O sim racing de resistência é uma disciplina diferente. As definições mais rápidas para «uma volta» muitas vezes não funcionam num turno de duas horas. O objetivo passa a ser: ritmo repetível com baixa fadiga, e não agressividade máxima.
Este guia explica como ajustar uma wheelbase Asetek para provas de resistência e como um rig ajustável em perfis de alumínio ajuda a manter o conforto sem perder precisão no controlo.
O objetivo para resistência: informação serena com um menor nível de esforço
Em turnos longos, a maioria dos pilotos obtém melhores resultados quando o volante está ligeiramente mais leve, mas mantém o detalhe. Normalmente, isso significa:
- menor força global,
- um pouco mais de estabilidade (sem ficar «esponjoso»),
- uma postura mais natural e menor esforço nos pulsos.
Crie dois perfis: sprint e resistência
| Perfil | Força | Estabilidade | Mais indicado para |
|---|---|---|---|
| Sprint | mais elevada | mais baixa | corridas curtas, qualificação, ataque ao tempo |
| Resistência | mais baixa | ligeiramente mais elevada | turnos, consistência, chuva, treinos longos |
O segredo é manter semelhante o «caráter» do volante para preservar a memória muscular. Altere apenas o indispensável.
Rig e banco: o ritmo em resistência depende da postura
A maioria dos erros em provas de resistência não está relacionada com a «capacidade de condução», mas sim com a fadiga: os ombros ficam tensos, os pulsos ficam sobrecarregados, surgem cãibras nas pernas e a travagem torna-se inconsistente.
- Conforto do banco: o banco reclinável Core é uma excelente escolha para quem procura conforto sem sentir que está sentado num sofá.
- Postura de competição: se preferir uma sensação de maior envolvimento, o banco Atlas GT e o banco Atlas Formula favorecem uma postura mais semelhante à de um automóvel.
- Apoio para o calcanhar: adicione o apoio para o calcanhar SIMGASM para que o pé rode suavemente e a travagem se mantenha consistente.
Porque se destacam os rigs de perfis nas configurações de resistência
Um rig de perfis não se resume à robustez. O essencial são os microajustes:
- pode ajustar a distância dos pedais em alguns milímetros,
- eleve ligeiramente o volante para aliviar os pulsos,
- ajuste a altura do monitor para manter o pescoço numa posição neutra,
- adicione um suporte para teclado para gerir a estratégia nas boxes sem prejudicar a sua posição de condução.
É aqui que o sistema de níveis da SIMGASM faz sentido:
- O rig SIMGASM Club é um ponto de partida robusto para a maioria das configurações de resistência.
- O rig SIMGASM Sport oferece mais possibilidades de ajuste e uma passagem de cabos mais organizada.
- O rig SIMGASM Pro é o modelo de topo para quem procura a máxima rigidez e margem para adicionar futuramente um sistema de movimento.
Estabilidade dos monitores: reduza a «fadiga visual»
Nas provas de resistência, também é importante manter os olhos relaxados. Se os monitores tremerem, o cérebro terá de se esforçar mais. Para configurações com três monitores, uma solução independente como o suporte independente Apex para três monitores mantém tudo estável e proporciona uma condução mais tranquila.
Fluxo de trabalho em provas de resistência: estratégia de boxes e controlos
As corridas longas exigem mais do que volante e pedais. Precisa de uma forma organizada de controlar o limitador das boxes, a ignição, o motor de arranque, as black boxes e as alterações de estratégia sem retirar as mãos do volante no momento errado.
- Adicione uma plataforma estável para acessórios utilizando a placa de montagem de acessórios para caixas de botões, Stream Decks ou alavanca de velocidades/travão de mão.
- Utilize o suporte giratório para teclado para alterar a configuração e a estratégia sem se levantar a meio de um stint.
As melhores configurações de resistência não são as «mais fortes». São as mais fáceis de utilizar no dia a dia.
Se ainda estiver a escolher uma gama de cockpit, comece por descobrir qual a gama de rig SIMGASM adequada para Asetek antes de comprar suportes duas vezes.
Configuração de resistência SIMGASM recomendada para Asetek
- Wheelbase: a wheelbase Asetek Forte de 18 Nm oferece um excelente equilíbrio para provas de resistência; utilize a wheelbase Asetek Invicta de 27 Nm para obter a máxima margem de potência; a wheelbase Asetek La Prima de 12 Nm é uma excelente opção se mantiver a força num nível moderado.
- Rig: rig SIMGASM Sport ou rig SIMGASM Pro
- Suporte da base: suporte frontal da base SIMGASM + suporte de montagem frontal da base Asetek
- Assento: Assento reclinável Core
