O banco tipo baquet Next Level Racing ES1 é um dos produtos mais reconhecidos do mercado na categoria de «baquets para sim racing». É habitualmente indicado com um peso máximo de utilizador de 150 kg e uma ampla gama de estaturas compatíveis (frequentemente entre cerca de 120–210 cm), o que o torna uma escolha segura para muitos rigs.
Mas «banco tipo baquet» não é uma categoria única. Os bancos tipo baquet podem adaptar-se a estilos de condução muito diferentes, e escolher o banco errado pode tornar rapidamente desconfortável um excelente cockpit.
Na gama da SIMGASM, a série Atlas divide-se em duas finalidades distintas:
- Banco Atlas GT para a maioria das posições de condução GT
- Banco Atlas Formula para posições mais inclinadas de hipercarro ou cockpit aberto
Princípios básicos dos bancos tipo baquet: o que está realmente a comprar
Um banco tipo baquet desempenha quatro funções:
- Mantém as suas ancas no lugar para que não deslize durante a travagem.
- Apoia os seus ombros para que possa relaxar os braços e conduzir com precisão.
- Define a sua postura (ângulo da pélvis, curvatura da coluna e respiração).
- Define a sua técnica de utilização dos pedais, pois o ângulo das pernas altera a forma como aplica força.
Se algum destes elementos estiver incorreto, irá compensar com tensão muscular. A tensão muscular transforma-se em fadiga. A fadiga leva a erros.
Posição GT vs. fórmula: a forma mais fácil de escolher
Use este critério simples:
- Posição GT: tronco mais direito, joelhos moderadamente fletidos, ideal para a maioria dos estilos de condução e para sessões longas.
- Posição de fórmula: tronco mais inclinado para trás, joelhos mais elevados, ideal para uma sensação de monolugar ou hipercarro, mas exige que o cockpit suporte corretamente esse ângulo.
É por isso que a SIMGASM disponibiliza as variantes Atlas GT e Atlas Formula: o formato do banco adapta-se à posição de condução.
Montagem e ajuste: como os rigs de alumínio facilitam a escolha do banco
Uma das maiores vantagens dos rigs ajustáveis em perfil de alumínio é permitirem corrigir problemas de ajuste do banco através do posicionamento, sem depender de tentativas:
- As calhas do banco permitem ajustar com precisão a distância sem ter de fazer novos furos.
- Os suportes laterais permitem alterar o ângulo de inclinação, mantendo o banco rígido.
- O ângulo da plataforma dos pedais pode ser ajustado ao ângulo do banco (essencial para posições de condução de fórmula).
Se estiver a montar um cockpit em torno de um banco tipo baquet, planeie todo o triângulo: ângulo do banco, ângulo dos pedais e altura do volante. Alterar apenas um destes elementos é o que provoca desconforto.
O que comparar entre os bancos ES1 e Atlas
| Ponto de comparação | Porque é importante | O que verificar |
|---|---|---|
| Largura dos ombros | Demasiado apertado restringe a respiração; demasiado largo reduz o apoio | Conforto ao inspirar profundamente |
| Ajuste às ancas | Controla o movimento lateral durante a travagem | Sem deslizar ao travar com força |
| Compatibilidade do ângulo do banco | Um ângulo incorreto causa fadiga na zona lombar | Consegue manter a coluna numa posição neutra? |
| Método de montagem | A montagem lateral vs inferior afeta a rigidez e a capacidade de ajuste | O seu rig é compatível com os suportes de que necessita? |
Onde os bancos SIMGASM Atlas se destacam para muitos pilotos
A série Atlas foi concebida para proporcionar uma solução robusta de bancos concha, mantendo-se prática para os pilotos de sim racing:
- Conforto proporcionado pelas almofadas (incluindo opções para diferentes preferências)
- Suporte para condução competitiva sem parecer excessivamente restritivo
- Concebido para suportar forças elevadas, o que é importante para travagens fortes e rigs com movimento
Se estiver a tentar decidir apenas com base na comparação «banco concha vs banco concha», comece pelo guia de seleção e ajuste do banco. A escolha do banco é pessoal, e o melhor banco é aquele que se adapta ao seu corpo.
Combinação SIMGASM recomendada para bancos concha
- Estilo GT: banco concha Atlas GT + simulador SIMGASM Club ou simulador SIMGASM Sport
- Estilo fórmula: banco Atlas Fórmula + simulador SIMGASM Sport ou simulador SIMGASM Pro
- Estabilidade dos pedais: plataforma universal para periféricos (especialmente com pedais load cell ou hidráulicos)
Perguntas frequentes
E se quiser mais conforto do que um banco concha?
Escolha um banco reclinável como o banco Core reclinável. Muitos pilotos são mais rápidos quando estão confortáveis, não quando estão «presos» no banco.
Como posso saber se um banco concha é demasiado estreito?
Se sentir pressão nos ossos da anca ou tiver dificuldade em respirar fundo, é demasiado estreito para corridas de resistência.
Continuar a ler
- Guia de seleção e ajuste do banco
- Guia de montagem do banco: suportes e corrediças
- Configuração do rig SIMGASM para pilotos altos
