Sim, na maioria das configurações deve inclinar o monitor de sim racing ligeiramente para trás, para que o painel fique perpendicular à sua linha de visão. Quando o ecrã está ao nível dos olhos ou abaixo, uma inclinação de cerca de 5 a 15 graus mantém toda a imagem nítida e uniformemente iluminada. Um ecrã demasiado inclinado para trás ou para a frente faz com que a parte superior ou inferior da imagem pareça esticada e mais escura.
A inclinação é o ajuste esquecido de uma estrutura de sim racing. Os pilotos passam horas a ajustar a distância e a altura, mas depois deixam o ecrã completamente vertical. Neste guia, vai descobrir por que motivo a inclinação é importante, como encontrar o ângulo certo e como se articula com configurações de três monitores, monitores ultrawide e o FOV.
Porque é importante a inclinação do monitor no sim racing
A inclinação determina como a luz do painel chega aos seus olhos, pelo que afeta a nitidez, a cor e o conforto.
Ângulo de visão e qualidade de imagem
Qualquer painel oferece a melhor imagem quando é visto de frente. Os painéis VA e TN, em particular, perdem contraste e cor quando vistos de cima ou de baixo. Os painéis IPS e OLED lidam melhor com diferentes ângulos de visão, mas continuam a oferecer maior nitidez quando estão virados diretamente para si. Uma ligeira inclinação mantém a parte superior do ecrã tão nítida como o centro, o que ajuda a ler a pista ao longe.
Geometria e FOV
Um FOV correto pressupõe que o ecrã está num plano perpendicular à sua linha de visão. Se a parte superior do ecrã estiver inclinada para trás, a distância até à margem superior aumenta. O mundo virtual parece então ligeiramente mais alto na parte inferior e comprimido na parte superior. O efeito é subtil, mas nota-se ao avaliar o topo de uma subida ou a altura de um corretor.
Como encontrar o ângulo de inclinação certo
Encontre o ângulo certo em três passos simples, em menos de dez minutos.
Comece pela altura e pela distância
A inclinação só faz sentido quando o ecrã está à altura e à distância certas. Posicione o horizonte no jogo aproximadamente ao nível dos olhos e aproxime o ecrã, colocando-o logo atrás da base de volante. O nosso guia sobre a distância certa do monitor de sim racing explica essa primeira etapa.
Faça o teste da linha de visão
Sente-se na sua posição de condução habitual. Imagine uma linha dos seus olhos até ao centro do ecrã. O painel deve ficar perpendicular a essa linha. Se os seus olhos estiverem um pouco acima do centro do ecrã, incline a parte superior para trás até o painel ficar virado para si. Um telemóvel com uma aplicação de nível, encostado à parte de trás do monitor, indica o valor exato.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Sport em alumínio - Preto
Verifique com uma volta de teste
Carregue um circuito com placas de travagem bem visíveis e muitos desníveis, como Spa. Dê cinco voltas, altere depois a inclinação em 3 graus e dê mais cinco. Observe até que ponto o topo da imagem se mantém nítido na sua visão periférica. Johan Akkerman, fundador da SIMGASM e campeão mundial por equipas de Project CARS 2 em 2019, aponta Spa como o seu circuito favorito na Europa por uma razão: os seus desníveis revelam todas as falhas da sua configuração.
Inclinação para ecrãs únicos, ultrawide e configurações de três ecrãs
Cada configuração de ecrãs exige uma abordagem diferente à inclinação, por isso consulte a que utiliza.
Ecrã plano único
Com um único ecrã plano, é comum uma inclinação de 5 a 10 graus para trás quando o ecrã está atrás da base de volante. Se montar o ecrã numa posição mais elevada, acima do volante, precisará de uma maior inclinação. Nesse caso, comece por avaliar se o ecrã está demasiado alto. O nosso guia de referência sobre a altura do monitor no sim racing e o seu posicionamento explica quando faz sentido colocá-lo acima do volante.
Monitores ultrawide
Um monitor ultrawide curvo segue a mesma regra. Como o painel o envolve, as extremidades já ficam orientadas para os seus olhos a partir dos lados. Mantenha uma inclinação reduzida, de cerca de 5 graus, para que a curvatura e a inclinação se complementem. Uma inclinação excessiva num ultrawide de grandes dimensões faz com que os cantos exteriores pareçam deformados.
Três ecrãs
Numa configuração de três ecrãs, todos devem ter a mesma inclinação. Se os ecrãs laterais estiverem mais inclinados para trás do que o central, o horizonte fica desalinhado nas molduras. Ajuste primeiro o ecrã central, aplique exatamente o mesmo ângulo aos laterais e depois rode os laterais para dentro. O nosso guia sobre monitores curvos ou planos para configurações de três ecrãs explica como a forma do painel afeta este passo.
SIMGASM | Core Suporte integrado para três monitores 75/100 - Preto
Inclinação, reflexos e um suporte estável
A inclinação também ajuda a reduzir os reflexos, mas apenas se o suporte mantiver o ângulo.
Use a inclinação para combater os reflexos
Uma janela ou uma luz de teto atrás de si reflete-se frequentemente num painel brilhante. Alguns graus de inclinação retiram esse reflexo do seu campo de visão. Faça o teste com a iluminação que costuma usar para correr, porque as sessões noturnas têm condições de luz diferentes das voltas durante o dia.
O suporte tem de manter o ângulo
Um suporte de inclinação que ceda sob o efeito do force feedback deixa o ecrã descair lentamente para a frente. Verifique se o suporte fica bloqueado com um parafuso, e não apenas por fricção. O nosso artigo sobre porque é que o monitor abana no seu cockpit de sim racing mostra como manter toda a montagem estável. Os suportes de monitor integrados SIMGASM utilizam perfis de alumínio com peças de fixação em aço e um ângulo ajustável, para que o ecrã se mantenha na posição definida.
SIMGASM | Core Suporte de monitor superior VESA 75/100 Core - Preto
Perguntas & respostas
Estas respostas breves abordam as perguntas mais frequentes dos pilotos sobre a inclinação.
Quantos graus devo inclinar o monitor?
Na maioria das configurações, a inclinação fica entre 5 e 15 graus para trás. Procure posicionar o painel de forma a ficar diretamente virado para os seus olhos.
O monitor deve ficar inclinado para a frente?
Só se estiver claramente abaixo dos seus olhos e muito perto. Na maioria dos cockpits, uma inclinação para a frente não parece natural.
A inclinação altera a minha definição de FOV?
Não diretamente. Uma inclinação acentuada altera a distância à extremidade superior, por isso meça até ao centro do ecrã.
É necessária inclinação com RV?
Não. Em RV, os óculos substituem o ecrã, pelo que a inclinação não tem qualquer influência.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
