Att välja ratt är ett av de mest personliga besluten inom sim racing. Inte på grund av märkeslojalitet, utan för att det är genom ratten du upplever komfort och kontroll.
Den här guiden jämför populära rattstilar från Simagic (inklusive GT Neo och FX Pro) och förklarar hur du väljer rätt form på rattkransen för de spel du främst kör.
Snabbt svar
- En ratt för allt: en GT-ratt på omkring 300mm är det mest mångsidiga valet.
- Formelbilar och prototyper: en kompakt rattkrans i formelstil ger snabbare kontroll med mindre handrörelser.
- Drifting och rally: en rund rattkrans + en lättåtkomlig handbroms är vanligtvis den bästa kombinationen.
Simagic GT Neo jämfört med Simagic FX Pro i korthet
| Ratt | Vad den är avsedd för | Viktiga egenskaper |
|---|---|---|
| GT Neo (300mm) | GT + varierad körning | Bekväm diameter, lätt känsla och mångsidig knapplayout |
| FX Pro (290mm) | Formelbilar + racing med höga koncentrationskrav | Mindre diameter för snabbhet, avancerade reglage och displayfokuserad racing |
Diametern låter som en obetydlig detalj. Det är den inte. En mindre diameter minskar hur långt händerna behöver röra sig för samma styrutslag, vilket kan underlätta snabba korrigeringar i formelbilar. En större diameter kan kännas lugnare och mer naturlig i gatbilar.
Så matchar du rattypen med din huvudsakliga simulator
iRacing
- GT och långlopp: en GT-ratt är bekväm under långa stintar.
- Formelbilar: en mindre formelratt kan minska tröttheten och förbättra precisionen.
ACC
- GT3- och GT4-racing: GT-rattar är standardvalet av en anledning.
Forza Horizon 6 och körning i öppna världar
- Komfort är viktigare än en ”racinglook”. En GT-ratt eller rund rattkrans känns ofta bäst under långa sessioner.
- Läs Forza Horizon 6 med Simagic: rattinställning, rotation och de vanligaste lösningarna om du finjusterar specifikt för FH6.
Ergonomi: regeln som förebygger handledssmärta
Ditt val av ratt fungerar bara om ratten är monterad på rätt höjd och avstånd.
- Armbågarna lätt böjda vid fullt rattutslag.
- Axlarna avslappnade mot ryggstödet.
- Handlederna i neutralt läge (inte böjda uppåt eller nedåt).
Det är här justerbara aluminiumriggar har övertaget: du kan placera ratten där din kropp behöver den, inte där ett rör råkar sitta.
Rekommenderad SIMGASM-konfiguration för alla typer av rattar
- Cockpit: SIMGASM Club-cockpit (C80) är perfekt för de flesta wheelbases och rattar från Simagic, medan SIMGASM Sport-cockpit (C120) / SIMGASM Pro-cockpit (C160) passar om du vill ha maximal styvhet eller använder högre vridmoment.
- Rattmontering: bassats för rattfäste + främre rattfäste för en stabil och styv känsla i rattplattan.
- Säte: SIMGASM Core fällbart säte för komfort, eller SIMGASM Atlas GT-säte för en stabil GT-körställning.
Om du är osäker kan du använda denna strategi: ”en ratt först”
- Börja med en mångsidig ratt i GT-stil.
- Finjustera geometrin i din cockpit.
- Lägg först därefter till en specialiserad formelratt om du kör formelbilar ofta.
Läs vidare
- Köpguide till Simagic-ekosystemet: wheelbases, rattar och en cockpit med goda uppgraderingsmöjligheter
- Simagic-inställningar för iRacing: en ren utgångspunkt för GT-bilar, prototyper och formelbilar
- Simagic-inställningar för ACC: behåll detaljerna utan hårda kantstenar eller clipping
- Guide till styrvinkel: rattrotation, soft lock och konsekvens
- Så undviker du clipping i force feedback: ett praktiskt arbetsflöde
