Da, SIMGASM Club este foarte potrivit pentru raliu și drift. Profilul său principal de 40 × 80 mm rămâne stabil când tragi brusc frâna de mână sau miști rapid volanul în ambele sensuri, iar fiecare Club este livrat cu brațul lateral Core din profil, pentru schimbător sau frână de mână. Asta înseamnă că poți realiza o configurație completă pentru raliu sau drift din prima zi, fără să cauți suporturi suplimentare.
Mai jos afli ce solicitări impun raliul și driftul unui cadru, cum să poziționezi frâna de mână și schimbătorul pe Club și când modelul mai mare Sport este alegerea mai potrivită.
Ce solicitări impun raliul și driftul unui rig de sim racing?
Raliul și driftul solicită cadrul altfel decât cursele pe circuit.
Manevre rapide ale volanului și sarcini laterale
Pe circuit, în general apeși puternic pedala de frână și rotești lin volanul. În raliu și drift, corectezi derapajele prin contravirări rapide, astfel că o bază de volan direct drive trece brusc de la stânga la dreapta de multe ori într-un singur viraj. Aceste șocuri rapide răsucesc lateral placa de montare a bazei de volan. Un profil subțire începe să vibreze, iar tu simți acele vibrații ca pe un zgomot parazit în feedbackul de forță.
Club răspunde acestor solicitări cu un profil principal de 40 × 80 mm, cu o înălțime a secțiunii de două ori mai mare decât la Hobby. O secțiune mai înaltă înseamnă o rigiditate mai mare la încovoiere și torsiune. Utilizatorii care folosesc baze de volan direct drive și pedale cu celulă de sarcină pe Club spun că nu există deloc flexare, ceea ce păstrează clare semnalele subtile de aderență transmise prin volan.
Frâna de mână exercită o tracțiune laterală
Frâna de mână este trasă puternic și des, uneori la fiecare viraj. Această forță împinge brațul lateral și cadrul spre exterior. O frână de mână hidraulică exercită o forță și mai mare decât un model cu arc. Așadar, suportul trebuie să fie solid, iar cadrul de sub el trebuie să își păstreze geometria.
SIMGASM | Club cockpit de sim racing din aluminiu - Alb
Cum poziționezi frâna de mână și schimbătorul pe Club?
O dispunere bună pune fiecare comandă acolo unde o găsești cu mâna fără să te uiți.
Folosește brațul lateral Core inclus
Fiecare Club include brațul lateral Core din profil pentru schimbător și frâna de mână. Acesta se fixează cu șuruburi pe partea laterală a cadrului și oferă un segment solid de profil de 40 × 80 mm pentru dispozitivele tale. Pentru raliu, majoritatea piloților poziționează frâna de mână cel mai aproape de volan, iar schimbătorul secvențial imediat în spatele ei. Pentru drift, mulți poziționează frâna de mână puțin mai sus, astfel încât mâna să coboare direct pe ea de pe coroana volanului. Ghidul nostru despre unde să montezi un schimbător pe un SIMGASM Club prezintă pozițiile pas cu pas.
Păstrează comenzile la îndemână
Așază-te în poziția obișnuită și coboară mâna dreaptă de pe coroana volanului. Mânerul frânei de mână ar trebui să îți vină în palmă, cu cotul încă ușor îndoit. Apoi reglează unghiul astfel încât să tragi înapoi și puțin spre corp, nu vertical în sus. Astfel, forța rămâne în interiorul cadrului, iar sesiunile lungi îți solicită mai puțin umărul.
Ce setări sunt utile după instalarea echipamentelor?
Echipamentele bune își arată adevăratul potențial doar cu unghiul de rotație al volanului și force feedbackul setate corect.
Jocurile de raliu precum EA SPORTS WRC necesită un unghi de rotație al volanului mai mic decât cel al mașinilor de stradă și un semnal clar de force feedback pe suprafețe neasfaltate. Ghidul nostru de setare a volanului pentru EA SPORTS WRC explică unghiul de rotație, amortizarea și poziționarea echipamentelor. Pentru drift în Forza Horizon 6, citește ghidul de setări pentru drift și exerciții cu frâna de mână în FH6. Dacă participi la curse și în VR, ghidul anterior despre cursele în VR pe SIMGASM Club explică cum să reglezi scaunul pentru utilizarea unei căști VR.
Schimbător secvențial Simagic Q1S - Fără ecran
De ce cunoaște SIMGASM atât de bine rigurile pentru raliu și drift?
Membrii echipei din spatele Club practică ei înșiși aceste discipline.
Fabien Lacaule, care se ocupă de achiziții, parteneriate și compatibilitate la SIMGASM, practică sim racing din 2017, concentrându-se pe raliu și off road. Fondatorul Johan Akkerman a început în 2008, și-a sudat primul cadru din țevi de gaz uzate, iar mai târziu a câștigat DNRT BMW E30 Cup în 2023 și 2024, în competiții reale. Această combinație de experiență la volan în simulatoare și în realitate este motivul pentru care fiecare produs SIMGASM este testat ca parte a unui simulator complet, inclusiv cu frână de mână și schimbător de viteze.
Când ar trebui să alegi Sport în schimb?
Club acoperă majoritatea configurațiilor pentru raliu și drift, dar unele au nevoie de mai mult.
Alege Sport dacă intenționezi să adaugi actuatoare de mișcare, dacă vrei orificii integrate pentru trecerea cablurilor sau dacă folosești o bază de volan direct drive foarte puternică, împreună cu o frână de mână hidraulică și o pedală de frână cu celulă de sarcină care necesită o forță mare de apăsare. Sport folosește un profil de 40 × 120 mm și are o capacitate nominală de 300 kg la frânare. Pentru toți ceilalți, cockpitul de sim racing din aluminiu Club oferă o bază rigidă și compactă, cu dimensiuni de 500 × 1350 × 620 mm și o garanție de 2 ani.
Întrebări despre raliu și drift pe Club
Aceste răspunsuri scurte acoperă întrebările pe care le primim cel mai des de la piloții de raliu și drift.
Club include un suport pentru frâna de mână?
Da. Fiecare Club include brațul lateral din profil Core, pe care poți monta o frână de mână, un schimbător de viteze sau ambele.
Poate Club susține o frână de mână hidraulică?
Da. Profilul de 40 × 80 mm și brațul lateral oferă o bază solidă pentru o frână de mână hidraulică. Monteaz-o aproape de cadru și strânge toate șuruburile după primele sesiuni.
Pe ce parte trebuie montată frâna de mână?
Majoritatea piloților aleg partea dreaptă, ca într-o mașină de raliu. Brațul lateral se poate monta pe oricare dintre părți, astfel încât sunt posibile și configurații cu volanul pe stânga.
Este Club prea mic pentru drift?
Nu. Pentru drift ai nevoie de rigiditate și de o frână de mână ușor accesibilă, nu de un cadru mare. Modelul compact Club îndeplinește ambele cerințe.
Vrei să afli mai multe? Experții SIMGASM te ajută cu plăcere.
