Escolha o SIMGASM Club se a sua base de volante debitar até 26 Nm, inclusive, e pretender uma estrutura rígida e compacta para corridas regulares. Escolha o SIMGASM Sport se a sua base de volante debitar mais de 26 Nm, se planear instalar um sistema de movimento ou se pretender passagens de cabos integradas. A principal diferença está no perfil principal: o Club utiliza 40 × 80 mm e o Sport utiliza 40 × 120 mm.
Ambos são cockpits em perfil de alumínio do mesmo sistema modular. Portanto, não se trata de escolher entre bom e mau. Trata-se de escolher entre resistência suficiente e espaço adicional para grandes upgrades. Veja como decidir.
Qual é a diferença entre o Club e o Sport?
O perfil principal é a espinha dorsal de cada cockpit. O Club utiliza uma calha de 40 × 80 mm. O Sport passa para 40 × 120 mm. Esses 40 mm adicionais de altura tornam a base do Sport ainda mais resistente à flexão.
As estruturas também diferem em tamanho. O Club mede 500 × 1350 × 620 mm (largura × comprimento × altura). O Sport mede 580 × 1320 × 720 mm. Assim, o Sport é 80 mm mais largo e 100 mm mais alto, mas ligeiramente mais curto. Numa divisão pequena, esses centímetros fazem a diferença.
Na zona dos pedais, o suporte de pedais do Club tem uma carga de travagem nominal de 200 kg. O Sport aumenta-a para 300 kg e acrescenta um suporte de pedais e uma estrutura de base mais espessos.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Club em alumínio - Preto
Que funcionalidades adicionais oferece o Sport?
O Sport é mais do que um Club maior. Acrescenta passagens de cabos integradas, para que os cabos USB e de alimentação passem pelo interior da estrutura. Também está preparado para sistemas de movimento. Além disso, dispõe de um braço de mudanças mais comprido e de um suporte para a base de volante mais resistente e com mais possibilidades de ajuste.
O Club não inclui estas funcionalidades de forma intencional. Não tem orifícios integrados para cabos e mantém a estrutura focada no essencial e com um preço equilibrado. Paga pela base mais resistente e pela margem para os upgrades que os pilotos regulares realmente utilizam.
E quanto ao suporte da base de volante de cada modelo?
Em ambos os cockpits, escolhe o suporte da base de volante ao finalizar a compra. A montagem inferior abrange os padrões inferiores compatíveis da Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek e VRS. A montagem lateral é adequada para os modelos compatíveis da Fanatec, MOZA e SIMAGIC. Existe também uma montagem frontal normal e uma montagem frontal dedicada à Asetek. No Sport, o suporte da base de volante é mais resistente e oferece mais possibilidades de ajuste.
Quando é que o Club é a melhor escolha?
O Club é a melhor escolha para a maioria dos pilotos domésticos que correm várias vezes por semana. É adequado para uma base direct drive até 26 Nm, inclusive, um travão com célula de carga e uma alavanca de mudanças ou travão de mão. O braço lateral Core para a alavanca de mudanças e o travão de mão já está incluído.
É também o passo lógico acima do Hobby. Não sabe se precisa sequer de dar esse passo? Leia SIMGASM Hobby ou Club: qual é o cockpit de alumínio ideal para si. Para avaliar o lado da travagem, o nosso guia sobre quanta força de travagem nos pedais precisa um cockpit de sim racing pode ajudar.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Club em alumínio - RothBros
Quando deve escolher o Sport?
Escolha o Sport quando a sua base de volante debitar mais de 26 Nm. A SIMGASM recomenda o Sport ou o Pro acima desse nível e o Pro acima de 40 Nm. O Sport também faz sentido se planear instalar um sistema de movimento, porque está preparado para isso desde o início.
Uma montagem organizada é outro motivo. Se não gosta de cabos soltos e pretende escondê-los no interior da estrutura, as passagens integradas do Sport ajudam muito. O mesmo se aplica a pedais hidráulicos pesados ou a uma configuração com uma alavanca de mudanças comprida.
Quer saber como isto funciona com uma base de volante específica? O nosso guia de cockpits para MOZA R5S Pro e R16S Ultra mostra como o binário determina a gama. Para saber mais sobre os intervalos de binário, leia quanto binário da base de volante suporta um cockpit de alumínio em 2026.
Que equipamento utiliza o fundador nas suas corridas?
Johan Akkerman, fundador, CEO e designer de produto da SIMGASM, corre num SIMGASM Sport com o banco Formula Atlas, realidade virtual e movimento. Esta configuração mostra aquilo para que o Sport foi concebido: uma configuração pesada e preparada para sistemas de movimento. Para muitos pilotos sem movimento, o Club já cumpre a função.
Johan corre desde 2008, venceu o campeonato mundial de equipas do Project CARS 2 em 2019 e, mais tarde, competiu em séries reais como a DNRT BMW E30 Cup. Concebeu os conceitos Hobby, Club, Sport e Pro com base nessa combinação de sim racing e corridas reais.
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Club ou Sport: guia rápido para decidir
Escolha o Club se a sua base de volante não ultrapassar os 26 Nm, não planear instalar um sistema de movimento e preferir uma estrutura compacta. Escolha o Sport se ultrapassar os 26 Nm, pretender movimento ou quiser cabos ocultos e um suporte da base de volante mais resistente.
Ainda tem dúvidas? Compre a pensar no hardware que pretende ter nos próximos dois anos, não apenas no que tem atualmente. Encontra todas as cores e decorações na coleção de cockpits de sim racing Club e o Sport ao seu lado na gama completa de cockpits de sim racing.
Perguntas sobre o Club e o Sport
O SIMGASM Club está preparado para sistemas de movimento?
Não. A preparação para sistemas de movimento é uma das funcionalidades adicionais do Sport. Se planear instalar um sistema de movimento, o Sport é o modelo concebido para isso.
O Club tem orifícios para a gestão de cabos?
O Club não tem passagens de cabos integradas. O Sport e o Pro têm.
Qual é maior, o Club ou o Sport?
O Sport é mais largo e mais alto, com 580 × 1320 × 720 mm. O Club mede 500 × 1350 × 620 mm.
Ambos incluem garantia?
Sim. Ambos os cockpits incluem a garantia SIMGASM padrão de 2 anos.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
