Force feedback är en av de viktigaste faktorerna för körkänslan i sim racing. Målet är dock inte maximal kraft, utan tydlig information utan clipping och en ratt som är bekväm under långa körpass.
Den här guiden ger dig:
- Grundinställningar i Fanatecs inställningsmeny för iRacing
- Grundinställningar i iRacing som matchar rattens vridmoment
- En enkel metod för att finjustera varje bil utan att gå vilse bland inställningarna
Innan du ändrar inställningarna: se till att grunderna i hårdvaran är rätt
Om din rattbas är monterad på något som flexar kommer ingen ”perfekt” inställning att kännas rätt. Flex gör detaljerna otydliga och kan orsaka oscillationer som man felaktigt försöker ”åtgärda” genom att lägga till för mycket dämpning.
Rekommenderade SIMGASM-fästen för Fanatec-rattbaser
- Fanatec sidorattfäste: perfekt när du vill ha en stabil sidomontering.
- Främre rattfäste: ren och justerbar frontmontering.
- Nedre rattfäste + basuppsättning för rattfäste: ett utmärkt alternativ för rattbaser som stöder montering underifrån.
Grundinställningar för Fanatec i iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
Tabellen nedan är en praktisk utgångspunkt. Använd den som grund och finjustera sedan med metoden i nästa avsnitt.
| Rattbas | Grundinställningar i Fanatecs inställningsmeny | Grundinställningar i iRacing |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Av NIN Av INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Använd linjärt läge: På Minska kraften när bilen står stilla: På Styrka: 8.5 (startpunkt) Rattkraft: 5 Nm (standard) / 8 Nm (boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Använd linjärt läge: På Minska kraften när bilen står stilla: På Styrka: 6.0 (startpunkt) Rattkraft: 25 Nm |
| Podium DD2 | Använd samma grundinställningar som för DD1 (ovan) och finjustera sedan efter egen smak. |
Använd linjärt läge: På Minska kraften när bilen står stilla: På Börja nära DD1-värdena och finjustera för varje bil. |
*SPR och DPR har vanligtvis ingen effekt som standard i iRacing om de inte aktiveras via app.ini; de flesta förare lämnar dem på standardvärdena.
Metoden som gör inställningarna ”enkla”
Steg 1: Matcha iRacings rattkraft mot din verkliga ratt
Ställ in Wheel Force i iRacing på rattbasens maximala vridmoment (exempel: 8 Nm för en CSL DD med Boost Kit, 25 Nm för DD2). Detta kalibrerar kraftskalan.
Steg 2: Använd iRacings ”Auto” för varje bil
Använd funktionen Auto i iRacing efter några rena varv. Den beräknar ett värde för Max Force/Strength som är avsett att undvika clipping för den aktuella bilen.
Steg 3: Finjustera efter känsla, inte ego
- Om ratten känns för tung: höj Max Force (eller sänk Strength).
- Om du inte känner några detaljer och allt känns likadant kan det bero på clipping – minska den övergripande styrkan eller höj Max Force.
- Om ratten oscillerar på raksträckor: lägg först till lite dämpning i rattens programvara och kontrollera att riggen är stabil.
Vilken SIMGASM-simulatornivå passar Fanatec direct drive?
- Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): en prisvärd instegsrigg som presterar över sin prisklass – ett utmärkt val för din första riktiga cockpit.
- Club (SIMGASM Club-simulator): styrka och justerbarhet med 80×40-profil, perfekt för nästan alla rattbaser och pedalställ på marknaden.
- Sport (SIMGASM Sport-simulator): längre och bredare, med ett starkare och mer justerbart rattfäste samt integrerade kabelgenomföringar så att du kan dra kablarna snyggt utan clips.
- Pro (SIMGASM Pro-simulator): vår flaggskeppsrigg i 160×40-profil för extrema krafter, konfigurationer för motion-system och maximal justerbarhet med en flexfri känsla.
Vanliga problem (och den verkliga orsaken)
- ”Min ratt känns livlös”: beror ofta på clipping, för mycket dämpning eller ett flexibelt fäste.
- ”Ratten oscillerar i hög fart”: för lite dämpning eller
- ”Det känns fantastiskt i en bil men hemskt i en annan”: krafterna i iRacing är bilspecifika – använd ”Use custom controls for this car” och finjustera inställningarna för varje bil.
Läs vidare
- Guide till vridmoment (Nm) för direct drive
- Förklaring av force feedback-inställningar
- Åtgärder för USB-stabilitet och frånkopplingsproblem
