يستخدم يوهان أكرمان، مؤسس SIMGASM، قمرة Sport لأنها تمنحه الصلابة ومسارات تنظيم الكابلات والاستعداد لتركيب نظام حركة التي يريدها، ضمن هيكل يناسب غرفة عادية. يجمع جهاز المحاكاة الخاص به بين SIMGASM Sport ومقعد Formula Atlas والواقع الافتراضي ونظام حركة. وبالنسبة إلى سائق حصد ألقاباً في الرياضات الإلكترونية والسباقات الحقيقية، يكشف هذا الاختيار الكثير عن مكانة Sport ضمن المجموعة.
في هذا المقال، ستتعرف على التجهيزات التي يستخدمها يوهان في السباقات، ولماذا يناسب هيكل Sport بمقاطع 40 × 120 مم هذه التجهيزات، وما الذي يعنيه ذلك إذا كنت تختار منصة محاكاة لنفسك.
من هو يوهان أكرمان؟
يوهان هو مؤسس SIMGASM ومصمم منتجاتها ورئيسها التنفيذي، ويخوض السباقات على الحلبات كما يخوضها على الشاشة.
من يد تحكم إلى لقب عالمي
بدأ يوهان سباقات المحاكاة عام 2008 مع Gran Turismo ويد تحكم PlayStation. وعندما كانت الهياكل المتاحة في السوق لا تزال باهظة الثمن، صنع أول منصة له بلحام أنابيب غاز مستعملة، وركّب عليها مقعداً من ساحة خردة. وتسابق باسم Yoohan، ففاز بكأس ESL Go4 عدة مرات، وأحرز بطولة العالم للفرق في Project CARS 2 لعام 2019 مع VP Gaming.
السباقات الحقيقية والعمل في القطاع
يشارك أيضاً في سباقات السيارات الحقيقية منذ عام 2022. وقد فاز ببطولتي DNRT BMW E30 Cup وEndurance Series في عامي 2023 و2024. وقبل SIMGASM، تدرّج في Trak Racer من مسؤول تطوير الأعمال العالمية إلى الرئيس التنفيذي للأعمال، حيث اختبر هيكل TRX وساهم في تطويره. في الفيديو أعلاه، تحاوره The Simpit في معرض Sim Gaming Expo 2026 حول هذه الخلفية ومجموعة SIMGASM الكاملة.
SIMGASM | Sport قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم - أحمر
ما التجهيزات التي يستخدمها يوهان حالياً في السباقات؟
تجهيزاته الشخصية مثال واضح على ما يمكن أن تكون عليه منصة Sport عالية المواصفات.
Sport وFormula Atlas والواقع الافتراضي ونظام الحركة
بحسب ملفه على موقع SIMGASM، يجمع جهاز المحاكاة المفضل لديه بين قمرة SIMGASM Sport ومقعد Formula Atlas والواقع الافتراضي ونظام حركة. ويستمتع خصوصاً بقيادة سيارات Formula 1 من ستينيات وسبعينيات القرن الماضي. أما حلبتاه المفضلتان فهما سبا فرانكورشان في أوروبا ولاغونا سيكا في الولايات المتحدة.
لماذا يناسب الواقع الافتراضي هذه التجهيزات؟
يلغي الواقع الافتراضي الحاجة إلى شاشات كبيرة أمام المنصة. وهذا يُبقي مقدمة Sport مفتوحة ويحافظ على مساحة أرضية مدمجة تبلغ 580 × 1320 مم. وإذا كنت تفاضل بين الشاشات ونظارة الواقع الافتراضي، فاقرأ هل تحتاج إلى منصة محاكاة لسباقات الواقع الافتراضي.
لماذا Sport وليس Pro؟
تكمن الإجابة في القواسم المشتركة بين الهيكلين ونقاط الاختلاف بينهما.
المزايا الأساسية نفسها في هيكل أصغر
يستخدم Sport مقطعاً رئيسياً بقياس 40 × 120 مم. أما Pro فيرتقي إلى 40 × 160 مم ويضيف تدعيمات فولاذية شديدة التحمل عند نقاط التثبيت الحرجة. وكلاهما مصنّف لتحمل حمل كبح يبلغ 300 كجم عند منصة الدواسات، ويتميز بمسارات مدمجة لتنظيم الكابلات وبنية جاهزة لتركيب نظام حركة. لذا فإن اختيار Pro يكون للحصول على هامش تحمّل هيكلي إضافي، لا من أجل تلك المزايا المشتركة.
كافٍ لقواعد مقود قوية بالدفع المباشر
صُمم Sport للتجهيزات المتقدمة التي تستخدم قواعد مقود بالدفع المباشر ودواسات بخلايا قياس الحمل، حيث تهم الصلابة والتركيب المنظم وإمكانية دمج نظام حركة مستقبلاً، من دون الحاجة الضرورية إلى Pro الأكبر حجماً. وبالنسبة إلى معظم المتسابقين في المنزل، فهذا هو التوازن الأمثل تماماً. يقارن مقالنا SIMGASM Sport أم Pro بينهما بمزيد من التفصيل.
SIMGASM | Sport قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم - ذهبي
كيف تؤثر السباقات الحقيقية في تصميم Sport؟
يقيّم يوهان منصة المحاكاة على أساس يتجاوز الصلابة وحدها، وهي نظرة اكتسبها من الحلبة.
الراحة والثبات طوال الجلسات الطويلة
عزّز انتقاله من الرياضات الإلكترونية إلى السباقات الحقيقية قناعته بأن الراحة وقابلية الضبط وهندسة وضعية الجلوس وثبات الأداء خلال الجلسات الطويلة لا تقل أهمية عن صلابة الهيكل. في SIMGASM، تُعامل وضعية الجلوس وزاوية المقود وهندسة وضعية الدواسات بوصفها عوامل تؤثر في الأداء والتحمّل، لا تفاصيل جمالية.
الاختبار ضمن جهاز محاكاة متكامل
صمّم يوهان مجموعة SIMGASM الكاملة وقاد تطويرها، بدءاً من التصاميم ثلاثية الأبعاد، مروراً بتقييم النماذج الأولية، وصولاً إلى الفحص النهائي للمواد والتشطيبات. ويُختبر كل منتج بوصفه جزءاً من جهاز محاكاة متكامل. وتشمل مجموعة قمرات القيادة ومقاعد Atlas تصاميم حاصلة على براءات اختراع، طُوّرت حول المتانة وملاءمة الجسم والراحة وتخصيص المظهر.
ماذا يعني ذلك لمنصة المحاكاة الخاصة بك؟
لست مضطراً إلى نسخ تجهيزاته، لكن اختياراته تمنحك قائمة تحقق مفيدة.
خطط للترقية القادمة
إذا كنت تفكر في استخدام الواقع الافتراضي أو نظام حركة أو قاعدة مقود أقوى مستقبلاً، فاختر هيكلاً جاهزاً لذلك من الآن. يتميز Sport بفتحات مدمجة لتمرير الكابلات وبنية جاهزة لتركيب نظام حركة، لتتمكن من إضافة المعدات لاحقاً بدلاً من إعادة البناء. تُباع المقاعد بشكل منفصل، لتختار وضعية GT أو فورمولا التي تناسب السيارات التي تحبها. تصفح مقاعد Atlas لسباقات المحاكاة للاطلاع على خيار الفورمولا الذي يستخدمه يوهان.
اجعله يعكس شخصيتك
أسّس يوهان SIMGASM لأن علامات تجارية قليلة كانت توفر الألوان والتصاميم الرسومية والأسماء والأرقام بسعر واقعي. يتوفر Sport بألوان وتصاميم رسومية عديدة، مثل JPS. اطلع على جميع التشطيبات في مجموعة SIMGASM Sport.
SIMGASM | Sport قمرة سباقات محاكاة من الألومنيوم - JPS
إجابات سريعة عن يوهان وSport
إليك إجابات مختصرة عن الأسئلة التي يطرحها القراء حول هذه التجهيزات.
أي قمرة قيادة يستخدمها مؤسس SIMGASM؟
يتسابق يوهان أكرمان باستخدام SIMGASM Sport مع مقعد Formula Atlas والواقع الافتراضي ونظام حركة.
هل Sport متين بما يكفي لقاعدة مقود بالدفع المباشر؟
نعم. فهو مصمم للتجهيزات المتقدمة التي تستخدم قواعد مقود بالدفع المباشر ودواسات بخلايا قياس الحمل، مع تصنيف تحمّل لحمل كبح يبلغ 300 كجم عند منصة الدواسات.
أين يقع مقر SIMGASM؟
SIMGASM شركة هولندية مقرها في فايك باي دورستيده. بدأ التطوير في يناير 2026، وتأسست الشركة رسمياً في 27 فبراير 2026.
هل المقعد مشمول مع Sport؟
لا. تُباع المقاعد بشكل منفصل، لتختار المقعد الذي يناسب أسلوب قيادتك.
هل ترغب في معرفة المزيد؟ يسعد خبراء SIMGASM بمساعدتك.
