Passar de um T300 para um T598 muda mais do que o volante que tem nas mãos. O T598 é uma base direct drive com 5 Nm de binário constante e picos de até 100% acima desse valor, enquanto o T300 utiliza uma correia para transmitir a força do motor ao aro do volante. Isto significa que forças mais bruscas e rápidas chegam à estrutura, pelo que uma fixação estável, a furação de montagem correta e uma posição firme dos pedais são mais importantes do que antes. Muitas vezes, pode continuar a utilizar os seus aros, a alavanca de mudanças e o travão de mão, mas a fixação de secretária ou um suporte instável normalmente deixam de ser adequados.
Neste guia, fica a saber o que realmente muda na sua configuração, o que pode manter e quando começa a fazer sentido ter uma estrutura dedicada de sim racing.
Qual é a verdadeira diferença entre um T300 e um T598?
A maior mudança está no interior da base e influencia tudo à sua volta.
Transmissão por correia versus acionamento axial direto
O T300 utiliza um motor sem escovas com um sistema de correia. A correia suaviza os pequenos detalhes, pelo que o volante transmite uma sensação suave e ligeiramente atrasada. O T598 utiliza o que a Thrustmaster chama de motor Direct Axial Drive. O motor liga-se diretamente ao veio, sem correia pelo meio. A Thrustmaster promete ausência de cogging e uma latência ultrabaixa de 5 ms. Em termos simples: sente os corretores, as derrapagens e as alterações de aderência quase no momento em que acontecem.
Porque é que os picos de binário são importantes para a fixação
A Thrustmaster indica 5 Nm de binário constante, com picos de até 100% acima desse valor. Trata-se de um aumento momentâneo acima do nível constante, por exemplo, ao passar por um corretor ou corrigir uma derrapagem. Estes picos são breves, mas bruscos. Um T300 numa secretária já se move um pouco. Um T598 na mesma secretária move-se mais, porque cada força rápida empurra e puxa a fixação. Por isso, esta atualização exige mais do suporte que segura a base.
O que pode manter da sua configuração com o T300?
A boa notícia é que grande parte do seu equipamento Thrustmaster continua a ser útil.
Aros, alavanca de mudanças e travão de mão
O T598 integra-se no ecossistema Thrustmaster. Segundo a Thrustmaster, o aro de série pode ser substituído por muitos dos modelos Wheel Add On existentes, embora alguns necessitem de um adaptador. As alavancas de mudanças TH8A e TH8S e o travão de mão TSS também constam da lista oficial de compatibilidade. Por isso, se reuniu uma coleção de aros e acessórios para o seu T300, a maioria pode passar para a nova base.
Pedais que continuam a fazer sentido
O T598 inclui os Raceline Pedals LTE, um conjunto de dois pedais com sensores H.E.A.R.T. Muitos proprietários do T300 já utilizam os pedais T3PA, que a Thrustmaster indica como compatíveis com o T598. Assim, volta a ter uma embraiagem para os carros com caixa manual. Os pedais do T598 assentam no chão com apoios antiderrapantes, uma solução que funciona durante algum tempo sobre alcatifa, mas desliza nas travagens fortes. Um suporte de pedais fixo resolve esse problema de vez.
SIMGASM | Hobby Cockpit de sim racing em alumínio - Branco
O que muda na montagem da base?
É aqui que a maioria dos proprietários do T300 precisa de repensar a sua configuração.
Fixação por parafusos em vez de fixação por grampo
A Thrustmaster concebeu o T598 com quatro pontos de fixação na parte inferior da base para montagem num cockpit, além de uma opção de montagem em secretária. A montagem direta numa plataforma de volante mantém a base numa posição baixa e elimina a folga introduzida por um grampo. Antes de encomendar, compare o esquema oficial de montagem do T598 com o suporte específico apresentado na página do cockpit. Um suporte concebido para outra base Thrustmaster não é automaticamente compatível com o T598. Nos cockpits SIMGASM, o suporte de montagem inferior abrange as furações inferiores compatíveis da Thrustmaster e de várias outras marcas. O nosso guia sobre montagem inferior, frontal ou lateral explica as diferenças passo a passo.
Uma posição de volante mais baixa e natural
Numa secretária, o volante fica muitas vezes demasiado alto e afastado. Numa estrutura, ajusta a altura, a distância e o ângulo do volante uma vez, e estes mantêm-se no lugar. Johan Akkerman, fundador e designer de produto da SIMGASM, considera a posição de condução, o ângulo do volante e a geometria dos pedais fatores de desempenho, não detalhes estéticos. Conhece bem a fase da secretária: começou no sim racing em 2008 com Gran Turismo e um comando PlayStation, passou mais tarde para um Logitech G25 e chegou a soldar a sua primeira estrutura com tubos de gás usados.
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O T598 precisa de uma estrutura mais robusta do que o T300?
Precisa de uma estrutura estável, mas não sobredimensionada.
Hobby como ponto de partida
A SIMGASM enquadra o T598 na categoria Hobby, para bases até 16 Nm. O Hobby utiliza um perfil principal de alumínio de 40 × 40 mm e suporta uma carga nominal de travagem de 150 kg no suporte de pedais. Isto proporciona ao T598 uma base fixa para o volante, o banco e os pedais. Se ainda tem dúvidas sobre se precisa de uma estrutura, comece por ler o Thrustmaster T598 precisa de um cockpit.
Quando o Club faz mais sentido
O Club passa para um perfil principal de 40 × 80 mm e uma carga nominal de travagem de 200 kg. A SIMGASM recomenda o Club se costuma correr com a força no máximo, travar com força num pedal com célula de carga ou planear adquirir uma base mais potente no futuro. Para sessões longas com a força no máximo, o Club é a escolha da SIMGASM para uma plataforma sem flexão. Encontra todas as opções compatíveis na coleção de cockpits para Thrustmaster T598.
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Como planear a mudança passo a passo?
Um pequeno plano evita comprar peças duas vezes.
Uma sequência simples de atualização
Comece pela base e pela estrutura, porque determinam as sensações transmitidas pelo volante. Depois, fixe os pedais ao suporte, para que o travão se mantenha no mesmo lugar em todas as voltas. O nosso guia sobre a montagem dos pedais T598 num cockpit mostra como fazê-lo. A seguir, adicione a alavanca de mudanças, o travão de mão e um ecrã à altura certa. Cada passo assenta no anterior.
Verifique primeiro o espaço disponível
O Hobby mede 500 × 1270 × 580 mm (W × L × H), e o Club 500 × 1350 × 620 mm. Meça o local onde vai colocar a estrutura e deixe espaço para entrar e sair. Um cockpit de sim racing compacto cabe na maioria dos quartos, escritórios e espaços de jogo.
Respostas rápidas sobre a passagem de um T300 para um T598
Estas são as perguntas mais frequentes dos proprietários do T300 antes da mudança.
Os meus aros do T300 funcionam no T598?
Muitos aros Thrustmaster Wheel Add On funcionam no T598. Alguns precisam de um adaptador, por isso consulte a lista oficial de compatibilidade da Thrustmaster para verificar o seu aro.
Os pedais T3PA funcionam com o T598?
Sim. A Thrustmaster indica os pedais T3PA como compatíveis com o T598, pelo que mantém um pedal de embraiagem para os carros com caixa manual.
O T598 funciona na PS5?
Sim. O T598 funciona na PS5, PS4 e PC. O cockpit em si funciona com qualquer plataforma, porque apenas serve de suporte ao seu equipamento.
O cockpit SIMGASM inclui um banco?
Não. A SIMGASM vende os bancos separadamente, para que possa escolher o banco adequado ao seu corpo e ao seu estilo de condução.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
