W sim racingu celem nie jest „ładny” obraz, lecz czytelność. Musisz wyraźnie widzieć tablice hamowania, krawędzie tarek, wierzchołki zakrętów i rotację samochodu. Najlepsze ustawienia grafiki to takie, które zapewniają stabilny czas renderowania klatek przy zachowaniu tych wskazówek.
Ten poradnik przedstawia przejrzyste ustawienia bazowe dla trzech monitorów i VR w Automobilista 2, a także szybki sposób na ustalenie, które ustawienia należy obniżyć w pierwszej kolejności.
Krok 0: upewnij się, że monitory są fizycznie stabilne
Trzy monitory pomagają tylko wtedy, gdy się nie poruszają. Jeśli ekrany drżą podczas uderzania w tarki, Twój mózg traci punkt odniesienia dla linii horyzontu. Stabilnym rozwiązaniem jest wolnostojący uchwyt Apex na trzy monitory albo zintegrowana konstrukcja, taka jak zintegrowany uchwyt Core na trzy monitory.
Ustawienia bazowe AMS2 dla trzech monitorów
| Ustawienie | Zalecane ustawienie początkowe | Dlaczego |
|---|---|---|
| Rozdzielczość / skala renderowania | Rozdzielczość natywna, skala 100% | Zacznij od prostych ustawień — skalowanie to mało precyzyjne narzędzie. Zmieniaj je tylko w razie potrzeby. |
| Antyaliasing | MSAA średnie/wysokie (jeśli liczba FPS na to pozwala) | Na trzech monitorach widać poszarpane krawędzie; antyaliasing poprawia czytelność obrazu. |
| Cienie | Średnie | Cienie w wysokiej jakości mocno obciążają wydajność i rzadko są tego warte podczas wyścigów. |
| Szczegółowość toru / samochodu | Wysokie | Poprawia widoczność wskazówek wizualnych (punktów hamowania i krawędzi tarek). |
| Odbicia | Niskie/średnie | Mocno obciąża wydajność na mokrej nawierzchni — zachowaj rozsądne ustawienie. |
| Lusterka | Obniż jakość obrazu w lusterkach przed zmniejszeniem głównej jakości grafiki | Lusterka należą do elementów najbardziej obciążających wydajność. |
| Rozmycie ruchu | Wyłączone | W wyścigach zmniejsza to czytelność wizualnych punktów odniesienia. |
Zasada wydajności „najpierw lusterka”
Gdy liczba FPS spada, użytkownicy zwykle obniżają wszystkie ustawienia. W symulatorach większy wzrost wydajności po pojedynczej zmianie uzyskasz, obniżając najpierw te ustawienia:
- Jakość i zasięg obrazu w lusterkach
- Odbicia (szczególnie na mokrej nawierzchni)
- Cienie
Dopiero potem zmniejsz szczegółowość toru. Wpływa ona na zdolność do wybierania stałych punktów odniesienia.
VR: lista kontrolna komfortu i wyrazistości obrazu
- Utrzymuj zablokowaną liczbę klatek na sekundę (lub ustaw ją na stabilną wartość docelową reprojekcji). Nagłe skoki wydajności wywołują nudności szybciej niż „niższa jakość grafiki”.
- Ogranicz migotanie krawędzi, korzystając z antyaliasingu i rozsądnego wyostrzania zamiast skrajnego skalowania renderowania.
- Wyłącz rozmycie ruchu i intensywne przetwarzanie końcowe — mogą one powodować nienaturalne odczucia podczas poruszania głową.
Jak Twój rig wpływa na obraz (tak, naprawdę)
Gdy jedziesz agresywniej w AMS2, mocniej uderzasz w tarki. Wtedy słabe konstrukcje i stojaki ujawniają swoje niedoskonałości.
- Symulator SIMGASM Hobby to świetna podstawa na początek.
- Symulator SIMGASM Club to wszechstronna opcja pasująca do większości sprzętu.
- Symulator SIMGASM Sport to idealny wybór, jeśli zależy Ci na estetycznej konstrukcji z wewnętrznym prowadzeniem przewodów.
Polecany sprzęt SIMGASM do tego poradnika
- Poziom podstawowy: symulator SIMGASM Hobby jako solidna i estetyczna podstawa pierwszego rigu.
- Najbardziej uniwersalny: symulator SIMGASM Club ze sztywniejszym profilem 80x40, odpowiedni do niemal każdego zestawu bazy kierownicy i pedałów.
- Najlepszy do częstych regulacji i prowadzenia kabli: symulator SIMGASM Sport z wbudowanymi przepustami na przewody, pozwalającymi zachować porządek.
- Model flagowy: symulator SIMGASM Pro zapewniający maksymalną sztywność i szeroki zakres regulacji przy wysokim momencie obrotowym i dużej sile hamowania.
- Opcja zapewniająca komfort: fotel z regulowanym oparciem SIMGASM Core Recline, jeśli nie chcesz stałego fotela kubełkowego.
- Opcje foteli kubełkowych: fotel SIMGASM Atlas GT do jazdy w stylu GT lub fotel SIMGASM Atlas Formula zapewniający bardziej odchyloną pozycję typową dla bolidów i hipersamochodów.
- Regulacja: zestaw prowadnic z podwójną blokadą do szybkiego dostosowania pozycji dla różnych kierowców.
- Trzy monitory: wolnostojący stojak Apex na trzy monitory, zapewniający stabilne położenie ekranów, lub zintegrowany stojak Core na trzy monitory, jeśli wolisz zintegrowany wygląd.
- Dopasowanie VESA: uchwyt montażowy VESA, który ułatwia estetyczny montaż przy różnych standardach VESA.
Jeśli nie masz pewności, co pasuje do Twojego sprzętu, dział wsparcia SIMGASM pomoże Ci przed zakupem dobrać mocowania, rozstawy otworów i możliwości rozbudowy.
Szybka optymalizacja (10 minut)
- Wybierz jeden wymagający scenariusz: deszcz, noc lub liczną stawkę.
- Przeprowadź test na 2 okrążeniach i zanotuj momenty z najniższą liczbą FPS.
- Najpierw obniż jakość lusterek i odbić, a następnie ponownie przeprowadź test.
- Dopiero potem zmniejsz jakość cieni, a na końcu ogólny poziom szczegółowości.
Czytaj dalej
- Ustawienia force feedback w Automobilista 2: szczegółowe wyczucie kierownicy bez oscylacji
- Poradnik prowadzenia kabli w sim racingu: pętle serwisowe, odciążenie przewodów i estetyczna rozbudowa
- Trzy monitory, monitor ultrapanoramiczny czy VR do sim racingu
- Poradnik FOV w sim racingu: prawidłowe ustawienie kamery i pola widzenia
- Ustawienia grafiki w Assetto Corsa Competizione: wyrazistość obrazu, lusterka i stabilna liczba FPS
- Poradnik ustawień VR w ACC: OpenXR, DLSS i optymalizacja wydajności
- Priorytety modernizacji komputera do sim racingu: co naprawdę poprawia wydajność
