A velocidade de rotação do volante no SimPro Manager define a rapidez com que o motor Simagic pode rodar o volante. A 100 por cento, não existe limite. Os valores mais baixos funcionam como um limitador de velocidade: o volante mantém toda a força, mas não consegue rodar de forma tão brusca. No Forza Horizon 6, isto é importante sobretudo para duas coisas: estabilizar um volante que oscila nas retas e manter o contravolante suficientemente rápido para corrigir derrapagens em drift.
Pense nesta opção como uma definição de segurança e conforto, não de força. Se o valor for demasiado baixo, o volante fica lento a reagir. Se for demasiado alto, o volante dá movimentos bruscos e abana quando alivia as mãos.
Como funciona a velocidade de rotação do volante?
Para compreender esta definição, ajuda perceber o que faz um motor direct drive quando larga o volante.
Um limite de velocidade, não de força
Uma base direct drive como a Alpha EVO utiliza um servomotor de baixa inércia. A baixa inércia significa que o volante reage muito depressa a cada força transmitida pelo jogo. Isso é ótimo para sentir os detalhes. Mas, quando o jogo pede ao volante que regresse ao centro, nada o abranda a não ser as suas mãos. A velocidade de rotação do volante impõe um limite a esse movimento. A força mantém-se, mas a velocidade máxima do volante diminui.
Em que difere do amortecimento mecânico
O amortecimento mecânico acrescenta uma resistência que aumenta com a velocidade, pelo que está sempre presente, mesmo nas curvas lentas. A velocidade de rotação do volante só intervém quando o volante se move depressa. É por isso que muitos pilotos preferem uma velocidade de rotação moderada com um pouco de amortecimento, em vez de muito amortecimento por si só: a direção mantém-se leve nas curvas lentas e os movimentos bruscos ficam mais controlados.
SIMAGIC Alpha EVO PRO 18nm - Base de volante direct drive
Porque é tão importante no Forza Horizon 6?
O FH6 combina condução tranquila em estrada com derrapagens violentas, pelo que uma única definição tem de dar resposta às duas situações.
Oscilação nas retas
Em estradas abertas, a alta velocidade, segurar o volante com pouca força permite que este oscile sozinho para a esquerda e para a direita. É a chamada oscilação. Acontece com maior frequência em bases potentes, como a Alpha EVO Pro de 18 Nm. Reduzir a velocidade de rotação em pequenos passos é a solução mais direta, e o nosso guia de definições Simagic para FH6 apresenta essa medida como primeira dica: reduza ligeiramente a velocidade de rotação do volante e acrescente um pouco de amortecimento.
Drift e correções rápidas
O drift exige o contrário. Quando a traseira foge, a força de autoalinhamento faz o volante rodar rapidamente no sentido do contravolante. Se a velocidade de rotação for demasiado baixa, o volante reage tarde e o carro faz um pião. É por isso que as configurações de drift utilizam frequentemente uma amplitude de rotação menor, de 540 a 720 graus, e uma velocidade de rotação mais elevada. O nosso guia de definições de drift e prática com travão de mão no FH6 aprofunda este tema.
SIMGASM | Sport Cockpit de sim racing em alumínio - Vermelho
Com que valores deve começar?
Não existe um único valor mágico, e os valores utilizados pela comunidade variam entre cerca de 15 e 50 por cento, consoante o jogo e a base.
Condução em estrada e utilização mista
Para corridas em estrada e exploração livre, comece com cerca de 50 por cento e um pouco de amortecimento mecânico. Percorra uma reta rápida sem apertar demasiado o volante. Se este continuar a oscilar, reduza o valor em 10 e volte a testar. Pare assim que a oscilação desaparecer, porque valores mais baixos reduzem a sensibilidade nas mudanças rápidas de direção.
Drift e rali
Para drift, comece com um valor mais alto, entre cerca de 70 e 100 por cento, e use as mãos para controlar o volante. O rali em pisos soltos fica a meio caminho. Guarde cada configuração num perfil separado, para poder alternar com um clique. Lembre-se de que o ângulo de direção também tem influência, e o guia sobre ângulo de direção e rotação do volante explica como ambos funcionam em conjunto.
Uma alteração de cada vez
Altere a velocidade de rotação, teste no mesmo percurso e só depois decida. Johan Akkerman, o nosso CEO, competiu a nível mundial nos esports antes de conquistar campeonatos reais na DNRT BMW E30 Cup. A sua regra é a mesma nos dois mundos: uma alteração, um teste, uma conclusão.
O cockpit altera a forma como sente esta definição?
Sim, porque uma base que se move acrescenta a sua própria oscilação à do volante.
Quando a estrutura flete, a base oscila ligeiramente a cada movimento brusco. Esse pequeno movimento volta a transmitir-se ao volante e acaba por reduzir a velocidade de rotação mais do que o necessário. Numa estrutura rígida de perfil de alumínio, mantém mais velocidade e mais detalhe. Para bases acima de 16 Nm, a SIMGASM recomenda o Club com o seu perfil de 40 x 80 mm, adequado a bases de volante até 26 Nm, inclusive. O próprio Johan compete num SIMGASM Sport, com um perfil principal de 40 x 120 mm, realidade virtual e sistema de movimento. Compare todas as estruturas na nossa gama de cockpits de sim racing e escolha a mais adequada à sua base.
Perguntas sobre a velocidade de rotação dos volantes Simagic
Estas respostas breves esclarecem as dúvidas mais frequentes dos pilotos sobre esta definição.
É mau ter a velocidade de rotação do volante a 100 por cento?
Não é mau, apenas não há filtragem. É adequado para drift e para pilotos que seguram o volante com firmeza. A maioria dos pilotos que conduz em estrada prefere um valor mais baixo.
A velocidade de rotação do volante reduz o detalhe?
Apenas com valores baixos. Os pequenos detalhes da textura da estrada provocam movimentos lentos, pelo que uma definição moderada os mantém intactos.
Devo usar o amortecimento ou a velocidade de rotação?
Use a velocidade de rotação para controlar os movimentos bruscos e um pouco de amortecimento para obter maior estabilidade geral. A combinação dos dois proporciona o resultado mais equilibrado.
Onde posso encontrar um perfil completo para FH6?
Comece pela predefinição oficial de FH6 no SimPro Manager. Se não estiver disponível, consulte a nossa solução para a ausência da predefinição de FH6 no SimPro Manager.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
