iRacing har en av de bästa funktionerna för användare av direct drive: automatisk force feedback. Om du använder den rätt kan du byta bil utan att lägga 30 minuter på nya finjusteringar – och hålla klippningen under kontroll utan att ratten känns livlös.

Den här guiden fokuserar på MOZA (R3/R5/R9/R12/R21), men arbetsgången fungerar med alla direct drive-baser. Vi går även igenom grunderna för cockpiten som gör att dina inställningar känns konsekventa.

Därför är iRacing Auto FFB värt att använda

Varje bil i iRacing genererar olika styrkrafter. En GT3-bil kan kännas helt annorlunda än en formelbil eller rallycrossbil. Auto FFB analyserar dina senaste varv och ställer in ett FFB-styrkevärde som bör minska klippning för den aktuella kombinationen av bil och bana.

Det är ingen magi – och det är inte ”den snabbaste inställningen” – men det är en av de bästa utgångspunkterna att bygga vidare på.

Rätt arbetsgång (de flesta hoppar över steg 2)

1. Börja med en rimlig total styrka i MOZA Pit House (en bekväm nivå, inte maximal).
2. Kör några rena varv (inga kontakter med väggar och ingen aggressiv körning över kantstenar).
3. Använd iRacings Auto-funktion i FFB-rutan för att ställa in styrkan.
4. Finjustera först därefter känslan med små ändringar (inte stora variationer i förstärkningen).

Grundinställningar i iRacing för MOZA direct drive

Det här är rimliga standardinställningar som fungerar för många användare av direct drive:

• Rattkraft: använd Auto där det är tillgängligt eller ställ in den så att den motsvarar kapaciteten hos din wheelbase.
• Dämpning/utjämning: håll den låg för direct drive och öka bara om återkopplingen känns hård.
• Minimikraft: vanligtvis 0 % för direct drive (den är avsedd för kugghjuls- och remdrivna rattar).

Låt sedan Auto FFB hantera styrkan för varje bil.

MOZA-specifikt tips: synkronisera rattrotationen i programvaran och spelet

För konsekvent kontroll över bilen måste styrutväxlingen vara rimlig. Om du ställer in 540° i programvaran ändras kanske inte styrutslaget i spelet automatiskt – vilket gör styrningen ”för snabb”.

Använd den här referensen och gör medvetna justeringar: Guide till styrvinkel: rattrotation och mjukt ändstopp.

Därför är din cockpit viktig för konsekvent körning i iRacing

I iRacing är konsekvens allt. Om cockpiten flexar förändras dina inmatningar från varv till varv – även om du inte märker det. Därför är justerbara riggar av aluminiumprofil så effektiva: du kan finjustera ergonomin och sedan låsa allt stadigt på plats.

• iRacing-cockpit för nybörjare: SIMGASM Hobby
• De flesta iRacing-byggen: SIMGASM Club
• Endurance-/high-end-byggen: SIMGASM Sport (snygg intern kabeldragning) eller Pro

Vanliga iRacing-problem och snabba lösningar

• Ratten känns livlös: sannolikt klipper signalen eller så är dämpningen för hög. Börja här: arbetsflöde för att undvika klippning.
• Ratten oscillerar på raksträckor: minska den övergripande styrkan något och lägg till lite dämpning.
• Ojämn bromsning: sätet eller pedalerna rör sig. Lägg till ett stabilt stöd för fötterna, som hälplattan, och kontrollera sätets styvhet.

Rekommenderade produkter för en iRacing-fokuserad MOZA-setup

• MOZA R9 V3 eller R12 V2 (gott om prestandamarginal för iRacing)
• MOZA CRP2 load cell-pedaler (jämnare bromsning)
• SIMGASM Club-simulator eller Sport
• SIMGASM främre rattfäste

Läs vidare

• Guide till MOZA-inställningar för iRacing: grundinställningar i Pit House och finjustering i spelet
• Så undviker du klippning av force feedback: ett praktiskt arbetsflöde
• Guide till styrvinkel: rattrotation och soft lock
• Klippning av force feedback med MOZA: en praktisk checklista
• Guide till kabeldragning för sim racing: serviceöglor och välordnade byggen