O Next Level Racing F‑GT Elite assenta numa promessa: pode alternar entre uma posição de condução GT e uma posição de fórmula sem comprar dois rigs. A mecânica é simples. O difícil é tornar a sua posição repetível, para que todas as sessões sejam iguais.
Se alterna frequentemente entre posições e os seus tempos por volta pioram de repente, raramente se trata de «falta de prática». Normalmente, o ponto de visão, o ângulo dos pedais ou a distância ao volante mudaram o suficiente para afetar a sua memória muscular.
A regra da repetibilidade: fixe primeiro o ponto de visão
A maioria das pessoas começa por deslocar o assento. Em vez disso, comece por fixar o seu ponto de visão e a geometria do monitor:
- Coloque o centro do ecrã à altura dos olhos (ou ligeiramente abaixo).
- Ajuste a distância do monitor para conseguir ver o painel de instrumentos e os vértices das curvas sem se inclinar para a frente.
- Só depois deve ajustar o assento e os pedais.
Esta é a forma mais rápida de evitar o problema «mudei o ângulo do assento e agora o meu FOV parece errado». Consulte o guia de definições de FOV e da câmara se quiser um método adequado para configurar o FOV.
Um método de 6 passos para alternar de GT para fórmula
- Tire fotografias de referência da posição GT: ângulo do assento, ângulo da base dos pedais e altura do volante.
- Meça a distância da corrediça do assento (ou conte os cliques da corrediça, caso tenha posições de encaixe).
- Ajuste primeiro o ângulo do assento de fórmula (mais reclinado) e, em seguida, desloque o assento ligeiramente para a frente para manter uma distância consistente.
- Aumente o ângulo dos pedais à medida que reclina o assento. Os tornozelos precisam de apoio numa postura de fórmula.
- Eleve e aproxime o volante para manter os cotovelos ligeiramente fletidos.
- Teste a travagem: deve conseguir travar com força sem levantar nem deixar deslizar as ancas.
Duas verificações rápidas que evitam desconforto
- Verificação da estabilidade das ancas: trave com força durante 5 segundos. Se as ancas se deslocarem, o ângulo ou a distância do assento não estão corretos.
- Verificação do relaxamento dos ombros: conduza numa reta. Se os ombros estiverem tensos, o volante está demasiado longe.
Não se esqueça da rotação do volante e da direção no jogo
A alteração da postura muda a forma como sente os movimentos da direção. Antes de culpar a sua posição, confirme que as definições da rotação do volante e do ângulo de direção são consistentes. Consulte o guia do ângulo de direção e da rotação do volante para evitar problemas acidentais do género «mudei o meu rig e agora o carro parece demasiado nervoso».
Porque é que os rigs de perfil de alumínio facilitam a alternância entre posições
Os rigs de perfil de alumínio não são apenas rígidos. São também mensuráveis. Pode regressar a uma posição porque é possível medi-la: posição na ranhura do perfil, localização do suporte e posição dos parafusos.
É também por isso que o sistema de gamas da SIMGASM é importante. Se a alternância entre posições é importante para si, o simulador SIMGASM Sport costuma ser a opção ideal: oferece muitas possibilidades de ajuste e uma construção simples e organizada.
Configuração SIMGASM recomendada para alternar frequentemente entre GT e fórmula
- Cockpit: simulador SIMGASM Sport (ou simulador SIMGASM Pro, se pretender a máxima capacidade de ajuste e margem para sistemas de movimento)
- Assento: assento Atlas GT para GT ou assento Atlas Fórmula para posturas mais reclinadas
- Pedais: base universal para periféricos para manter os ajustes do ângulo dos pedais simples e rígidos
- Monitores: suporte independente para três monitores se quiser manter o ponto de visão estável, mesmo com feedback tátil ou movimento
Perguntas frequentes
Devo mudar de posição consoante o carro?
A maioria dos pilotos não o deve fazer. Mudar de posição com demasiada frequência pode atrasar a aprendizagem. Utilize uma posição «principal» e mude apenas quando quiser realmente experimentar uma disciplina de condução diferente.
Qual é a forma mais rápida de tornar as posições repetíveis?
Anote as medidas. Uma simples nota com a altura do volante, a distância da corrediça do assento e o ângulo dos pedais pode poupar-lhe horas mais tarde.
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