Uma das razões pelas quais as pessoas adoram as estruturas em perfis de alumínio da Sim-Lab e de outras marcas é a sua sensação «industrial». Mas isso só acontece quando a estrutura é montada corretamente.
Uma estrutura em perfis pode ser extremamente rígida e, ainda assim, transmitir uma sensação má se for montada fora de esquadria, apertada de forma irregular ou ficar com pequenas uniões que se movem sob carga. O resultado é:
- rangidos e estalidos,
- pequenos movimentos do suporte da wheelbase,
- deslocamento da plataforma dos pedais,
- e microajustes constantes.
Este guia apresenta uma sequência de montagem prática que pode utilizar numa estrutura do tipo Sim-Lab GT1 Evo/GT1 Pro/P1X e que se aplica igualmente aos cockpits SIMGASM.
Ferramentas e preparação (faça isto antes do passo 1)
- Separe os elementos de fixação em pequenos recipientes (M6, M8, anilhas, porcas em T).
- Tenha à mão uma fita métrica e um pequeno nível de bolha.
- Se possível, trabalhe sobre um piso plano.
Se estiver a montar uma configuração com cores a condizer, manuseie os perfis com cuidado durante a montagem. Os revestimentos da SIMGASM foram concebidos para serem duradouros e fáceis de limpar, mas qualquer estrutura em perfis pode ficar riscada se arrastar placas de aço sobre ela. Coloque uma toalha ou cartão na zona de trabalho.
Passo 1: monte primeiro a base sem apertar
O maior erro é apertar os parafusos demasiado cedo. Em vez disso:
- Monte a estrutura da base com os parafusos justos, mas não apertados.
- Instale as travessas e os suportes de canto, deixando-os justos.
- Aperte totalmente apenas depois de montar toda a base.
Isto dá-lhe margem para colocar a estrutura corretamente em esquadria.
Passo 2: coloque a base em esquadria utilizando as medidas diagonais
Meça as diagonais da base retangular:
- Da frente esquerda para a traseira direita
- Da frente direita para a traseira esquerda
Ajuste a estrutura até as duas medidas coincidirem. Isto é mais importante do que «parecer direita». Uma base fora de esquadria pode fazer com que o suporte da wheelbase pareça inconsistente e pode causar rangidos sob carga.
Passo 3: aperte seguindo uma sequência (como as porcas de uma roda)
Quando a base estiver em esquadria:
- Aperte um canto e, depois, o canto oposto.
- Siga um padrão de aperto em torno da estrutura.
- Volte a verificar as medidas diagonais após o aperto.
Isto reduz o risco de deformar o esquadro da estrutura durante o aperto.
Passo 4: montantes verticais e suporte da wheelbase: elimine a flexão antes que comece
É nos montantes verticais que o efeito de alavanca se manifesta. Sugestões:
- Certifique-se de que ambos os montantes verticais têm a mesma altura e estão paralelos.
- Mantenha a wheelbase tão próxima dos montantes verticais quanto possível (menor efeito de alavanca).
- Aperte uniformemente as uniões dos montantes verticais — uma única união solta pode dominar a sensação transmitida por toda a estrutura.
Relacionado: Plataforma do volante vs montagem frontal vs montagem lateral.
Passo 5: pedais: fixe-os de forma rígida e, depois, ajuste a ergonomia
A força de travagem irá revelar uma fixação deficiente. Quando a plataforma de pedais estiver rígida, ajuste o ângulo e o espaçamento.
Dois ajustes com grande impacto:
- Adicione um apoio estável para os calcanhares, como a placa de apoio dos calcanhares.
- Passe os cabos dos pedais com alívio de tensão para que não puxem pelos conectores.
Relacionado: Guia de configuração da placa de pedais.
Passo 6: plano de reaperto (isto é normal, não é um defeito)
Os rigs de perfis «assentam» após as primeiras sessões. A vibração e os ciclos de carga podem fazer assentar os suportes e as anilhas. Planeie um reaperto:
- após 2–5 horas de condução,
- novamente após 10–20 horas,
- e, depois, ocasionalmente quando mudar de hardware.
Relacionado: Manutenção do rig: reapertar e eliminar ruídos.
Como a SIMGASM pode simplificar a experiência de montagem
Se está a escolher um novo cockpit e pretende uma estrutura que se mantenha organizada à medida que faz upgrades, a gama da SIMGASM foi concebida com essa ideia em mente:
- O simulador SIMGASM Club é a base universal em perfil 80x40.
- O simulador SIMGASM Sport e o simulador SIMGASM Pro foram concebidos a pensar numa passagem de cabos organizada, para não ter de usar clipes para cabos por todo o lado.
Se pretende um cockpit fácil de configurar e com o apoio de uma equipa ágil, comece por https://simgasm.com/pages/guide-tour e escolha um nível de acordo com o seu hardware.
Perguntas frequentes
O meu rig range. Devo usar massa lubrificante ou trava-roscas?
Comece pelo básico: volte a apertar tudo ao binário correto e confirme que a estrutura está em esquadria. Muitos rangidos resultam de micromovimentos numa união, não de «metal seco». Adicione produtos apenas depois de confirmar que a união subjacente está estável.
Qual é o aperto «suficiente»?
Firme e uniforme. Apertar demasiado pode danificar as porcas em T e as ranhuras. Se não tiver uma chave dinamométrica, procure manter um aperto uniforme e volte a verificar após algumas sessões.
Continuar a ler: Gestão de cabos para rigs 8020.
