Comece com a Asetek La Prima no nível correto para 12 Nm
Asetek anuncia 12 Nm de binário máximo e sustentado para a La Prima, definindo o binário sustentado como uma potência contínua durante até 40 segundos. Esta classificação idêntica de binário máximo e sustentado é útil ao escolher um cockpit: a estrutura tem de manter um comportamento consistente ao longo de uma curva prolongada, e não apenas suportar um pico breve de force feedback.
Com 12 Nm, a La Prima enquadra-se na regra da SIMGASM para 16 Nm ou menos. O único nível de coleção selecionado é o cockpit Hobby. É uma opção adequada para a potência anunciada quando a plataforma do volante, os montantes verticais e as uniões da base estão corretamente montados. Por conseguinte, as recomendações anteriores que começavam no Sport eram desnecessariamente elevadas e foram removidas.
Opte por uma estrutura mais robusta quando a configuração completa o exigir
Club, Sport e Pro continuam a ser compatíveis com a La Prima. Escolha um nível acima do Hobby se utilizar um travão de força elevada, suportes de mudanças robustos, transportar frequentemente o rig ou planear atualizar a base de volante. Uma estrutura mais rígida também pode preservar o feedback mais subtil, reduzindo pequenos movimentos nas ligações durante sessões prolongadas. O Pro é a recomendação da SIMGASM com garantia de 100% sem flexão para clientes que procuram a máxima rigidez e liberdade de atualização a longo prazo, enquanto o Club e o Sport oferecem opções intermédias práticas.
Confirme a montagem Asetek e a sua posição de condução
A La Prima pode utilizar o sistema de montagem com porcas em T da Asetek e os componentes específicos para montagem frontal. Compare o desenho atual da base de volante com o suporte frontal SIMGASM Asetek ou o suporte inferior da base de volante, verificando o espaçamento, o comprimento dos elementos de fixação, a profundidade de aperto, o espaço livre para o quick release e o acesso aos cabos traseiros. Não presuma a compatibilidade apenas porque um suporte serve para Forte ou Invicta.
Defina a posição final do banco, o alcance e a inclinação do volante antes de apertar as ranhuras de ajuste. Teste com força reduzida, verifique se existe oscilação e volte a apertar após as primeiras sessões. Para uma comparação completa entre Hobby, Club, Sport e Pro, consulte o guia de níveis da SIMGASM.
