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Compatibilidade com Moza R21 Ultra

A Moza R21 Ultra é uma escolha popular, mas «compatível» deve significar mais do que apenas ter os furos de fixação certos. A estabilidade dos ecrãs é mais importante do que muitas pessoas imaginam. Um cockpit sólido e o suporte de monitor adequado ajudam a manter um ponto de visão e um campo de visão (FOV) consistentes. Esta coleção ajuda a combinar a Moza R21 Ultra com um cockpit SIMGASM, com sugestões práticas de montagem e um percurso de atualização simples.
Compatibilidade com Moza R21 Ultra

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SIMGASM | Cockpit de sim racing em alumínio Club - MARINI

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SIMGASM | Cockpit de sim racing em alumínio Club - JPS

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Club JPS: um cockpit equilibrado em perfis de alumínio para sim racing regular e uma configuração de hardware em evolução O cockpit de sim racing e...

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SIMGASM | Cockpit de sim racing em alumínio Club - RothBros

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Club RothBros: um cockpit em perfil de alumínio equilibrado para sim racing regular e um conjunto de hardware em expansão O cockpit de sim racing e...

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SIMGASM | Cockpit de sim racing em alumínio Club - Vermelho

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Club Vermelho: um cockpit em perfil de alumínio equilibrado para sim racing regular e um conjunto de hardware em expansão O cockpit de sim racing e...

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Club roxo: um cockpit de perfil de alumínio equilibrado para sim racing regular e uma configuração de hardware em evolução O cockpit de sim racing ...

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SIMGASM | Cockpit de sim racing em alumínio Club - Azul

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SIMGASM | cockpit de sim racing em alumínio Club - prateado

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Um cockpit preparado para provas de resistência com a MOZA R21 Ultra

A MOZA é particularmente clara quanto ao desempenho da R21 Ultra: a sua classificação de 21 Nm corresponde a binário sustentado, não a um pico de curta duração. Por isso, a base pode exercer repetidamente cargas elevadas sobre o suporte da base de volante ao longo de uma sessão prolongada. Com mais de 16 Nm, mas não mais de 26 Nm, a R21 Ultra enquadra-se apenas no escalão Club da SIMGASM.

Por que razão o Club é o ponto de partida nesta classificação

O SIMGASM Club é o escalão mínimo apresentado para esta base de volante. Alinha a coleção com o valor publicado de 21 Nm, sem tratar a R21 Ultra como uma base Hobby de menor potência. É essencial utilizar todos os pontos de montagem e apertá-los corretamente, pois o desempenho contínuo pode revelar folgas que um breve pico de força poderá não evidenciar.

Os pilotos que utilizam regularmente a potência máxima devem considerar mais do que o limite desta classificação. O cockpit Sport acrescenta uma margem útil para corridas de resistência, sistemas de travagem potentes e ecrãs montados no chassis. O cockpit Pro é a opção a longo prazo para sistemas de movimento, uma configuração com muitos acessórios ou hardware futuro acima da R21. Sport e Pro são totalmente compatíveis, embora apenas o Club apareça nesta grelha filtrada por binário. Para garantir longevidade com a força máxima sustentada e seguir a recomendação da SIMGASM de uma plataforma garantidamente 100% sem flexão, o Pro é a especificação mais segura.

Escolha criteriosamente a variante de montagem da R21 Ultra

A base de volante admite mais do que uma orientação de montagem, mas o suporte SIMGASM tem de corresponder à interface exata. Compare as opções Bottom Mount, Front Mount e Side Mount e selecione a variante de montagem correta para a R21 Ultra e para a sua posição de condução preferida. Não parta do princípio de que um suporte MOZA mais antigo ou um padrão visualmente semelhante da série R é automaticamente adequado.

O resultado é uma recomendação clara: o Club cumpre os requisitos da classe de 21 Nm, enquanto o Sport e o Pro respondem às exigências da utilização desse binário sustentado ao longo da vida útil de um rig exigente.

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