Zmień fotel Core na Atlas, gdy ścigasz się kilka razy w tygodniu, chcesz mieć stałą i w pełni powtarzalną pozycję za kierownicą lub przełączać się między prawdziwą pozycją GT a prawdziwą pozycją Formula. Jeśli ścigasz się okazjonalnie, dzielisz kokpit z innymi i cenisz odchylane oparcie, fotel Core nadal dobrze spełnia swoje zadanie i nie musisz się spieszyć.
Dobra wiadomość: zmiana nie oznacza, że stary fotel się zmarnuje. Poniżej znajdziesz wyraźne sygnały, że nadszedł czas na wymianę, dowiesz się, co faktycznie wnosi Atlas i jak zaplanować zmianę.
Czym różnią się Core i Atlas?
Obie serie pochodzą od SIMGASM, ale odpowiadają na różne potrzeby.
Seria Core to przystępny punkt wyjścia. Fotel Core z odchylanym oparciem ma tapicerkę ze skóry i zamszu, natomiast fotel kubełkowy Core oferuje stałe oparcie z podparciem bocznym oraz mocowanie dolne. Oba można zamontować na prowadnicach i oba sprawdzą się w pierwszym dedykowanym symulatorze.
Seria Atlas opiera się na opatentowanej konstrukcji modułowej. Wspólna dolna podstawa utrzymuje wymienną górną część, GT lub Formula, z dopasowanymi poduszkami z pianki z pamięcią kształtu. Atlas jest mocowany z boku za pomocą zestawu wsporników fotela SIMGASM, który umożliwia regulację wysokości i kąta nachylenia. Johan Akkerman, były mistrz świata w esporcie i założyciel SIMGASM, zaprojektował całą serię i używa fotela Atlas Formula we własnym symulatorze.
SIMGASM | Fotel biurowy Core z odchylanym oparciem - czarny
Pięć sygnałów, że czas na zmianę
Te sygnały wskazują, że zaczyna ograniczać Cię fotel, a nie umiejętności.
Ścigasz się niemal codziennie
Gdy kilka razy w tygodniu pokonujesz długie przejazdy, drobne różnice w podparciu zaczynają mieć znaczenie. Wyprofilowana skorupa ze stałym oparciem utrzymuje ciało w tym samym miejscu na każdym okrążeniu.
Chcesz korzystać zarówno z pozycji GT, jak i Formula
Fotel z regulowanym oparciem pozwala odchylić się do tyłu, ale nie zapewnia prawdziwej pozycji Formula. W modelu Atlas montujesz drugą górną część na tej samej podstawie i uzyskujesz inną pozycję za kierownicą bez konieczności przechowywania drugiego fotela.
Masz już lepsze pedały lub bazę kierownicy
Po przejściu na hamulec z czujnikiem load cell lub hydrauliczny albo na mocniejszą bazę direct drive wyczuwasz każdy ruch. Skorupa mocowana z boku na stalowych wspornikach o grubości 4 mm zapewnia bardzo bezpośrednie połączenie ze stelażem.
Planujesz dodać przetworniki wibracyjne
Atlas ma przygotowany układ otworów montażowych pod przetwornik wibracyjny, co ułatwia estetyczny montaż systemu wibracji.
Potrzebujesz lepszego podparcia dolnej części pleców
Opcjonalna poduszka lędźwiowa Atlas zapewnia dodatkowe podparcie tego obszaru podczas długich wyścigów, bez wymiany standardowych poduszek.
Nie wiesz, która pozycja będzie dla Ciebie odpowiednia? Najpierw przeczytaj jaki fotel simracingowy sprawdzi się w pozycjach GT i Formula.
SIMGASM | Fotel simracingowy Atlas Gran Turismo - czarny
Kiedy warto pozostać przy fotelu Core?
Zmiana ma sens tylko wtedy, gdy rozwiązuje rzeczywisty problem.
Pozostań przy fotelu Core, jeśli z kokpitu korzysta kilka osób o różnej budowie ciała, ponieważ odchylane oparcie i prowadnice pozwalają dopasować pozycję w kilka sekund. Warto przy nim zostać także wtedy, gdy ścigasz się głównie dla zabawy lub podczas krótkich sesji. A jeśli lubisz swobodną pozycję przypominającą siedzenie w zwykłym fotelu, Core z odchylanym oparciem pozostaje wygodnym wyborem. Więcej o tym kompromisie przeczytasz w artykule czy fotel simracingowy z odchylanym oparciem to błąd.
Co stanie się z Twoim fotelem Core po wymianie?
Twój fotel Core nie musi trafić na strych.
Fotel Core z odchylanym oparciem ma rozstaw otworów montażowych 193 x 193 mm, pasujący do standardowych mechanizmów foteli biurowych. Z podstawą fotela biurowego SIMGASM staje się pełnoprawnym fotelem biurowym do Twojego biurka. Właśnie z taką myślą zaprojektowano tę serię: zaczynasz od fotela Core w kokpicie, później przenosisz go do biurka, a w kokpicie montujesz Atlas. Dowiedz się więcej z artykułu czy fotel simracingowy może służyć również jako fotel biurowy.
Jak zaplanować zmianę
Sprawna wymiana wymaga odrobiny planowania przed złożeniem zamówienia.
Po pierwsze, zdecyduj, czy zaczniesz od GT, czy Formula, ponieważ drugą górną część dołożysz później. Po drugie, zamów zestaw wsporników razem z fotelem, ponieważ Atlas potrzebuje go do mocowania bocznego. Po trzecie, ustaw wysokość i kąt nachylenia fotela, zanim wszystko dokręcisz, a następnie dopasuj położenie pedałów i kierownicy do nowej pozycji. Zarówno Core, jak i Atlas są objęte standardową gwarancją SIMGASM na 2 lata, a pełną ofertę znajdziesz w kolekcjach foteli simracingowych Atlas oraz foteli Core.
SIMGASM | Zestaw wsporników fotela - czarny
Pytania dotyczące zmiany fotela Core na Atlas
Oto krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące wymiany.
Czy Atlas pasuje do mojego obecnego kokpitu SIMGASM?
Tak, z zestawem wsporników fotela SIMGASM, który jest wymagany do bocznego mocowania fotela Atlas.
Czy potrzebuję prowadnic do fotela Atlas?
Zestaw wsporników umożliwia regulację wysokości i kąta nachylenia. Jeśli potrzebujesz regulacji w przód i w tył, przed zamówieniem sprawdź możliwości montażu z zespołem SIMGASM.
Czy mogę później zmienić Atlas z GT na Formula?
Tak. Zamontuj drugą górną część na tej samej dolnej podstawie. Otrzymasz ją wraz z dopasowanym zestawem poduszek.
Czy warto zachować fotel Core z odchylanym oparciem?
Tak. Z podstawą fotela biurowego zmienia się w fotel biurowy w wyścigowym stylu do Twojego biurka.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
