Quando os pilotos de sim racing falam em «upgrades», referem-se normalmente às bases de volante e aos pedais. Mas, se competir durante mais de 30 minutos de cada vez, o upgrade de desempenho mais subestimado é muitas vezes o banco. Um banco adequado ao seu corpo evita a fadiga, melhora a respiração e torna a travagem mais consistente.
É por isso que pesquisas como «banco reclinável Next Level Racing ERS3» são comuns. O ERS3 é apresentado como um banco reclinável adequado a corridas de resistência e a uma ampla variedade de utilizadores (é frequentemente indicada uma altura suportada de cerca de 120–210 cm e um peso máximo até 150 kg, consoante a versão).
Na gama SIMGASM, o banco reclinável Core foi concebido para pilotos que procuram conforto sem a «sensação de cadeira de escritório», recorrendo frequentemente a opções de revestimento premium (como pele e superfícies ao estilo Alcantara) e mantendo um preço competitivo.
Banco baquet ou banco reclinável: o que muda durante a condução?
Um banco baquet mantém-no firmemente posicionado. É excelente para condução com forças elevadas e movimentos agressivos do volante, mas pode parecer restritivo para alguns tipos de corpo e em sessões longas.
Um banco reclinável oferece:
- Ângulo ajustável do encosto (útil para GT, turismos e resistência)
- Entrada e saída mais fáceis
- Conforto para utilização mista (sim racing + posto de trabalho)
A desvantagem é que alguns bancos reclináveis introduzem movimento. A solução é simples: escolha um banco reclinável concebido para sim racing, monte-o corretamente e mantenha bem apertados os componentes de fixação das corrediças/calhas.
Lista de verificação do ajuste: escolha o banco antes de escolher o cockpit
Utilize esta lista de verificação simples:
- Largura ao nível das ancas: não deve ficar apertado, mas também não deve deslizar de um lado para o outro.
- Apoio dos ombros: apoio suficiente para relaxar a parte superior do corpo.
- Apoio lombar: integrado ou ajustável através de almofadas.
- Respiração: se se sentir comprimido, ficará rapidamente cansado.
Se tiver dúvidas, leia primeiro o Guia de seleção e ajuste do banco. Um banco que não se adapta a si torna-se um «problema de configuração» impossível de resolver através de afinações.
A montagem é mais importante do que o logótipo do banco
Muitos «problemas do banco» são, na verdade, problemas de montagem:
- As calhas do banco que não estejam totalmente apertadas criam micromovimentos que se sentem durante a travagem.
- As calhas desalinadas provocam ruídos e fazem com que fique sentado numa posição ligeiramente torcida.
- Um ângulo incorreto dos pedais sobrecarrega a zona lombar, mesmo num bom banco.
Um hábito simples: após a primeira semana de utilização, faça uma verificação rápida do reaperto. As estruturas de alumínio acomodam-se. Os bancos acomodam-se. Os componentes de fixação acomodam-se. É normal e tem solução. Consulte Manutenção do simulador: reaperto e eliminação de ruídos.
Quando faz sentido escolher o SIMGASM Core Recline
O banco reclinável Core é uma excelente opção se procura:
- Conforto para sessões longas
- Uma postura desportiva que continua a ser descontraída
- Um visual elegante e um banco a condizer com um rig premium em perfil de alumínio
É também uma escolha prática se partilhar o simulador ou mudar frequentemente de posição. O ajuste da inclinação + calhas deslizantes pode fazer com que um rig partilhado pareça «feito à medida» para vários pilotos.
Quando um banco baquet continua a ser a melhor escolha
Se procura o máximo apoio lateral e uma sensação de estar firmemente encaixado, os bancos baquet continuam a ser a melhor opção. Na SIMGASM, isso normalmente significa:
- Banco Atlas GT para uma posição de condução GT clássica
- Banco Atlas Formula, se preferir uma postura mais reclinada, ao estilo de um hipercarro ou cockpit aberto
Combinação SIMGASM recomendada
- Banco: Banco reclinável Core
- Rig: Simulador SIMGASM Club para compatibilidade universal ou simulador SIMGASM Sport para maior capacidade de ajuste
- Conforto no posto de trabalho: Suporte giratório para teclado para manter as mãos relaxadas entre sessões
Perguntas frequentes
Um banco reclinável torna-me mais lento?
Não, desde que esteja montado de forma segura e a sua postura esteja correta. A maioria das sensações de se estar «mais lento» deve-se a um banco que permite que as ancas se movam durante as travagens.
Qual é o melhor ângulo do banco para condução ao estilo GT?
A maioria dos pilotos de GT prefere uma inclinação moderada, que mantenha os ombros apoiados e permita à perna do travão exercer força sem levantar as ancas. Consulte o guia Configuração do rig SIMGASM para pilotos altos para obter dicas práticas de posicionamento.
Continuar a ler
- Guia de montagem do banco: suportes e calhas deslizantes
- Bancos GT Omega vs. bancos SIMGASM
- Configuração de um rig partilhado por vários pilotos
