Um cockpit de sim racing precisa de um suporte de pedais que não se mova mesmo nas travagens mais fortes. Para um conjunto de pedais normal, uma estrutura de 40x40 com uma carga nominal de travagem de 150 kg é suficiente. Para um travão load cell rígido, utilizado frequentemente e com muita força, escolha uma estrutura com maior margem, como o SIMGASM Club, cujo suporte de pedais tem uma carga nominal de travagem de 200 kg.
A travagem é a maior força que aplica num cockpit. As pernas são muito mais fortes do que os braços. Por isso, se um cockpit tiver flexão em algum ponto, normalmente sente-a primeiro nos pedais. Vejamos o que isso significa na prática.
Porque é que a força de travagem é tão importante para um cockpit?
Quando trava num automóvel real, o pedal exerce força contra a carroçaria. Numa estrutura de sim racing, o pedal exerce força contra o suporte de pedais, e este transmite-a à estrutura da base. Cada quilograma de força exercido pela perna acaba por ser transmitido à estrutura.
Um travão load cell mede a pressão em vez do curso. Isto é excelente para a consistência, porque o cérebro memoriza melhor a força do que a distância. Também significa que pressiona com muito mais força do que num simples pedal com mola. Quanto mais força aplicar, maior terá de ser a resistência da estrutura.
Se o suporte de pedais se mover, parte dessa pressão perde-se no movimento da estrutura. O ponto de travagem varia e o trail braking à entrada de uma curva torna-se impreciso. É por isso que os pilotos consideram uma zona dos pedais rígida o coração de uma boa estrutura.
O que significa uma carga nominal de travagem de 200 kg?
A SIMGASM indica uma carga nominal de travagem no suporte de pedais para cada nível de cockpit. Esta indica a carga de travagem para a qual o suporte está classificado. O Hobby está classificado para 150 kg, o Club para 200 kg e o Sport para 300 kg.
Esta classificação aplica-se à estrutura, não é um objetivo para a força da sua perna. Nunca precisa de exercer 200 kg. O importante é a margem. Um suporte classificado para uma força muito superior à sua força real de travagem mantém-se estável e silencioso, para que a sensação do travão permaneça igual após uma hora de corrida.
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De onde vem a resistência adicional do Club?
O Club utiliza um perfil principal de 40 × 80 mm, enquanto o Hobby utiliza 40 × 40 mm. A base tem o dobro da altura, pelo que resiste muito melhor à flexão quando o suporte de pedais é empurrado para a frente. Os componentes de montagem metálicos são adequados a cada nível de cockpit, para que os suportes correspondam à carga da respetiva estrutura.
A passagem para o Sport acrescenta um suporte de pedais e uma estrutura da base mais espessos. Para a maioria dos pilotos domésticos com um travão load cell potente, o Club já oferece uma ampla margem.
Precisa de um suporte de pedais mais resistente para pedais load cell?
Nem sempre, mas muitas vezes. Faça a si próprio três perguntas simples. Utiliza um travão load cell ou hidráulico? Configura-o com muita rigidez? Corre várias vezes por semana? Se responder afirmativamente a duas ou três perguntas, escolha uma estrutura com maior margem.
A posição do banco também tem influência. Numa posição GT, empurra os pedais mais para a frente. Numa posição de fórmula, as pernas ficam mais elevadas e exerce força simultaneamente para cima e para a frente. O nosso guia sobre a posição de condução GT ou de fórmula explica ambas as configurações em detalhe.
Verifique também a montagem do banco. Se o banco deslizar para trás quando trava, o problema não está no suporte de pedais. Uma corrediça de banco bloqueada ou um suporte de banco rígido resolve o problema. Encontra bancos adequados na gama de bancos de sim racing SIMGASM.
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Como foi avaliada a rigidez em travagem no design da SIMGASM?
Johan Akkerman, fundador e designer de produto da SIMGASM, compete tanto em corridas reais como no simulador. Venceu os campeonatos DNRT BMW E30 Cup e Endurance Series em 2023 e 2024. Nos automóveis reais, o pedal do travão é a principal ferramenta para melhorar o tempo por volta. Essa experiência é uma das razões pelas quais a SIMGASM considera a geometria dos pedais um fator de desempenho.
Todos os produtos SIMGASM são testados como parte de um simulador completo, com o banco, o volante e os pedais instalados. A equipa chegou mesmo a submeter a sua própria estrutura Hobby a um teste de resistência em vídeo, que pode ver acima.
Qual é a diferença entre flexão e folga?
A flexão ocorre quando a estrutura se deforma sob carga. A folga corresponde ao movimento de peças soltas antes de a estrutura sequer receber a carga. Muitas vezes, a folga deve-se ao assentamento dos parafusos após as primeiras sessões. Por isso, verifique e aperte todos os parafusos após a primeira semana. Este passo simples elimina a maior parte do movimento que muitas pessoas atribuem à estrutura.
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Que cockpit oferece o apoio adequado ao seu travão?
Siga uma regra simples. Um conjunto de pedais básico com uma configuração suave adapta-se bem a uma estrutura de 40x40. Um travão load cell rígido adapta-se a uma estrutura de 40x80. Um conjunto hidráulico pesado, um sistema de movimento ou uma base de volante especialmente potente adapta-se ao Sport ou Pro.
Quer compreender primeiro o perfil da base? Leia o que significa um perfil de alumínio de 40x80. Também utiliza uma base de volante potente? O nosso guia sobre o binário da base de volante que um cockpit de sim racing em alumínio suporta em 2026 aborda a parte da direção. Quando estiver pronto para comparar estruturas, explore a gama de cockpits Club em alumínio.
Perguntas sobre a força de travagem nos pedais
Que carga de travagem suporta o SIMGASM Club?
O suporte de pedais do Club tem uma carga nominal de travagem de 200 kg. O Hobby está classificado para 150 kg e o Sport para 300 kg.
Um cockpit de 40x40 é suficiente para pedais load cell?
Sim, para um travão load cell com uma configuração moderada. Se configurar o travão com muita rigidez e correr frequentemente, uma estrutura de 40x80 oferece maior margem.
Porque é que a sensação do travão muda após algumas semanas?
Os parafusos assentam após as primeiras sessões. Volte a apertar todos os parafusos após uma semana e verifique também a montagem do banco.
Os pedais estão incluídos num cockpit SIMGASM?
Não. Os pedais, o banco, a base de volante e o suporte de monitor são vendidos separadamente, para que possa combinar o hardware mais adequado para si.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
