Om du söker efter den bästa cockpiten för Simucube 2 Pro är det egentligen inte aluminium du letar efter. Du letar efter stabilitet (så att ratten förmedlar detaljer), komfort (så att du kan träna längre) och en uppgraderingsväg (så att du inte behöver bygga om riggen varje gång du köper ny hårdvara).

Simucube 2 Pro är en premium-DD som avslöjar varje svaghet i en cockpit, från flex till skakande skärmar. Den kan ge en fantastisk känsla, men bara om cockpiten inte flexar när du styr, bromsar eller kör över curbs.

Snabb rekommendation

Vad Simucube 2 Pro kräver av en cockpit

Även vid cirka 25 Nm (avancerad direct drive) skapar verklighetstrogna körmoment kraftiga belastningstoppar. Om cockpiten rör sig märker du det som:

• svampig force feedback (detaljer försvinner i flex)
• ojämn bromsning (pedalerna eller stolen förskjuts under belastning)
• mer oljud och underhåll (bultar lossnar, skärmar skakar)

En justerbar rigg av aluminiumprofiler löser detta genom att du kan låsa ratt, stol och pedaler på plats och sedan finjustera ergonomin i takt med att du utvecklas.

Den bästa SIMGASM-cockpiten för Simucube 2 Pro

Mest prisvärda matchningen

Simracingcockpit i aluminium Pro svart
För 25 Nm är Pro det rimliga ”bästa” svaret: 160×40-profildjup, tjocka monteringsplattor och tillräcklig marginal för att finjustera detaljerna utan rörelser i chassit.

Bästa långsiktiga matchningen

Simracingcockpit i aluminium Pro svart
Om du redan använder Simucube Pro bygger du vanligtvis för långsiktig användning. Pro håller uppgraderingsvägen öppen för rörelsesystem och kraftiga pedalkrafter.

Om du är osäker, välj utifrån din nästa uppgradering (ofta pedaler och skärmar), inte bara den wheelbase du har idag.

Rekommenderade monteringsalternativ för wheelbase

• Främre rattfäste: Frontmontering är en vanlig och mycket stabil lösning för avancerade wheelbases och hjälper till att hålla ratten på rätt höjd och i rätt vinkel.
  

Pro-tips: efter några långa sessioner bör du efterdra de viktigaste fästena på rattplattan. Det håller cockpiten tyst och känslan konsekvent.

Rekommenderade sitsar och skärmstativ

Komfort är prestanda. Om du kan sitta avslappnat kan du prestera jämnt.

• Sits (komfort i första hand): Core fällbar sits – svart.
• Sits (omslutande GT-modell): Sim racing-sits Atlas Gran Turismo – svart. För en mer bakåtlutad formelstil väljer du Sim racing-sits Atlas Formula – svart.
• Skärmstativ: integrerat Integrerat stativ för tre skärmar 75/100 Core – svart för kompakta byggen eller fristående Fristående stativ för tre skärmar VESA 75/200 Apex – svart för maximal stabilitet (särskilt med haptik/rörelse).

5-minuterschecklista för installationen

1. Sitsens avstånd: tryck ned bromsen helt utan att låsa knät.
2. Pedalvinkel: håll fotleden i ett neutralt läge och hälen stödd.
3. Rattens avstånd/höjd: avslappnade axlar och lätt böjda armbågar.
4. Dra kablarna med extra spelrum (serviceloopar) vid rörliga punkter.
5. Gör en kort provkörning och dra åt allt som rör sig.

Vanliga frågor

Märks det verkligen någon skillnad med en kraftigare cockpit?

Ja. Det första man märker är tydligare detaljer i styrningen och jämnare inbromsningar, eftersom cockpiten slutar absorbera kraft.

Kan jag börja billigare och uppgradera senare?

Det går! Men om du redan vet att du kommer att byta till styvare pedaler eller högre vridmoment blir det ofta billigare att välja en högre nivå nu än att byta ut cockpiten senare.

Fler guider för att välja rätt cockpit

• Bästa cockpit för Simucube 2 Ultimate

Läs vidare

• Simucube TrueDrive-filter förklarade: vad du bör ändra och varför
• Monteringsguide för Simucube: hålbilder, monteringstyper och krav på riggen
• Direct drive-vridmoment förklarat: hur många Nm behöver du egentligen?
• Guide till kabeldragning för sim racing: serviceloopar, dragavlastning och snygga uppgraderingar
• Problem med justering av tre skärmar lösta: vinklar, skärmkanter och ögonposition