Se procura o melhor cockpit para o Logitech G Pro Racing Wheel, não está propriamente a comprar alumínio. Está a comprar estabilidade (para sentir todos os detalhes do volante), conforto (para poder treinar durante mais tempo) e uma possibilidade de atualização (para não ter de reconstruir o rig sempre que comprar novo hardware).
O Logitech G Pro Racing Wheel é um sistema DD elegante e compatível com consolas, que proporciona a melhor experiência quando o volante e os pedais estão fixados rigidamente e o banco não se move. Pode proporcionar uma experiência fantástica, mas apenas se o cockpit não fletir ao virar o volante, travar ou passar sobre os pianos.
Recomendação rápida
Opção com a melhor relação qualidade-preço: Cockpit Club de sim racing em alumínio preto
O Club é uma excelente opção para 11 Nm. É estável, ajustável e oferece uma montagem adequada dos pedais para tornar a travagem consistente.
Melhor opção a longo prazo: Cockpit Sport de sim racing em alumínio preto
Se estiver a montar um rig com três monitores ou a adicionar mais periféricos, o Sport oferece uma estrutura adicional e uma passagem de cabos mais organizada para uma montagem com um aspeto «finalizado».
Suporte do volante recomendado: Suporte inferior do volante
Uma forma simples de fixar rigidamente o volante e eliminar a oscilação provocada pelo grampo de secretária.
Combinação do banco com o chassis: Banco reclinável Core - Preto
Combinação do suporte de monitor com o chassis: Suporte integrado Core para três monitores 75/100 - Preto
O que o Logitech G Pro Racing Wheel exige de um cockpit
Mesmo com cerca de 11 Nm (direct drive), os movimentos de condução reais criam picos de carga acentuados.
Se o seu cockpit se mover, irá senti-lo sob a forma de:
- force feedback pouco definido (os detalhes perdem-se na flexão)
- travagem inconsistente (os pedais ou o banco deslocam-se sob carga)
- mais ruído e manutenção (os parafusos desapertam-se e os ecrãs tremem)
Um rig ajustável em perfil de alumínio resolve este problema, permitindo fixar o volante, o banco e os pedais e, depois, afinar a ergonomia à medida que evolui.
O melhor cockpit SIMGASM para o Logitech G Pro Racing Wheel
Opção com a melhor relação qualidade-preço
Cockpit Club de sim racing em alumínio preto
O Club é uma excelente opção para 11 Nm. É estável, ajustável e oferece uma montagem adequada dos pedais para tornar a travagem consistente.
Melhor opção a longo prazo
Cockpit Sport de sim racing em alumínio preto
Se estiver a montar um rig com três monitores ou a adicionar mais periféricos, o Sport oferece uma estrutura adicional e uma passagem de cabos mais organizada para uma montagem com um aspeto «finalizado».
Em caso de dúvida, escolha com base na sua próxima atualização (muitas vezes, pedais e monitores), e não apenas na wheelbase que tem atualmente.
Opção recomendada para montagem do volante
-
Suporte inferior do volante: Uma forma simples de fixar rigidamente o volante e eliminar a oscilação provocada pelo grampo de secretária.
Dica Pro: após algumas sessões longas, volte a apertar ao binário especificado os elementos de fixação críticos da plataforma do volante. Isto mantém o cockpit silencioso e a resposta consistente após as primeiras utilizações numa nova posição.
Sugestões de bancos e suportes para monitores
Conforto é desempenho. Se conseguir conduzir de forma descontraída, conseguirá ser consistente.
- Banco (conforto em primeiro lugar): Banco reclinável Core - Preto.
- Banco (GT envolvente): Banco de sim racing Atlas Gran Turismo - Preto. Para uma posição mais reclinada ao estilo Fórmula, escolha o Banco de sim racing Atlas Formula - Preto.
- Suporte para monitores: Suporte integrado para três monitores 75/100 Core - Preto para configurações compactas ou Suporte independente para três monitores VESA 75/200 Apex - Preto para máxima estabilidade (especialmente com sistemas táteis/de movimento).
Lista de verificação para uma configuração em 5 minutos
- Distância do banco: pressione totalmente o travão sem bloquear o joelho.
- Ângulo dos pedais: mantenha o tornozelo numa posição neutra e o calcanhar apoiado.
- Alcance/altura do volante: ombros relaxados e cotovelos ligeiramente fletidos.
- Encaminhe os cabos com folga (laços de serviço) nos pontos móveis.
- Faça um breve test drive e aperte tudo o que tenha folga.
Perguntas frequentes
Um cockpit mais robusto faz realmente diferença?
Sim. A primeira coisa que se nota é uma resposta da direção mais nítida e uma travagem mais consistente, porque o cockpit deixa de absorver a força.
Posso começar com uma opção mais barata e fazer upgrades mais tarde?
Pode, mas, se já sabe que vai mudar para pedais mais rígidos ou para um binário mais elevado, optar agora por uma gama superior permite muitas vezes poupar dinheiro em comparação com substituir o cockpit mais tarde.
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