعداد مريح إطار 40x40. وتناسب فرامل خلية الحمل الصلبة إطار 40x80. أما مجموعة الفرامل الهيدروليكية الثقيلة أو نظام الحركة أو قاعدة عجلة القيادة فائقة القوة، فتناسب Sport أو Pro.

هل تريد فهم قضيب القاعدة أولًا؟ اقرأ ما يعنيه مقطع الألومنيوم 40x80. هل تتسابق أيضًا باستخدام قاعدة عجلة قيادة قوية؟ يغطي دليلنا حول مقدار عزم قاعدة عجلة القيادة الذي تتحمله قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم في 2026 جانب التوجيه. وعندما تكون مستعدًا لمقارنة الإطارات، استكشف تشكيلة قمرات القيادة المصنوعة من الألومنيوم Club.

أسئلة حول قوة كبح الدواسات

ما مقدار حمولة الكبح التي يتحملها SIMGASM Club؟

تبلغ حمولة الكبح المقننة لمنصة دواسات Club ‏200 كجم. وتبلغ حمولة Hobby المقننة 150 كجم، وSport ‏300 كجم.

هل تكفي قمرة قيادة 40x40 لدواسات خلية الحمل؟

نعم، لفرامل خلية حمل مضبوطة على إعداد متوسط. أما إذا ضبطت الفرامل على مستوى شديد الصلابة وكنت تتسابق كثيرًا، فسيوفر إطار 40x80 هامش تحمل أكبر.

لماذا يختلف إحساس الفرامل بعد بضعة أسابيع؟

تستقر البراغي في مواضعها بعد الجلسات الأولى. أحكم ربط جميع البراغي مجددًا بعد أسبوع، وتحقق أيضًا من حامل المقعد.

هل الدواسات مشمولة مع قمرة قيادة SIMGASM؟

لا. تُباع الدواسات والمقعد وقاعدة عجلة القيادة وحامل الشاشة كلٌّ على حدة، لتتمكن من اختيار التجهيزات التي تناسبك.

هل تريد معرفة المزيد؟ يسعد خبراء SIMGASM مساعدتك.

Build Your Ultimate Setup

Take a guided path to your ideal simulator with personalization options at every step.

قارن بين المنتجات

{"one"=>"اختر عنصرين أو 3 عناصر للمقارنة", "other"=>"تم تحديد {{ count }} من أصل 3 عناصر"}

اختر العنصر الأول للمقارنة

اختر العنصر الثاني للمقارنة

حدّد العنصر الثالث للمقارنة

قارن