«De que rig preciso?» é uma das perguntas mais comuns no sim racing e torna-se urgente quando se passa para direct drive. O binário é apenas uma parte da questão. A questão principal é: o seu cockpit consegue manter-se rígido e confortável enquanto conduz?
Os rigs SIMGASM estão divididos em quatro gamas — Hobby, Club, Sport e Pro — para que possa adequar o cockpit ao seu equipamento sem começar por comprar a opção errada. Este guia mostra como combinar as bases de volante Asetek com a gama SIMGASM certa e explica por que razão os rigs ajustáveis em alumínio são uma vantagem tão importante.
O que distingue os rigs em perfil de alumínio
Os rigs em perfil são, essencialmente, «blocos de construção industriais». Pode:
- desloque o volante e os pedais em pequenos incrementos,
- adicione suportes mais tarde (alavanca de velocidades, travão de mão, caixa de botões, bandeja para teclado, sistema de movimento, sistema tátil),
- mantenha o rig organizado e fácil de manter, em vez de prender tudo permanentemente com abraçadeiras.
Mais importante ainda: um rig em perfil pode ser rígido sem ser complicado. Quando a plataforma não flete, pode utilizar um amortecimento mais baixo e preservar mais detalhes transmitidos pela base do volante.
As gamas SIMGASM em linguagem simples
| Gama | O que é | Ideal para | Por que razão deve atualizar |
|---|---|---|---|
| Hobby | Rig básico em perfil de alumínio | Configurações económicas, primeiro cockpit, deixar de jogar numa secretária | Passe para Club/Sport se adicionar um DD de binário mais elevado ou pretender maior capacidade de ajuste |
| Club | Secção de perfil mais resistente e maior rigidez | A maioria das bases de volante e conjuntos de pedais disponíveis no mercado | Atualize se pretender maior capacidade de ajuste do suporte do volante, um encaminhamento de cabos mais organizado ou preparação para sistemas de movimento |
| Sport | Plataforma mais comprida e larga, com um suporte de volante ajustável mais resistente e encaminhamento de cabos integrado | Configurações para durar, três monitores, pedais pesados, DD de binário elevado e futuras atualizações | Passe para Pro se pretender a máxima rigidez e margem de desempenho, ou se planear utilizar um sistema de movimento avançado |
| Pro | Gama de topo com perfis mais profundos e placas de aço espessas para uma estrutura resistente à flexão | DD de binário elevado, plataformas de movimento, máxima capacidade de ajuste | Pretende o cockpit SIMGASM mais rígido e com mais possibilidades de ajuste |
Pode consultar todas as gamas aqui: cockpits de alumínio SIMGASM.
Se também estiver a escolher a própria wheelbase, comece por comparar as wheelbases Asetek (La Prima vs Forte vs Invicta) e depois escolha a gama do cockpit.
Combinar o binário Asetek com uma gama SIMGASM (regras simples)
| A sua wheelbase | Gama adequada | Gama ideal | Porquê |
|---|---|---|---|
| La Prima (12 Nm) | Cockpit SIMGASM Club | Rig SIMGASM Sport | Rigidez mais do que suficiente para DD; o Sport acrescenta mais possibilidades de ajuste e uma gestão de cabos mais organizada |
| Forte (18 Nm) | Rig SIMGASM Sport | Cockpit SIMGASM Pro | Uma maior margem significa uma carga potencial superior; o Pro mantém tudo estável e consistente |
| Invicta (27 Nm) | Cockpit SIMGASM Pro | Cockpit SIMGASM Pro | Se pretende aproveitar a margem disponível sem «compensar a flexão com afinações», escolha o modelo de topo |
Wheelbases na SIMGASM: wheelbase Asetek La Prima de 12 Nm, wheelbase Asetek Forte de 18 Nm, wheelbase Asetek Invicta de 27 Nm.
Características do cockpit que são mais importantes do que pensa
- Encaminhamento dos cabos: um percurso interno e organizado reduz as desconexões acidentais e facilita as atualizações. É também uma enorme melhoria em termos de comodidade.
- Ajuste do suporte do volante: a altura, a inclinação e a distância do volante afetam o conforto e a precisão mais do que a maioria das pessoas imagina.
- Estabilidade dos pedais: forças de travagem elevadas exigem uma plataforma rígida e um banco estável; caso contrário, passará o tempo a ajustar a calibração e o curso.
Para manter uma travagem consistente, adicione um apoio para os calcanhares, como o apoio para os calcanhares SIMGASM, e escolha um banco adequado ao seu estilo de condução: o banco reclinável Core para maior conforto, o banco Atlas GT para GT ou o banco Atlas Formula para uma posição de fórmula mais reclinada.
Conjunto recomendado para uma “montagem cuidada” (sem venda agressiva)
Se pretende uma configuração com um aspeto cuidado, uma sensação de solidez e que continue a ser fácil de atualizar:
- Rig: Rig SIMGASM Sport
- Montagem do volante: suporte frontal para volante SIMGASM + suporte de montagem frontal para volante Asetek
- Monitores: suporte triplo independente para monitores Apex (para três monitores) ou consulte os suportes para monitores SIMGASM
- Acessórios: suporte giratório para teclado e plataforma universal para periféricos
O equipamento SIMGASM foi concebido para ser modular e compatível com a maioria das marcas. Se precisar de ajuda para escolher o “nível certo à primeira”, a nossa equipa de apoio pode ajudá-lo de forma rápida e prática.
