Kompatibilitet mellan MOZA R25 Ultra och cockpit vid kontinuerliga 25 Nm
MOZA specificerar R25 Ultra med 25 Nm kontinuerligt vridmoment, i stället för att ange 25 Nm som en tillfällig topp. Den skillnaden är viktig när du väljer den underliggande konstruktionen: cockpiten kan behöva hantera hela den nominella kraften upprepade gånger under långa lopp. Enligt SIMGASMs nuvarande vridmomentregler hör alla rattbaser över 16 Nm och upp till 26 Nm endast hemma på Club-nivån.
Club är miniminivån – kontinuerlig användning kan motivera mer
SIMGASM Club är därför den vridmomentanpassade utgångspunkten och den enda nivån som visas i den här kompatibilitetskollektionen. Den ger en grund av aluminiumprofiler för en korrekt installerad R25 Ultra, utan att felaktigt placera en rattbas på 25 Nm i Sport-klassificeringen.
Sport- och Pro-cockpitar är fortfarande kompatibla även om de inte visas igen i det här produktfältet. Välj Sport om du planerar frekventa uthållighetspass med full effekt, mycket höga bromskrafter eller extra utrustning på chassit. Välj Pro för störst uppgraderingsmarginal, planer på ett rörelsesystem eller ett långsiktigt flaggskeppsbygge. För kontinuerlig användning med maximal kraft och SIMGASMs rekommendation om en garanterat 100 % flexfri plattform är Pro det kompromisslösa valet.
Välj rätt monteringsvariant för R25 Ultra
MOZA stöder flera monteringsriktningar, men det innebär inte att alla cockpitfästen är utbytbara. Innan du beställer ska du välja den variant för bottenmontering, frontmontering eller sidomontering som är särskilt anpassad till monteringspunkterna på R25 Ultra och den ratthöjd du föredrar. Använd hela det angivna fästmönstret så att rattbasen, fästet och profilen fungerar som en sammanhängande lastväg.
Den här kollektionen håller klassificeringen exakt: Club är den nivå som krävs vid kontinuerliga 25 Nm, medan kraftigare SIMGASM-cockpitar finns tillgängliga när körstil och framtidsplaner kräver ytterligare marginal.
