يمكنك تحويل مقعد Atlas من GT إلى Formula باستبدال القسم العلوي المثبّت على القاعدة السفلية المشتركة. تُبقي القاعدة وحوامل التثبيت الجانبية في قمرة القيادة لديك، وتُركّب القسم العلوي Atlas Formula مع طقم وسائد Formula المطابق، ثم تعيد ضبط زاوية المقعد وارتفاع الدواسات وموضع عجلة القيادة. لا تحتاج إلى مقعد كامل ثانٍ.
يوضح هذا الدليل كيفية عمل تصميم Atlas الحاصل على براءة اختراع، وما تحتاج إليه قبل البدء، وكيف يغيّر التبديل إحساسك بمنصة المحاكاة. لتعرف بالضبط ما تتوقعه عند الانتقال من سباقات GT3 إلى سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة.
ما الذي يجعل مقعد Atlas قابلاً للتبديل بين الوضعيتين؟
تكمن الإجابة في قاعدة المقعد، التي استوحِي منها اسم Atlas أيضاً.
قاعدة واحدة، وقسمان علويان
تتكون معظم مقاعد محاكاة السباقات من غلاف هيكلي صلب من قطعة واحدة. أما SIMGASM Atlas فمختلف. فهو يتكون من قاعدة سفلية مشتركة وقسم علوي ونظام وسائد تعمل معاً كمقعد واحد. يدعم القسم العلوي GT جذعك وكتفيك في وضعية جلوس مستقيمة. أما القسم العلوي Formula فيضعك في وضعية أكثر انخفاضاً وميلاناً للخلف، كما في سيارة سباق أحادية المقعد.
بما أن القاعدة تبقى كما هي، فإن نقاط التثبيت في قمرة القيادة لديك تبقى كما هي أيضاً. هذه هي الفكرة الأساسية وراء التصميم الحاصل على براءة اختراع. أنت تغيّر طابع المقعد، لا طريقة تثبيته على منصة المحاكاة لديك.
SIMGASM | Atlas مقعد محاكاة سباقات Formula - أسود
لماذا تتغير الوسائد مع الغلاف الهيكلي
لكل قسم علوي شكله الخاص، ولذلك يمتلك كل منها أيضاً طقم وسائد خاصاً به من إسفنج الذاكرة القابل للغسل. عند إضافة القسم العلوي Atlas Formula، يأتي معه طقم وسائد Formula المطابق. وهذا يُبقي الحشوة ملاصقة للغلاف الهيكلي بإحكام، فلا تنزلق في المقعد أثناء الكبح.
يعرف يوهان أكرمان، مؤسس SIMGASM، هذه المشكلة جيداً. بدأ ممارسة محاكاة السباقات عام 2008، ولحم أول هيكل له من أنابيب غاز مستعملة وثبّت عليه بمسامير مقعداً من ساحة خردة. لاحقاً، تولّى مسؤولية تصميم مقعد TRX لدى Trak Racer. وبفضل تلك الخبرة، صُمّم الغلاف الهيكلي لمقعد Atlas ووسائده وقاعدته كنظام واحد.
ماذا تحتاج قبل التبديل؟
تحقق من هذه القطع أولاً، ليتم التبديل بسلاسة في جلسة واحدة.
قائمة القطع
تحتاج إلى مقعد Atlas GT الحالي مع قاعدته السفلية، والجزء العلوي Atlas Formula مع طقم وسائد الفورمولا، وحوامل المقعد التي تثبّته حاليًا في قمرة القيادة. يعتمد Atlas على التثبيت الجانبي. يربط طقم حوامل مقعد SIMGASM المقعد بقمرة القيادة ويتيح لك ضبط ارتفاع التثبيت وزاويته. ستحتفظ بهذه الحوامل عند التبديل.
SIMGASM | طقم وسائد مقعد Atlas Formula
مساحة خالية وأدوات مناسبة
أخرج المقعد من قمرة القيادة إذا أردت الوصول إلى القاعدة بسهولة. افرد بطانية ناعمة على الأرض للحفاظ على نظافة تشطيب هيكل المقعد. استخدم الأدوات المناسبة لبراغي حوامل التثبيت، واحتفظ بكل البراغي في صينية صغيرة. قد يبدو الأمر بسيطًا، لكن فقدان برغي واحد قد يحوّل مهمة سريعة إلى عمل يستغرق وقتًا طويلًا.
كيف تنتقل من GT إلى الفورمولا خطوة بخطوة؟
اتبع هذه الخطوات الأربع وتحقق من وضعية جلوسك بعد كل خطوة.
الخطوة 1: أزل وسائد GT والجزء العلوي
أزل أولًا وسائد GT. فهي قابلة للإزالة للتنظيف أصلًا، لذا لن يتطلب ذلك جهدًا كبيرًا. ثم افصل الجزء العلوي GT عن القاعدة السفلية المشتركة وضعه جانبًا على البطانية.
الخطوة 2: ركّب الجزء العلوي للفورمولا
ضع الجزء العلوي للفورمولا على القاعدة وثبّته بالطريقة نفسها التي كان بها جزء GT مثبتًا. ثم اضغط وسائد الفورمولا لتستقر في مواضعها. تأكد من أن كل وسادة مستوية ومحاذية لحواف هيكل المقعد.
الخطوة 3: اضبط زاوية المقعد باستخدام حوامل التثبيت
أعد تركيب المقعد في قمرة القيادة. استخدم الآن حوامل التثبيت لضبط الزاوية. يكون مقعد الفورمولا أخفض وأكثر ميلًا إلى الخلف من مقعد GT. اقرأ دليلنا حول أفضل زاوية إمالة لمقعد محاكاة السباقات إذا أردت نقطة انطلاق مناسبة.
SIMGASM | مقعد محاكاة سباقات Atlas Gran Turismo - أسود
الخطوة 4: غيّر موضع الدواسات وعجلة القيادة
هذه هي الخطوة التي ينساها معظم الناس. في وضعية الفورمولا، تكون قدماك أعلى، لذا يجب رفع منصة الدواسات. وتنتقل عجلة القيادة إلى موضع أخفض، وغالبًا أقرب قليلًا. يشرح مقالنا حول وضعية الجلوس GT أو الفورمولا هندسة الوضعية بمزيد من التفصيل.
كيف تغيّر وضعية الفورمولا إعداد تجهيزات المحاكاة لديك؟
تبديل المقعد ليس سوى نصف العملية، إذ يجب تعديل قمرة القيادة بأكملها لتتلاءم معه.
تحتاج قمرة المحاكاة لديك إلى مساحة تسمح بالضبط
تجعل قمرة المحاكاة المصنوعة من قطاعات الألومنيوم هذا الأمر سهلًا. حرّك منصة الدواسات وحامل عجلة القيادة على طول القطاعات، ثم ثبّتهما مجددًا. يوفر هيكل Pro المزود بقطاع رئيسي مقاس 40 x 160 مم هامش تحمّل إضافيًا كبيرًا لقاعدة قيادة بالدفع المباشر ودواسات بخلايا قياس الحمل في كلتا الوضعيتين. تعرّف على كيفية ضبط وضعية GT أو الفورمولا على قمرة محاكاة Pro.
الإحساس على الحلبة
في وضعية GT، تجلس منتصبًا وتنظر من فوق عجلة القيادة. أما في وضعية الفورمولا، فتمتد ساقاك إلى الأمام وتكون عيناك قريبتين من مستوى أعلى محيط عجلة القيادة. يختلف الإحساس بالكبح، لأنك تدفع الدواسة إلى الأمام أكثر مما تضغطها إلى الأسفل. امنح نفسك بضع جلسات للتأقلم قبل الحكم على أزمنة لفاتك.
هل تغيير الوضعية أفضل من شراء مقعد ثانٍ؟
بالنسبة إلى معظم السائقين الذين يشاركون في كلا نوعَي السباقات، الإجابة هي نعم.
يشغل المقعد الكامل الثاني مساحة، ويكلّف أكثر، ويحتاج إلى تثبيت مستقل. أما مع Atlas، فلا تحتاج إلا إلى تخزين جزء علوي إضافي ومجموعة وسائد واحدة. وهذا خيار ذكي لغرفة محاكاة صغيرة. تصمّم SIMGASM هذه الأجزاء في مقرها في فايك باي دورستيده بهولندا، حيث بدأ تطوير المنتج في يناير 2026. كان الهدف دائمًا بسيطًا: منح السائقين وضعيتَي سباق حقيقيتين على منصة واحدة.
أسئلة حول تغيير وضعية مقعد Atlas
إليك إجابات مختصرة عن الأسئلة الأكثر شيوعًا التي نتلقاها.
هل أحتاج إلى حوامل جديدة لتجهيز وضعية الفورمولا؟
لا. تحتفظ القاعدة السفلية المشتركة بنقاط التثبيت الجانبية نفسها، لذا تبقى حوامل مقعدك الحالية في مكانها. ما عليك سوى إعادة ضبط الارتفاع والزاوية.
هل مجموعة وسائد الفورمولا مشمولة مع الجزء العلوي؟
نعم. عند إضافة الجزء العلوي المخصص لوضعية الفورمولا إلى مقعد Atlas، تكون مجموعة وسائد الفورمولا المطابقة له مشمولة.
هل يمكنني العودة إلى وضعية GT لاحقًا؟
نعم. احتفظ بالجزء العلوي المخصص لوضعية GT ووسائده. يمكنك إعادة تركيبهما بالطريقة نفسها وإعادة ضبط الدواسات وعجلة القيادة لتناسب وضعية الجلوس المنتصبة.
أي قمرة محاكاة تناسب وضعية الفورمولا أكثر؟
تتيح لك أي قمرة محاكاة من SIMGASM مصنوعة من قطاعات الألومنيوم رفع الدواسات وخفض عجلة القيادة. وللتجهيزات القوية التي تستخدم قواعد قيادة بالدفع المباشر ودواسات بخلايا قياس الحمل، يوفر هيكل Sport أو Pro أكبر هامش تحمّل إضافي.
هل ترغب في معرفة المزيد؟ يسعد خبراء SIMGASM بمساعدتك.
