O melhor banco SIMGASM para o cockpit Sport depende do tipo de corridas que faz. Escolha o Atlas GT para corridas de GT e provas de resistência, o Atlas Formula para monolugares, o Core baquet para uma posição fixa e firme com um orçamento mais reduzido e o Core reclinável se o banco também servir de cadeira de secretária. Os quatro são compatíveis com o Sport, pois o Sport é uma estrutura de perfis de alumínio fornecida sem banco, permitindo escolher o banco e as peças de montagem separadamente.
O SIMGASM Sport é o chassis de nível intermédio da gama, entre o Club e o Pro. Foi concebido para bases de volante direct drive e pedais com célula de carga, pelo que o banco que instalar deve estar à altura desse nível de exigência. Este guia compara os quatro bancos no Sport e explica de que peças de montagem precisa.
O que o cockpit Sport oferece ao banco
A estrutura serve de base a qualquer escolha de banco, por isso comece pelas especificações do Sport.
Um chassis de 40 × 120 mm com uma carga de travagem de 300 kg
O Sport utiliza um perfil principal de 40 × 120 mm e mede 580 × 1320 × 720 mm (W × L × A). O suporte de pedais tem uma capacidade nominal de carga de travagem de 300 kg, inclui passagem integrada de cabos e está preparado para sistemas de movimento. Na prática, isto significa que a estrutura não flete quando aplica todo o seu peso num travão com célula de carga, pelo que o banco passa a ser o elemento que determina a estabilidade que sente no corpo.
O que está incluído na caixa e o que não está
O Sport inclui os perfis, os suportes do chassis, o suporte de volante que escolher ao finalizar a compra, o braço lateral Apex para uma alavanca de mudanças ou um travão de mão, um apoio para os calcanhares e pés de borracha. O banco e as calhas deslizantes do banco não estão incluídos. A SIMGASM recomenda adicionar o conjunto de calhas deslizantes de banco com bloqueio duplo se pretender ajustar a posição do banco. O nosso guia sobre qual o cockpit SIMGASM Sport a comprar apresenta as cores, os suportes e os extras.
SIMGASM | Sport Cockpit de sim racing em alumínio - Laranja
Atlas GT ou Atlas Formula no Sport
O Atlas é a opção de banco premium e combina com o Sport, pois ambos foram concebidos para equipamento exigente.
Atlas GT para GT e provas de resistência
O Atlas GT proporciona uma posição direita e com bom apoio para carros GT, carros de turismo e corridas de resistência. Tem uma estrutura moldada, almofadas de espuma viscoelástica laváveis e um padrão de furação predefinido para um transdutor tátil. É montado lateralmente com o conjunto de suportes de banco SIMGASM, fabricado em aço de 4 mm, que permite ajustar a altura e o ângulo do banco na estrutura Sport. Se gosta de corridas em circuitos ovais, descubra qual o banco de sim racing adequado para corridas em circuitos ovais.
Atlas Formula para monolugares
O Atlas Formula coloca-o numa posição mais baixa e reclinada, como num monolugar. O design patenteado do Atlas utiliza uma base comum: adicione a secção superior Formula a um Atlas GT e as almofadas Formula correspondentes estão incluídas. Assim, um cockpit Sport com uma base Atlas permite competir tanto em GT como em Formula.
SIMGASM | Banco de sim racing Atlas Gran Turismo - Preto
Baquet Core ou Core reclinável no Sport
Os bancos Core custam menos e adaptam-se bem à estrutura Sport.
Baquet Core para uma posição fixa
O baquet Core tem uma estrutura em aço, apoios laterais pronunciados e um ângulo fixo de condução. O seu padrão de furação inferior de 360 × 385 mm é compatível com as calhas deslizantes SIMGASM, permitindo montá-lo nas calhas do Sport com ajuste longitudinal. É a escolha lógica quando procura um apoio firme nas travagens fortes. Não sabe de quanto apoio precisa? Saiba se os apoios laterais são importantes num banco de sim racing.
Core reclinável para utilização mista
O Core reclinável tem um acabamento em pele e camurça e um encosto que se ajusta até uma posição quase vertical. Tem também um padrão de furação de 193 × 193 mm para mecanismos de cadeiras de escritório padrão. É adequado para pilotos que correm à noite e usam o banco para trabalhar durante o dia. Para competir, um baquet fixo continua a proporcionar um apoio mais consistente.
SIMGASM | Banco de competição baquet Core - Preto
Como montar um banco no Sport
A montagem segue uma sequência simples e, com as peças certas, é rápida.
Montagem inferior ou lateral
Os bancos Core são montados pela parte inferior, diretamente sobre calhas deslizantes. Os bancos Atlas são montados lateralmente com o conjunto de suportes, que é depois aparafusado às calhas deslizantes ou diretamente à estrutura. Verifique o padrão de furação antes de encomendar; o nosso guia sobre o espaçamento dos furos de montagem de um banco de sim racing explica as medidas mais comuns.
Ajuste o banco antes do volante
Defina primeiro a altura do banco e a posição das calhas deslizantes e, em seguida, ajuste o volante e os pedais ao seu corpo. Como o Sport utiliza perfis de alumínio, cada componente desliza ao longo da estrutura em pequenos incrementos.
O nosso veredito
A maioria dos proprietários do Sport acaba por escolher uma de duas combinações.
As duas configurações mais comuns
Os pilotos que competem sobretudo em GT e resistência optam pelo Atlas GT com o conjunto de suportes, porque corresponde à rigidez e ao nível do Sport. Os pilotos que procuram um apoio firme por menos escolhem o Core baquet com calhas deslizantes de bloqueio duplo. Explore todos os bancos de sim racing ou toda a gama de cockpits de sim racing Sport para montar a sua configuração.
Johan Akkerman, fundador e designer de produto da SIMGASM, concebeu e liderou o desenvolvimento de toda a gama, desde os projetos 3D até ao controlo de qualidade final. Os bancos e cockpits são desenvolvidos internamente em Wijk bij Duurstede, e cada produto é testado como parte de um simulador completo.
Perguntas frequentes
Aqui encontra respostas rápidas sobre os bancos para o SIMGASM Sport.
O SIMGASM Sport inclui um banco?
Não. O banco e as calhas deslizantes são vendidos separadamente, para que possa escolher o banco mais adequado ao seu estilo de condução.
Qual é o melhor banco SIMGASM para o Sport?
O Atlas GT para GT e resistência, o Atlas Formula para monolugares e o Core baquet para uma posição fixa firme com um orçamento mais reduzido.
Os bancos Atlas precisam de suportes?
Sim. Os bancos Atlas são montados lateralmente com o conjunto de suportes de banco SIMGASM, que permite regular a altura e a inclinação.
É possível adicionar um bass shaker ao banco?
Sim. A estrutura do Atlas tem um padrão de furação predefinido para montar um bass shaker, e a estrutura Sport também está preparada para sistemas de movimento.
Quer saber mais? Os especialistas da SIMGASM terão todo o gosto em ajudar.
