Se está a pesquisar TREQ CXX vs SIMGASM Sport, provavelmente procura responder a uma pergunta simples: este rig manter-se-á rígido, será fácil de ajustar e permitirá futuros upgrades sem se transformar num projeto desorganizado?
Os rigs em perfil de alumínio (frequentemente chamados «rigs 8020») são populares porque permitem ajustar tudo: altura e distância do volante, ângulo e altura dos pedais, posição do banco e do monitor e colocação dos acessórios. No entanto, nem todos os rigs em perfil proporcionam a mesma experiência em condições reais.
Porque existem rigs 120×40
A maioria das pessoas passa diretamente dos rigs de entrada de gama para os de 80×40. Um chassis 120×40 é o passo seguinte por um motivo: oferece maior margem de expansão. Não só em termos de binário e força dos pedais, mas também de capacidade de ajuste sem comprometer a rigidez.
Resumo das especificações
| Opção | Dimensão do perfil principal | O que permite | Mais adequado para |
|---|---|---|---|
| TREQ CXX | Estrutura principal 120×40 | Concebido para oferecer resistência com um aspeto cuidado | Se aprecia uma abordagem de design moderna e a margem de expansão dos perfis 120×40 |
| SIMGASM Sport | Perfis 120×40 | Mais comprido e mais largo, com passagens internas para cabos | Se pretende um encaminhamento organizado, capacidade de ajuste e liberdade na instalação de periféricos |
| SIMGASM Pro | Perfis 160×40 | Rigidez de topo de gama e capacidade de ajuste adicional | Se está a planear desde o início uma configuração com movimento/binário elevado |
Uma montagem organizada vai muito além das braçadeiras de cabos
Quando começa a adicionar periféricos (seletor de velocidades, travão de mão, caixa de botões, painel, transdutores de graves e, eventualmente, um sistema de movimento), a gestão de cabos deixa de ser uma questão estética. Torna-se uma questão de fiabilidade. Uma montagem organizada facilita:
- resolver problemas quando os dispositivos USB se desligam
- fazer upgrades sem voltar a encaminhar os cabos de todo o cockpit
- manter o silêncio (sem cabos soltos a bater nos perfis)
A abordagem do SIMGASM Sport
O SIMGASM Sport foi concebido para manter um aspeto organizado sem exigir um saco de clipes. Utiliza encaminhamento interno através de vários pontos de passagem, permitindo passar os cabos da traseira para a frente e ao longo da estrutura, mantendo o exterior do rig arrumado.
Que nível deve escolher
- Escolha já 120×40 se já possui pedais com célula de carga/hidráulicos ou uma base direct drive potente, ou se pretende adicionar feedback tátil/movimento mais tarde.
- Escolha 80×40 se utiliza atualmente uma base de volante de entrada de gama e procura sobretudo uma plataforma estável para os seus primeiros pedais mais exigentes.
Alternativas e upgrades da SIMGASM
Se aprecia a modularidade dos rigs em perfil de alumínio, a SIMGASM segue uma abordagem clara por níveis. Isto ajuda-o a escolher a rigidez e a capacidade de ajuste certas sem comprar mais do que precisa.
- Opção de entrada acessível: simulador SIMGASM Hobby
- A opção 80×40 mais universal: simulador SIMGASM Club
- Organização limpa dos cabos e maior capacidade de ajuste: simulador SIMGASM Sport
- Rigidez de topo para sistemas de movimento e binário elevado: simulador SIMGASM Pro
Para maior conforto durante sessões longas, combine a sua estrutura com o banco reclinável SIMGASM Core ou com um banco tipo baquet, como o banco SIMGASM Atlas GT ou o banco SIMGASM Atlas Formula.
Prepare a configuração dos seus ecrãs para o futuro
Se planeia adicionar feedback tátil ou um sistema de movimento, a estabilidade dos monitores torna-se muito importante. Um suporte independente como o suporte independente para três monitores SIMGASM Apex mantém os ecrãs isolados das forças exercidas sobre o cockpit. Se pretende uma configuração o mais organizada possível e um visual integrado, o suporte integrado para três monitores SIMGASM Core é um excelente ponto de partida.
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Perguntas frequentes
-
Até que ponto devo apertar os parafusos dos perfis?
Aperte o suficiente para que nada se desloque sob força, mas evite apertar demasiado e danificar as roscas. Aperte por fases e volte a verificar o binário de aperto após uma semana. -
Preciso de trava-roscas?
Não é obrigatório, mas pode ajudar nos parafusos sujeitos a vibrações repetidas. Utilize-o apenas onde for necessário. -
Porque é que a minha estrutura range?
Normalmente, deve-se a uma união ligeiramente solta ou a um cabo a roçar num perfil. Encontre a origem fazendo pressão sobre a estrutura enquanto escuta. -
Como evito que os pedais se desloquem?
Utilize uma montagem adequada e certifique-se de que a base dos pedais está corretamente fixada. Os pedais de elevada força expõem as fragilidades de uma montagem pouco resistente. -
Tenho de voltar a verificar o alinhamento?
Sim, especialmente depois de deslocar a estrutura ou mudar o hardware. Pequenos desvios podem alterar significativamente a sensação.
