Se está a comparar o TREQ One com o SIMGASM Club, provavelmente procura responder a uma pergunta simples: este rig manter-se-á rígido, será ajustável e permitirá futuras atualizações sem se transformar num projeto desorganizado?
Os rigs em perfil de alumínio (muitas vezes chamados “rigs 8020”) são populares porque permitem ajustar tudo: a altura e a distância do volante, o ângulo e a altura dos pedais, a posição do banco e do monitor, bem como a colocação dos acessórios. No entanto, nem todos os rigs em perfil oferecem a mesma experiência em condições reais.
O que está realmente em causa nesta comparação
No papel, tanto o TREQ One como o SIMGASM Club pertencem à mesma categoria: rigs em perfil de alumínio de 80×40. Na prática, a sua decisão resume-se a três fatores:
- Como monta a base do volante (plataforma, suporte frontal ou suporte lateral)
- Como pretende encaminhar os cabos (braçadeiras de cabos visíveis ou encaminhamento oculto mais organizado)
- As suas perspetivas de atualização (prevê adicionar movimento, feedback tátil ou binário elevado no futuro?)
Resumo das especificações
| Opção | Dimensão do perfil | Robustez na prática | Mais adequado |
|---|---|---|---|
| TREQ One | Maioritariamente perfis de 80×40 | Base 8020 robusta, várias opções de montagem do volante | Rig versátil de 80×40 para configurações DD e com célula de carga |
| SIMGASM Club | Perfis de 80×40 | Concebido para ser compatível com a maioria dos periféricos | Uma excelente escolha universal quando pretende margem para evoluir sem comprar mais do que precisa |
| SIMGASM Sport | Perfis de 120×40 | Mais espaço + ajuste adicional + encaminhamento interno de cabos | Se pretende uma montagem mais organizada e um encaminhamento mais preparado para o futuro |
Onde os rigs de 80×40 se destacam
Um rig de 80×40 é frequentemente o “equilíbrio ideal”, pois é suficientemente rígido para a maioria das bases de volante direct drive e pedais com célula de carga, sendo mais fácil de mover e instalar numa divisão do que estruturas maiores de 120×40 ou 160×40.
Montagem do volante: escolha o estilo adequado ao seu ecossistema
A maioria das pessoas subestima este aspeto. A montagem do volante afeta:
- Flexão da coluna de direção (quanto a plataforma do volante “cede” sob o binário)
- Ergonomia (altura, inclinação e distância até ao volante)
- Flexibilidade de atualização (trocar de base de volante sem voltar a fazer furos)
Se pretende a máxima compatibilidade entre marcas, considere utilizar uma solução de montagem SIMGASM:
Suportes SIMGASM que simplificam a compatibilidade
- Montagem frontal para muitas bases DD: suporte frontal SIMGASM para volante
- Montagem inferior para padrões clássicos: suporte inferior SIMGASM para volante
- Montagem lateral para bases compatíveis: suporte lateral SIMGASM para Fanatec
- Espaço adicional para hardware: plataforma universal para periféricos SIMGASM e suporte SIMGASM para alavanca de velocidades e travão de mão
Pedais: a estabilidade torna-o mais rápido
Com pedais load cell ou hidráulicos, não procura apenas rigidez — procura uma geometria consistente. A melhor solução de montagem dos pedais permite:
- ajustar a distância dos pedais sem alterar a posição do banco
- definir um ângulo confortável dos pedais para o tornozelo e o joelho
- impedir que o travão se desloque sob força máxima
Se utiliza um espaçamento invulgar entre os pedais ou pretende mais liberdade para acessórios, a plataforma universal para periféricos SIMGASM é uma forma simples de acrescentar espaço de montagem.
A proposta de valor da SIMGASM, sem exageros
Se gosta da categoria 80×40, mas pretende uma gama de produtos com uma progressão clara, os níveis da SIMGASM tornam o percurso de atualização previsível: comece com o simulador SIMGASM Club, passe para o simulador SIMGASM Sport quando quiser uma gestão de cabos mais organizada e maior capacidade de ajuste, e escolha o simulador SIMGASM Pro quando quiser a máxima rigidez para sistemas de movimento/binário elevado.
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Perguntas frequentes
-
Quanto devo apertar os parafusos dos perfis?
Aperte o suficiente para que nada se desloque sob força, mas evite apertar demasiado para não danificar as roscas. Aperte por etapas e volte a verificar o aperto após uma semana. -
Preciso de usar trava-roscas?
Não é obrigatório, mas pode ajudar nos parafusos sujeitos a vibrações repetidas. Utilize-o de forma seletiva. -
Porque é que o meu cockpit range?
Normalmente, deve-se a uma união ligeiramente solta ou a um cabo a roçar num perfil. Localize a origem pressionando o cockpit enquanto escuta. -
Como posso impedir que os pedais se movam?
Utilize uma fixação adequada e certifique-se de que o suporte dos pedais está corretamente apertado. Os pedais de alta força exigem uma fixação robusta. -
Preciso de voltar a verificar o alinhamento?
Sim, especialmente depois de mover o cockpit ou mudar o hardware. Pequenos desvios podem alterar significativamente as sensações.
