A posição de condução adequada aos Hypercars do LMU fica entre a de um GT e a de um carro de Fórmula: baixa e bastante reclinada, com as pernas esticadas, os pés ligeiramente elevados e o volante perto do peito. Os pilotos de Hypercars reais sentam-se numa posição muito baixa dentro do cockpit de um protótipo fechado, pelo que uma posição mais baixa e reclinada do que num GT parece mais natural. Acima de tudo, escolha uma posição que consiga manter confortavelmente durante um turno completo de condução.
A posição de condução influencia a forma como trava, como vira o volante e durante quanto tempo mantém a concentração. Este guia mostra como recriar uma posição de Hypercar na sua estrutura de sim racing e como a combinar com o banco e a câmara do jogo adequados.
Como se senta um piloto de Hypercar real
Antes de mexer num único parafuso, vale a pena visualizar o cockpit real que pretende reproduzir.
Entre GT e Fórmula
Um GT tem como base um automóvel de estrada, pelo que o piloto se senta bastante direito, com os joelhos fletidos. Num carro de Fórmula, o piloto fica quase deitado, com os pés perto da altura das ancas. Os Hypercars LMH e LMDh são protótipos construídos de raiz para competição, pelo que o piloto se senta numa posição mais baixa e reclinada do que num GT, mas menos extrema do que num carro de Fórmula.
Esse meio-termo é uma boa notícia para os pilotos de sim racing. Uma posição assim funciona com Hypercars, LMP2 e até GT3, o que é útil num jogo com várias classes como o Le Mans Ultimate. O nosso artigo sobre a posição de condução GT ou Fórmula explica os dois extremos dessa escala.
SIMGASM | Atlas Banco de sim racing Fórmula - Preto
Porque é importante em corridas longas
As corridas de resistência exigem que repita o mesmo ponto de travagem centenas de vezes. Uma boa posição permite que a perna pressione o travão em linha reta e mantém os braços descontraídos. Uma posição inadequada provoca tensão e, à terceira hora, um piloto tenso trava de forma menos consistente.
Ajuste a sua estrutura de sim racing como um Hypercar
Comece por baixo e avance para cima: primeiro o banco, depois os pedais e, por fim, o volante.
Altura e inclinação do banco
Monte o banco numa posição baixa na estrutura e incline-o um pouco mais do que para corridas de GT. As ancas devem ficar abaixo dos calcanhares ou aproximadamente à mesma altura. Verifique se continua a conseguir ver o ecrã por cima do aro do volante sem levantar o queixo.
Um banco de encosto fixo ajuda neste aspeto, porque o mantém no mesmo lugar e transmite o movimento do carro diretamente ao corpo. O fundador da SIMGASM, Johan Akkerman, conduz com o banco Atlas Fórmula num cockpit SIMGASM Sport, uma combinação baixa e reclinada que se adapta muito bem aos protótipos fechados.
O vídeo curto abaixo mostra como fica um banco SIMGASM numa estrutura de sim racing real.
Distância e inclinação dos pedais
Com o pé no travão a exercer a pressão máxima, o joelho deve manter uma ligeira flexão. Uma perna esticada não permite controlo; demasiado fletida, não permite aplicar força. Numa posição reclinada, incline os pedais para trás para que o pé pressione na direção da superfície do pedal, em vez de a pressionar transversalmente. Um apoio para os calcanhares ajuda os pés a encontrar sempre o mesmo ponto.
Conjunto universal de calhas deslizantes para banco com bloqueio duplo - Preto
Altura e distância do volante
Coloque o volante numa posição baixa e próxima, aproximadamente à altura do peito. Com os ombros encostados ao banco, os pulsos devem pousar na parte superior do aro. A direção de um Hypercar é rápida, pelo que raramente precisa de fazer grandes movimentos com os braços. Um volante próximo mantém os cotovelos fletidos e os ombros descontraídos durante muitas horas.
Adapte o jogo à sua nova posição
Depois de ajustar a estrutura, é necessário adaptar a vista do jogo.
Posição do banco e campo de visão no LMU
Ajuste a posição do banco no jogo para alinhar o volante virtual com o volante real. Depois, defina um campo de visão adequado ao tamanho e à distância do ecrã. Uma vista correta torna a perceção da velocidade e das distâncias até às curvas mais realista, o que ajuda na travagem. O nosso guia de FOV para sim racing mostra como calcular o valor.
Teste a posição como uma alteração à afinação
Trate uma nova posição de condução como qualquer alteração à afinação: mude uma coisa e faça uma sessão completa em pista. O nosso guia sobre como testar corretamente uma alteração à afinação no LMU apresenta o método. Quando a posição lhe parecer natural, volte à afinação do carro com o nosso guia de afinação de carros para Le Mans Ultimate.
A estrutura que mantém a posição
Uma boa posição só ajuda se a estrutura a mantiver igual em todas as sessões.
Escolha do cockpit e do banco
A SIMGASM considera a posição de condução, a inclinação do volante e a geometria dos pedais fatores de desempenho e resistência, e a gama de cockpits e os bancos Atlas incluem soluções patenteadas desenvolvidas em torno da robustez, da ergonomia e do conforto. O Club utiliza um perfil principal de 40 por 80 mm numa base compacta de 500 por 1350 mm, com amplas possibilidades de ajuste para uma posição baixa e reclinada. Combine-o com um dos nossos bancos de sim racing, ou compare primeiro todos os cockpits de simulador.
SIMGASM | Club Cockpit de sim racing em alumínio - Preto
Perguntas sobre as posições de condução de Hypercars
Estas respostas abordam as dúvidas mais frequentes dos pilotos sobre como adotar uma posição de condução de Hypercar.
Um banco de Fórmula é adequado para Hypercars?
Sim, desde que o mantenha um pouco menos reclinado do que numa configuração exclusivamente de Fórmula. Um banco baixo e reclinado adapta-se bem a um protótipo fechado.
Preciso de uma posição diferente para os GT3 no LMU?
Não propriamente. Uma posição de Hypercar também funciona bem nos GT3, evitando ter de reconfigurar a estrutura ao mudar de classe.
Como evitar dores nas costas num banco reclinado?
Apoie a zona lombar, mantenha o volante próximo e faça pequenas pausas entre turnos de condução. Faça pequenos ajustes ao longo de algumas sessões.
As ancas devem ficar abaixo dos calcanhares?
Para sentir uma posição de Hypercar, as ancas devem ficar perto da altura dos calcanhares ou ligeiramente abaixo. Baixe-as mais apenas se a posição continuar confortável durante sessões longas.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
