在 AC EVO 中驾驶公路车时，应调整力反馈增益，让反馈最强的弯道中的输出略低于方向盘基座的极限；适度增加阻尼，使低速时的转向沉稳自然，并将转向滤波保持在较低水平。与赛车相比，公路车配有助力转向，悬架更软，轮胎也更窄。你的力反馈应该在直线行驶时保持平稳，并在轮胎开始打滑时清晰地传递信息。
在艾菲尔自由驾驶模式中，这一点更加重要。同一次驾驶中，你会低速穿过村庄，在乡间道路上巡航，再到纽博格林北环赛道上挑战极限。下面我们会用通俗的语言解释每项设置，并给出简单易行的调校顺序。
为什么公路车需要不同的力反馈设置？
公路车通过方向盘传递的信息比 GT3 赛车少，因此保留下来的细节更为重要。
助力转向和偏软的悬架会改变手感
赛车会通过转向齿条传递强烈而直接的载荷。公路车则会通过助力转向和舒适的悬架滤掉其中很大一部分。在现实驾驶中，停车时方向盘手感轻盈，随着车速上升，转向手感会逐渐变沉。
SIMGASM 创始人 Johan Akkerman 在进入模拟赛车领域之前，曾为 Mercedes 和 Jaguar 等汽车品牌担任技术专家和维修车间经理。这段经历体现在一条简单的原则中：公路车的转向手感应该平稳，但绝不能麻木。如果设置带来持续的杂乱反馈，你就会错过前轮开始失去抓地力时的细微信号。
自由驾驶兼具低速与高速行驶
Assetto Corsa EVO 0.10 更新将于 2026 年 12 月 9 日带来艾菲尔自由驾驶模式。在这张地图上，你会缓缓穿过阿德瑙小镇，随后驶入长距离高速路段。同一套设置必须同时适用于 30 km/h 和 200 km/h 的车速。阅读AC EVO 艾菲尔地图到底有多大，了解你将驶过哪些类型的道路。
AC EVO 的哪些力反馈设置最重要？
EVO 菜单中的选项不少，但真正起主要作用的只有几项。
力反馈增益：整体强度
增益决定所有反馈力的整体强度。设置过高时，最强的反馈会出现削波，也就是基座达到输出上限，超出这一上限的所有细节都会丢失。找一个转向负荷较大的高速弯，逐步降低增益，直到方向盘不再持续顶在最大力度、失去细节变化。这就是你的增益上限。
阻尼与最小阻尼：低速时的转向分量感
动态阻尼会在你快速转动方向盘时增加阻力。最小阻尼则提供始终存在的基础阻力。对于公路车，两者都加一点，可以让停车挪车时的低速转向手感更自然，而不是轻飘飘的。设置过高会让方向盘像在糖浆中转动一样黏滞，导致你在车辆侧滑时反应更慢。
转向滤波、速度灵敏度与振动
转向滤波会平滑细小而突兀的信号。使用直驱基座时，应将其保持在较低水平，因为这类基座本身就运行平顺，而且你需要保留路面细节。速度灵敏度会让方向盘在低速时更轻、高速时更重，符合助力转向的特性。振动设置控制颠簸和冲击反馈；调整时，应让路肩和鹅卵石路面的反馈清晰可感，但不至于让人疲劳。
抢先体验版的菜单名称会随更新而变化，因此安装 0.10 版本后，请核对各项设置的名称。设置逻辑保持不变。
如何为公路车调校方向盘基座？
方向盘基座软件与游戏需要配合使用，因此先设置基座，再设置游戏。
一次设好转角范围，让游戏匹配每辆车
大多数车手会将方向盘基座的转角范围设为 900 度或 1080 度，再让游戏匹配每辆车的实际最大转向角。公路车所需的方向盘转动幅度通常远大于赛车，这样在通过村庄里的发卡弯时，转向操作会更自然。我们的转向角度与方向盘转角指南解释了这一设置为何重要。
将基座软件中的阻尼、摩擦力和惯性等效果保持在较低水平。这样，手感由游戏决定，基座只负责输出。Moza 用户可以在我们的 Moza Assetto Corsa 设置指南中找到相应的基座参数，也可以在我们的直驱方向盘基座系列中浏览现售型号。
车架和座椅影响您的反馈感受
只有方向盘安装位置保持稳定、基座驱动轮圈转动时，力反馈才能发挥作用。如果支架或车架发生形变，部分反馈信号就会变成整个座舱的晃动。坚固的铝型材模拟赛车架能让反馈细节保持清晰。Club 采用 40 x 80 mm 主型材，而 Sport 则升级为 40 x 120 mm，以适应更强劲的基座。
座椅也会影响体验。固定靠背座椅能稳住您的肩部，让您通过双手感受反馈力，而不是身体来回滑动。SIMGASM 自 2026 年 1 月启动产品研发以来，一直自主开发车架和座椅，并拥有专利设计。
SIMGASM | Atlas Gran Turismo 模拟赛车座椅 - 黑色
关于 AC EVO 公路车力反馈的常见问题
以下简要解答了我们最常收到的公路车力反馈问题。
为什么在 AC EVO 中驾驶公路车时，方向盘感觉很轻？
公路车配有助力转向和较软的悬架，因此传递的反馈力较小。可以略微增加速度感应或最低阻尼，而不是不断提高增益直至出现削波。
公路车和赛车应该使用相同的力反馈设置吗？
不一定。赛车的反馈峰值通常更强，因此往往需要更低的增益。如果基座软件支持，建议为公路车单独保存一套配置。
力反馈中的削波是什么意思？
削波是指游戏请求的反馈力超过基座能够输出的范围。超过这一阈值后，各种细节的手感都会变得一样，因此需要降低增益，直到峰值落在输出范围内。
更强劲的方向盘基座对驾驶公路车有帮助吗？
更强劲的基座能提供更充裕的输出余量，减少削波并保留更多细节。驾驶公路车时，您很少需要用到全部扭矩，但额外的顺滑感依然明显。
想了解更多？SIMGASM 专家很乐意为您提供帮助。
