En Moza-ratt känns svag i Assetto Corsa av fyra vanliga orsaker: förstärkningen i spelet är för låg, Pit House begränsar uteffekten med lågt maximalt vridmoment eller låg FFB-intensitet för spelet, bilen själv har en låg multiplikator för force feedback, eller kraftig dämpning och filtrering dämpar signalen. Åtgärda dem i den ordningen, så känns de flesta rattbaser från Moza starka och tydliga igen inom tio minuter.
Problemet är alltså sällan motorn. En Moza R5 levererar 5,5 Nm och en R12 levererar 12 Nm, vilket räcker gott för Assetto Corsa. Någonstans mellan motorn och dina händer går signalen förlorad. Så här tar du reda på var.
Kontrollera först vad ”svag” egentligen betyder
Svag force feedback märks på två olika sätt, och vart och ett har sin egen lösning.
Låg styrka eller låg detaljnivå?
Låg styrka innebär att ratten går för lätt att vrida överallt, även i snabba kurvor. Låg detaljnivå innebär att ratten har tyngd men känns stum: du missar ögonblicket när framdäcken börjar glida. En ratt som känns stark men stum har oftast för mycket dämpning eller filtrering. En ratt som känns lätt överallt har oftast för låg förstärkning någonstans i kedjan.
Testa med en referensbil
Välj en välkänd bil, till exempel en GT3-bil från Kunos, och en bana med snabba kurvor. Moddade bilar använder ofta egna värden för force feedback och är därför dåliga testobjekt. När referensbilen känns rätt vet du att dina grundinställningar fungerar.
Orsak 1: förstärkningen i spelet är för låg
Det här är den vanligaste orsaken och den som går snabbast att åtgärda.
Höj förstärkningen stegvis
Öppna sidan för force feedback i Content Manager eller i spelet. Höj förstärkningen i steg om 5 procent och kör några kurvor efter varje steg. På en rattbas med direktdrift är 60 till 75 procent ett normalt intervall. På en R5 kan du hamna högre, runt 80 till 90 procent. Sluta höja när kerbs börjar kännas hårda, eftersom det är där klippningen börjar.
Vår tabell med inställningar för Moza R5 i Assetto Corsa visar kompletta grundinställningar för varje rattbas från Moza. Använd den som utgångspunkt när du finjusterar.
Moza Racing R5 simulatorpaket med direktdrift
Orsak 2: Pit House begränsar uteffekten
Pit House ligger före spelet i signalkedjan, så ett lågt värde här begränsar allt som kommer efter.
Kontrollera maximalt vridmoment och spelets FFB-intensitet
Öppna Pit House och titta på två värden. Maximalt utgående vridmoment avgör hur mycket av motorns kraft du tillåter. Spelets FFB intensitet skalar signalen som spelet skickar. Om något av värdena ligger på 50 procent når ratten aldrig över halva styrkan, oavsett vad du ställer in i Assetto Corsa. För en bra utgångspunkt ställer du in maximalt utgående vridmoment på 100 procent och spelets FFB intensitet på 100 procent, och reglerar sedan den slutliga styrkan i spelet.
Använd en separat inställningsprofil för varje spel
Många Moza ägare sänker vridmomentet för ett spel och glömmer bort det. Då känns nästa spel svagt. En särskild inställningsprofil för Assetto Corsa i Pit House förhindrar detta. I vår guide om vad inställningarna i Pit House gör förklaras varje reglage med enkla ord.
Orsak 3: bilen har svag force feedback
I Assetto Corsa kan varje bil ha sin egen styrka på force feedback.
Varför vissa bilar känns lätta i ratten
Varje bil har en multiplikator för force feedback i sina datafiler. Kunos bilar använder rimliga värden, men moddade bilar varierar mycket. En moddad gatbil känns tung, nästa känns nästan livlös. Det här är inte ett problem med Moza; samma effekt märks oavsett rattmärke.
Justera per bil, inte globalt
Öppna appen för force feedback ute på banan och höj förstärkningen medan du kör. Notera värdet som passar bilen. För bilar du kör ofta kan du spara en separat inställningsprofil med den förstärkningen i Content Manager. På så sätt lämnar du grundinställningen orörd, och varje bil med svag återkoppling får den förstärkning den behöver. Om du ställer in ratten i Content Manager bör du först följa vår guide om hur du ställer in en Moza ratt i Content Manager, så att dina inställningsprofiler och knappmappningar är i ordning.
Orsak 4: för mycket dämpning, friktion eller filtrering
De här inställningarna lugnar ratten, men för höga värden döljer signalen.
Vad de olika inställningarna gör
Dämpning bromsar snabba rattrörelser, friktion ger ett konstant motstånd och filtret i spelet jämnar ut signalen. Lite av varje håller en direktdriven rattbas lugn på raksträckorna. För mycket gör däremot att ratten känns tung men livlös. Du känner motstånd, men missar förändringarna i greppet.
Sänk dem i små steg
Ställ in filtret i spelet på 0 till 3 procent. Sänk sedan dämpningen och friktionen i Pit House ett eller två steg i taget. Kör ett varv efter varje ändring. Om ratten börjar skaka på raksträckan går du tillbaka ett steg. Där har du din optimala inställning.
Moza Racing R12 rattbas med direktdrift - V2
När hårdvaran är den verkliga begränsningen
Ibland är inställningarna rätt, men själva utrustningen begränsar ratten.
Vridmomentsmarginal
En R5 med 5,5 Nm känns stark i sig. Men med en tung rattkrans och en bil som kräver mycket kraft tar marginalerna slut tidigare, och signalen klipper innan ratten känns riktigt tung. En R9 eller R12 ger större marginaler, så att krafttopparna återges utan klippning. Vår guide till vridmoment för direktdrift förklarar hur många Nm du faktiskt behöver.
En rigg som inte flexar
En rattplatta som flexar absorberar kraft. Ratten flyttar plattan i stället för dina händer. Johan Akkerman, vd för SIMGASM, är tidigare världsmästare i e-sport och vann lagvärldsmästerskapet i Project CARS 2 2019 med VP Gaming. Han har själv konstruerat varje cockpit från SIMGASM, från 3D-modell till prototyp och slutkontroll, med just detta problem i åtanke. Pro har en huvudprofil på 40 x 160 mm med stålförstärkningar vid kritiska fästpunkter, vilket håller även rattbaser med högt vridmoment helt stilla. Se alla rattbaser och tillbehör från Moza i vår butik för att planera en uppgradering.
SIMGASM | Pro cockpit för simracing i aluminium - Svart
Frågor om svag force feedback från Moza
Här är korta svar på de vanligaste frågorna.
Är minimikraft en bra lösning när ratten känns svag?
Inte på en rattbas med direktdrift. Minimikraften ger ett konstant tryck runt mittläget, vilket känns onaturligt. Behåll den på 0 procent och höj förstärkningen i stället.
Varför känns min Moza stark i andra spel men svag i Assetto Corsa?
Varje spel skickar olika signalnivåer. Assetto Corsa använder dessutom multiplikatorer för varje bil. Kontrollera bilen först och sedan den globala förstärkningen.
Ändrar en uppdatering av firmware styrkan på force feedback?
Ibland återställs värdena i Pit House. Kontrollera maximalt vridmoment och spelets FFB-styrka igen efter varje uppdatering.
Bör jag höja vägkänsligheten för att känna mer?
Nej. Vägkänsligheten ger känsla för underlagets struktur, inte information om greppet. För hög vägkänslighet döljer känslan av att däcken slirar.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
