Trak Racer TR120 befinner sig i det perfekta läget där en cockpit slutar vara ”tillräckligt bra” och börjar bli grunden för vad som helst: kraftfull direct drive, tunga load cell-pedaler, stora trippelskärmar och till och med rörelsesimulering längre fram.
Om du jämför den med SIMGASM är Sport-racingsimulatorn det närmaste alternativet. Båda riktar sig till samma typ av förare: någon som vill ha en stilren och stabil aluminiumrigg som samtidigt erbjuder många justeringsmöjligheter.
TR120 jämfört med SIMGASM Sport: specifikationerna som spelar roll
| Kategori | TR120 | SIMGASM Sport |
|---|---|---|
| Profilstorleksklass | Cockpit i 120-profilsklass (byggd för kraftfullare DD) | Bas av 120×40-profil med extra längd och bredd jämfört med Club |
| Fokus för rattfäste | Alternativ med hög styvhet beroende på fäste | Kraftigare rattfäste med större justeringsområde |
| Kabelhantering | Vanligtvis extern kabeldragning med clips eller kabelstrumpor | Interna kabelkanaler + flera genomföringspunkter (snygg kabeldragning utan clips) |
| Förberedd för rörelsesimulering | Används ofta med rörelsesimulering inom communityn | Utformad för att stödja hela marknaden, inklusive utrustning för rörelsesimulering |
Varför riggar med 120-profil känns annorlunda att köra
När du går från 80-profil till 120-profil köper du inte bara ”mer styrka”. Du får:
- Jämnare inbromsningar: mindre vridning i pedalplattan gör det lättare att upprepa tröskelbromsningar.
- Tydligare detaljer i force feedback: mindre flex runt rattfästet innebär mindre ”svampighet” i övergångarna.
- Fler justeringsmöjligheter utan kompromisser: ratthöjd, rattavstånd, pedalvinkel och sitsposition blir enkla att finjustera.
Stilrena byggen är viktigare än många tror
Vid faktisk användning handlar byggkvalitet inte bara om styvhet. Det handlar också om huruvida du kan underhålla, uppgradera och felsöka din rigg utan att den blir ett kabelkaos. SIMGASM Sport-serien är utformad kring intern kabeldragning: kablar kan dras bakifrån och framåt samt upp genom ramen via flera genomföringspunkter. Resultatet är ett stilrent utseende och mindre belastning på kontakterna när du justerar din konfiguration.
Så matchar du rattfästen med ditt ekosystem
TR120-communityn kombinerar ofta olika ekosystem: Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, VRS med flera. Det säkraste sättet att planera är att först välja monteringssätt:
- Bottenmontering: vanligt och enkelt, utmärkt för många DD-baser
- Frontmontering: föredras ofta för sin styvhet och smidiga justering
- Sidomontering: används ibland för specifika baser och plattsystem
SIMGASM stöder denna modulära planering med SIMGASM-rattfästet för frontmontering och SIMGASM-rattfästet för bottenmontering (samt den stora sidoplattan för rattfäste / lilla sidoplattan för rattfäste när en sidoplatslösning passar din bas).
Rekommenderad utrustning från SIMGASM: Sport-racingsimulator, SIMGASM-rattfäste för frontmontering, SIMGASM-rattfäste för bottenmontering, Apex fristående stativ för trippelskärmar och fäste för växelspak och handbroms.
Läs vidare: Kabelhantering för Sim-Lab- och 8020-riggar: snygg kabeldragning som håller sig snygg, Trippelskärmar jämfört med ultrawide och VR för sim racing och Direct drive-vridmoment förklarat: hur många Nm behöver du egentligen?.
Vem bör välja TR120 och vem bör välja SIMGASM Sport?
Välj en rigg i TR120-stil om du vill följa en beprövad väg inom communityn med många tillbehör från tredje part och redan vet exakt hur du vill bygga den (typ av fäste, sits och skärmplan).
Välj SIMGASM Sport om du vill ha samma styvhet i ”120-profilsklassen” men föredrar en cockpit som är utformad för ett stilrent bygge: intern kabeldragning, ett förfinat rattfäste och en layout som förblir justerbar utan att se rörig ut. Den är också idealisk om du snabbt vill få hjälp att välja rätt fästen och tillbehör utan felköp genom försök och misstag.
En snabb checklista inför köpet
- Wheelbasens vridmoment nu och om 12 månader
- Önskad bromskraft för load cell-bromsen (lätt, medelhård eller hård)
- Skärmplan (enkel, ultrawide, trippel eller fyrdubbel)
- Behov av fästen för växelspak och handbroms (GT, rally eller drifting)
- Om du vill lägga till rörelsesimulering senare (och var skärmarna ska stå)
När du känner till dessa fem punkter blir det enkelt att välja mellan TR120 och ett SIMGASM Sport-bygge.
Fler guider om Trak Racer: Trak Racer TR160 jämfört med SIMGASM Pro: flaggskeppsriggar i aluminium för konfigurationer med högt vridmoment, Trak Racers alternativ för rattfästen förklarade: frontmontering jämfört med bottenmontering och sidomontering och Trak Racer-skärmstativ jämfört med SIMGASM Core och Apex: integrerade och fristående stativ för trippelskärmar.
