För trafikservrar i No Hesi 2026 fungerar en Moza ratt bäst med lugnare och något tyngre inställningar än vid bankörning: 900 grader i Pit House med lite mer dämpning och tröghet, förstärkning i spelet på cirka 55 till 70 procent, låg vägkänslighet och bilens egen begränsning av rattutslaget som styr. Lägg till en väl avvägd inställning för låg fart så att ratten håller sig lugn i trafikstockningar, och spara allt som en separat förinställning för No Hesi.
Varför andra inställningar? No Hesi är inget race. Du kryssar genom trafiken i hög fart med gatbilar under långa körpass. Ratten måste därför kännas stabil, förutsägbar och bekväm i en timme eller mer, snarare än knivskarp under ett enda snabbt varv.
Vad gör No Hesi annorlunda för din ratt?
Körning i trafik ställer andra krav på force feedback än körning på en racerbana.
Hög fart, små rattrörelser
No Hesi körs på långa motorvägskartor, som populära Shutoko Revival Project, fyllda med datorstyrd trafik. För det mesta kör du rakt fram i mycket hög fart och gör små korrigeringar för att ta dig mellan bilarna. En nervös ratt gör varje liten rörelse till en kraftig kursändring. Med andra ord är stabilitet på raksträckorna viktigare än en snabb styrrespons in i kurvorna.
Gatbilar och moddar
Bilarna på de här servrarna är främst moddversioner av gatbilar med mjuk fjädring. Deras force feedback varierar mycket från bil till bil. Vissa känns lätta, andra tunga. Därför lönar det sig att ha en separat förinställning för varje biltyp.
Inställningar i Pit House för No Hesi
Utgå från dina vanliga grundinställningar och gör några försiktiga ändringar.
Rotationsvinkel, dämpning och tröghet
Behåll rattens rotationsvinkel på 900 grader och låt bilens soft lock styra det slutliga rattutslaget. Gatbilar har stort rattutslag, så 900 grader känns naturligt. Höj sedan dämpning och tröghet med ett eller två steg jämfört med din förinställning för bankörning. Det dämpar små rattrörelser på raksträckorna och hindrar bilen från att vingla i hög fart. Vår tabell med inställningar för Moza R9 i Assetto Corsa ger grundvärdena för varje rattbas.
Vägkänslighet och rattens rotationshastighet
Ställ vägkänsligheten lågt. Motorvägskartor har många expansionsfogar och små ojämnheter i vägbanan, och under ett långt körpass tröttar ständiga vibrationer ut händerna. Låt rattens maximala rotationshastighet stå på ett normalt värde. Du behöver sällan styra emot snabbt på en trafikserver, till skillnad från vid drifting.
Inställningar i spelet för No Hesi
Inställningarna i spelet styr den slutliga känslan och komforten under ett långt körpass.
Förstärkning och filter
Ställ förstärkningen mellan 55 och 70 procent på en rattbas med direktdrift. Det är lite lägre än för banracing, eftersom komfort under en timmes körning väger tyngre än maximal kraft. Håll filtret på 0 till 3 procent; mer filtrering gör att bilen känns diffus i hög fart. Minimikraften ska ligga kvar på 0.
Effekter och beteende vid låg hastighet
Låt kerbeffekterna stå på 0, eftersom det inte finns några kerbs på en motorväg. Ställ vägeffekterna lågt och sladdeffekterna på omkring 10 till 15 procent, så att du fortfarande känner när bakvagnen släpper vid ett snabbt filbyte. Kontrollera även reduceringen av force feedback vid låg hastighet i Content Manager. I en bilkö eller vid en betalstation hindrar den ratten från att skaka när du står stilla.
Spara en särskild förinställning för No Hesi
Det ska bara krävas ett klick för att växla mellan inställningar för bana och trafik.
Koppla ihop Pit House och Content Manager
Spara värdena i Pit House som "AC No Hesi" och spara kontrollinställningarna i Content Manager med samma namn. Ladda båda innan du ansluter till servern. Vår artikel om hur förinställningar i Moza Pit House fungerar för Assetto Corsa förklarar hur du håller båda delarna synkroniserade.
Tilldela rätt knappfunktioner
På trafikservrar har du nytta av några extra knappfunktioner: strålkastare, signalhorn, blinkers och en knapp för att titta bakåt. Lägg dem på ratten så att du aldrig behöver sträcka dig efter tangentbordet i 250 km/h. En handbroms hjälper i snäva hårnålskurvor på bergskartor, och en växelspak med H-mönster gör äldre gatbilar mycket roligare att köra.
Drifting och No Hesi är inte samma sak
Många förare använder samma förinställning för båda, och det skapar problem.
Varför driftinginställningar känns fel i trafik
En driftprofil använder låg dämpning, låg friktion och snabb rattrotation, så att ratten snabbt slår tillbaka när du motstyr. På en rak motorväg i hög fart känns samma inställningar nervösa och får bilen att vandra. Håll profilerna åtskilda. Om du också driftar kan du använda vår guide till Moza-inställningar för drifting i Assetto Corsa för att skapa en särskild driftprofil.
En stabil rigg för långa körpass i trafik
Långa körpass avslöjar varje svag punkt i utrustningen.
Komfort och styvhet
En timme av små korrigeringar i hög fart blir tröttande när rattplattan rör sig eller stolen är fel placerad. Johan Akkerman, vd för SIMGASM, började med simracing 2008 med en PlayStation-handkontroll och svetsade senare sin egen ram av begagnade gasrör. I dag konstruerar han varje SIMGASM-cockpit själv, från 3D-modell till slutkontroll. Vår bästsäljare, Hobby, har en huvudprofil på 40 x 40 mm och en angiven bromsbelastning på 150 kg vid pedalplattan. Det gör den till en stabil och kompakt grund för en Moza R5 eller R9 på trafikservrar. Utforska alla simriggar i aluminium för att jämföra storlekar och läs guiden om rattrotation för att lära dig mer om soft lock.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium för simracing - Svart
Frågor om Moza-inställningar i No Hesi
Korta svar på de vanligaste frågorna från förare som kör i trafik.
Behöver jag Content Manager för No Hesi?
Ja. No Hesi-servrar förutsätter att du ansluter via Content Manager med Custom Shaders Patch installerat.
Vilken rattbas från Moza passar bäst för No Hesi?
Alla direct drive-baser från Moza fungerar. En R5 fungerar bra för trafikkörning, medan en R9 eller R12 ger mer detaljerad återkoppling vid snabba filbyten.
Varför vinglar min bil i hög fart?
Oftast beror det på för lite dämpning eller för hög förstärkning. Öka dämpningen ett steg i Pit House och sänk förstärkningen med 5 procent.
Ska jag använda ratt eller handkontroll i No Hesi?
En ratt ger mycket bättre kontroll i hög fart. Små korrigeringar blir betydligt enklare med verklig rattrotation och force feedback.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
