O «clipping» é a principal razão pela qual o feedback de força transmite más sensações em hardware de qualidade. Também é fácil de corrigir quando sabe o que procurar.
O clipping ocorre quando o simulador tenta gerar mais força do que as suas definições permitem. O volante atinge um limite e tudo o que o ultrapassa se transforma na mesma força «constante». Como resultado, perde as diferenças subtis entre o aumento da aderência e a perda de aderência.
Como identificar o clipping em situações reais de condução
- Todos os corretores transmitem a mesma sensação (corretor grande vs. corretor pequeno = o mesmo impacto)
- As curvas longas transmitem uma força intensa e constante, sem qualquer detalhe
- É difícil sentir a subviragem porque as forças não mudam de forma progressiva
A cadeia de sinal correta (simples e repetível)
- Defina a wheelbase para o seu binário máximo real (ou para um limite conhecido). Não tente «corrigir» o clipping reduzindo primeiro o binário da wheelbase.
- Defina o ganho no jogo para que nunca ocorra clipping nos momentos mais exigentes (corretores + curvas rápidas + irregularidades).
- Use multiplicadores específicos para cada carro se o simulador o permitir (alguns carros geram mais força do que outros).
- Só depois deve adicionar filtragem/amortecimento para resolver oscilações ou sensações demasiado bruscas.
Porque é que um cockpit rígido é importante para evitar clipping
Quando a plataforma do volante flete, sente menos detalhes. Muitas pessoas reagem aumentando o ganho. Isso causa clipping e piora tudo.
- Para a maioria das configurações, o simulador SIMGASM Club é a melhor base polivalente.
- Se utilizar um binário elevado ou planear adicionar um sistema de movimento, o simulador SIMGASM Pro mantém o suporte do volante estável sob forças enormes.
Teste prático de «uma curva» (funciona em qualquer simulador)
- Escolha uma curva com um apex longo e sob carga (por exemplo, uma curva rápida à direita).
- Faça o teste a 90% do ritmo. Sinta o aumento e a libertação da carga.
- Agora, faça o teste a 100% do ritmo, incluindo os corretores.
- Se sentir que a direção «bate numa parede» e a força se torna constante, reduza o ganho.
A filtragem não corrige o clipping
A filtragem pode tornar o clipping menos violento, mas não recupera a informação perdida. Use a filtragem para:
- Eliminar o ruído de alta frequência
- Reduzir a oscilação nas retas
Use o ganho/multiplicadores para evitar clipping.
Qual deve ser a intensidade do FFB?
Forte o suficiente para transmitir sensações, mas não tanto que o deixe exausto. Se sentir as mãos cansadas após 10 minutos, reduza a intensidade. Para obter uma visão geral do binário, leia: Binário direct drive explicado: de quantos Nm precisa realmente.
Equipamento SIMGASM recomendado para este guia
- Nível de entrada: simulador SIMGASM Hobby para uma primeira base de rig simples e eficaz.
- Mais universal: simulador SIMGASM Club com um perfil 80x40 mais rígido para praticamente qualquer conjunto de base de volante e pedais.
- Melhor para ajustes frequentes e gestão de cabos: simulador SIMGASM Sport com passagens de cabos integradas para montagens organizadas.
- Modelo de referência: simulador SIMGASM Pro para máxima rigidez e ajustabilidade com binário elevado e travagens intensas.
- Opção de conforto: banco reclinável SIMGASM Core se não quiser um banco baquet fixo.
- Opções de banco baquet: banco SIMGASM Atlas GT para condução ao estilo GT, ou banco SIMGASM Atlas Formula para uma posição mais reclinada, ao estilo de fórmula/hipercarro.
- Ajustabilidade: conjunto de corrediças com bloqueio duplo para mudanças rápidas de condutor.
- Três monitores: suporte independente Apex para três monitores para uma referência visual estável, ou suporte integrado Core para três monitores se preferir um visual integrado.
- Alinhamento VESA: suporte de montagem VESA para uma montagem mais organizada em diferentes medidas VESA.
Se não tiver a certeza do que é compatível com o seu hardware, o apoio ao cliente da SIMGASM pode ajudá-lo a escolher suportes, padrões de furação e opções de atualização antes da compra.
Lista de verificação rápida
- Binário da base do volante corretamente definido
- Ganho no jogo reduzido até os momentos mais exigentes não causarem saturação
- Multiplicadores por carro usados quando disponíveis
- Amortecimento usado com moderação para reduzir as oscilações
- Rigidez do cockpit/suporte confirmada (não tente compensar a flexão aumentando o ganho)
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