Automobilista 2 kan kännas otroligt levande med en bra wheelbase. Men det kan också kännas ryckigt, oscillera på raksträckor eller bli ”bara vibrationer, ingen information” om dina inställningar motverkar varandra.
Den här guiden är utformad för att ge dig en tillförlitlig grundinställning och sedan lära dig att finjustera AMS2 för din wheelbase och rigg på ett kontrollerat sätt.
Börja med de tre ”FFB-sanningarna”
- Riggstyvheten påverkar känslan. Ett mjukt fäste förvandlar detaljer till en diffus känsla. Om du använder DD bör du börja med en stabil cockpit som SIMGASM Club-simulatorn eller gå upp till SIMGASM Sport-simulatorn om du finjusterar ofta.
- Klippning döljer information. Om ratten mättas förlorar du detaljer om greppet.
- För mycket dämpning döljer misstag. Dämpning är användbar, men kraftig dämpning gör att ”däcken tappar greppet” känns som att ”ingenting hände”.
Grundinställningar för AMS2 (snabb utgångspunkt)
| Inställning | Grundinställning för direct drive | Grundinställning för kugghjuls-/remdriven ratt | Funktion |
|---|---|---|---|
| FFB-profil | Default+ (start) | Default (start) | Default+ ger vanligtvis fler väg- och däckdetaljer. Börja här innan du byter. |
| Förstärkning | 55–70 | 70–85 | Övergripande styrka. Ett lägre värde är ofta bättre med DD för att undvika klippning. |
| Low Force Boost (LFB) | 0–5 | 10–35 | Hjälper svagare rattar att förmedla detaljer runt mittläget. Ett för högt värde kan kännas ”gummiaktigt”. |
| FX | 10–25 | 15–35 | Extra effekter. Håll dem subtila så att de inte maskerar när däcken tappar greppet. |
| Dämpning | 0–10 | 10–30 | Dämpar oscillation. Använd om möjligt wheelbasens dämpning först. |
Så eliminerar du oscillation utan att förlora detaljer
Oscillation (att ratten ”vobblar” på raksträckor) är ett problem som beror på flera inställningar. Åtgärda det i följande ordning:
- Mekaniskt: kontrollera att rattplattan sitter ordentligt och att riggen inte flexar. Om du behöver en stabilare monteringslösning kan du överväga ett främre rattfäste eller ett undre rattfäste.
- Wheelbase: lägg till lite dämpning/friktion i wheelbasens inställningar (bättre än att lägga till ”svampig” dämpning i simulatorn).
- Dämpning i spelet: öka långsamt (5 steg åt gången). Sluta när svängningarna har försvunnit.
Så finjusterar du inställningarna för olika biltyper
- Högt marktryck (formelbilar/prototyper): sänk gain och FX. Dessa bilar genererar naturligt höga styrkrafter.
- Historiska bilar: lite mer FX kan hjälpa till att förmedla ojämnheter och viktöverföring.
- Gatbilar: undvik hög LFB med DD eftersom det kan göra att styrningen känns ”fjädrande” kring mittläget.
Moza-wheelbases i AMS2
Om du använder Moza bör du hålla wheelbasens inställningar ”rena” och göra de flesta justeringarna i spelet:
- Ställ in wheelbasens maximala vridmoment på 100 % och reglera styrkan med gain-inställningen i AMS2.
- Använd låg dämpning (6–10) och måttlig friktion (3–5) som utgångspunkt.
- Om detaljerna känns dämpade bör du sänka inställningar av typen ”vägkänslighet” innan du höjer FX.
Moza-hårdvara tillgänglig hos SIMGASM: Moza R9-wheelbase, Moza R12-wheelbase, Moza R21-wheelbase.
Rekommenderad SIMGASM-utrustning för den här guiden
- Instegsmodell: SIMGASM Hobby-simulator som en stilren grund för ditt första riggbygge.
- Mest universell: SIMGASM Club-simulator med en styvare 80x40-profil för nästan alla kombinationer av wheelbase och pedalställ.
- Bäst för frekventa justeringar och kabeldragning: SIMGASM Sport-simulator med inbyggda genomföringar för prydliga byggen.
- Flaggskepp: SIMGASM Pro-simulator för maximal styvhet och justerbarhet vid högt vridmoment och kraftiga inbromsningar.
- Komfortalternativ: SIMGASM Core fällbart säte om du inte vill ha en fast skålstol.
- Alternativ för skålstol: SIMGASM Atlas GT-säte för körning i GT-stil, eller SIMGASM Atlas Formula-säte för en mer bakåtlutad körställning i formel- eller hyperbilsstil.
- Justerbarhet: dubbellåsande glidskenesats för snabba förarbyten.
- Tre skärmar: Apex fristående stativ för tre bildskärmar för en stabil skärmposition, eller Core integrerat stativ för tre bildskärmar om du föredrar ett integrerat utseende.
- VESA-justering: VESA-monteringsfäste för smidigare montering med olika VESA-storlekar.
Om du är osäker på vad som passar din utrustning kan SIMGASM-supporten hjälpa dig att matcha fästen, bultmönster och uppgraderingsvägar innan du köper.
Testrutin på ett varv (så att du inte famlar i blindo)
- Värm däcken under ett varv.
- Kör ett varv där du tar curbs aggressivt och en lång kurva för att kontrollera klippning.
- Justera endast ett reglage (gain, FX eller dämpning).
- Upprepa. Spara namn på förinställningar som ”AMS2 DD-baslinje” och ”AMS2 klassisk”.
Fortsätt läsa
- Grafikinställningar i Automobilista 2 för tre skärmar och VR: skärpa, speglar och jämn bildfrekvens
- Så undviker du klippning av force feedback: ett praktiskt arbetsflöde för olika simulatorer
- Force feedback-inställningar förklarade: finjustera ratten utan att förlora detaljer
- Direct drive-vridmoment förklarat: hur många Nm behöver du egentligen?
- Guide till sim racing-säten: skålstol eller fällbart säte och hur du monterar det korrekt
- Guide till stabil USB-anslutning för sim racing: hubbar, strömförsörjning och lösningar vid frånkopplingar
