W 2026 roku dla większości początkujących lepszym wyborem niż stojak na kierownicę jest kompaktowy aluminiowy stelaż simracingowy. Podstawowe bazy kierownicy direct drive oferują obecnie od 5 do 12 Nm, a taki moment obrotowy wprawia stojak lub biurko w drgania. Kompaktowa aluminiowa konstrukcja z profili 40 × 40 mm stabilizuje kierownicę, utrzymuje fotel w stałej odległości i pozwala rozbudowywać zestaw wraz ze sprzętem.
Stojak na kierownicę nadal ma swoje zastosowanie. Jest mały, lekki i można go złożyć oraz schować. Sprawdźmy więc, jakie są mocne i słabe strony obu rozwiązań oraz które z nich pasuje do Twojego pomieszczenia i budżetu.
Dlaczego w 2026 roku odpowiedź na to pytanie jest inna?
Jeszcze kilka lat temu pierwszą kierownicą często był model z napędem zębatkowym lub paskowym, oferujący niewielką siłę. Stojak na kierownicę bez problemu sobie z nią radził. Obecnie wiele zestawów dla początkujących wykorzystuje bazy kierownicy direct drive, a nawet zestawy konsolowe do PS5 i Xbox oferują większy moment obrotowy niż wcześniej. Opisaliśmy tę zmianę w naszym poradniku dotyczącym najlepszego kokpitu do MOZA R5.
Większy moment obrotowy oznacza większą siłę oddziałującą na konstrukcję. Właśnie wtedy różnica między stojakiem a stelażem staje się wyraźna.
Jakie są zalety stojaka na kierownicę?
Stojak na kierownicę to niewielka konstrukcja, na której montuje się kierownicę i pedały. Siedzisz na własnym krześle lub sofie. Jest niedrogi i lekki, a wiele modeli można złożyć na płasko. Dla osoby, która ściga się raz w miesiącu, używając kierownicy o niskim momencie obrotowym, często jest to wystarczające rozwiązanie.
Jakie są wady stojaka na kierownicę?
Stojak i krzesło nie są ze sobą połączone. Podczas hamowania krzesło odsuwa się do tyłu, a odległość od pedałów zmienia się podczas każdej sesji. Pionowy wspornik kierownicy również ugina się pod wpływem momentu obrotowego bazy direct drive. W szybkich zakrętach odczuwasz to ugięcie jako miękką, mało precyzyjną pracę kierownicy.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - złoty
Co kompaktowy aluminiowy stelaż robi lepiej?
Kompaktowy stelaż łączy fotel, pedały i kierownicę w jednej konstrukcji. SIMGASM Hobby wykorzystuje główne profile 40 × 40 mm, ma wymiary 50 na 127 cm, a jego płyta pedałów jest przystosowana do obciążenia podczas hamowania wynoszącego 150 kg. Obsługuje bazy kierownicy direct drive o momencie obrotowym do 16 Nm włącznie.
Daje to trzy korzyści. Pozycja za kierownicą pozostaje zawsze taka sama. Mocowanie kierownicy zachowuje sztywność pod wpływem momentu obrotowego. Rowki T w profilach pozwalają natomiast później dodać shifter, hamulec ręczny lub stojak na monitor. Wiele konstrukcji ze stalowych rur ma wyłącznie stałe otwory montażowe, przez co jesteś uzależniony od akcesoriów jednej marki.
Czy stelaż zajmuje znacznie więcej miejsca?
Mniej, niż większość osób się spodziewa. Stojak na kierownicę wraz z krzesłem zajmuje niemal tyle samo powierzchni podłogi co kompaktowy stelaż. Różnica polega na tym, że stelaż pozostaje w jednym kawałku. Jeśli masz mało miejsca, przeczytaj nasz poradnik dotyczący przechowywania kokpitu simracingowego pod biurkiem.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Jak wypada porównanie kosztów?
Stojak na kierownicę jest najtańszą opcją na początek. Kompaktowy aluminiowy stelaż kosztuje więcej, a dodatkowo trzeba dokupić fotel. Konstrukcję kupujesz jednak tylko raz. Gdy wymienisz bazę kierownicy lub pedały na lepsze, stelaż nadal będzie Ci służył. Wielu właścicieli stojaków i tak kupuje później stelaż, co oznacza, że płacą dwa razy.
Założyciel SIMGASM, Johan Akkerman, dobrze zna tę drogę. Zaczął w 2008 roku od kontrolera PlayStation, oszczędził na swoją pierwszą kierownicę, a później samodzielnie zespawał stelaż z używanych rur gazowych. Jego podejście do budżetowego sprzętu jest proste: produkt musi rozwiązywać rzeczywisty problem, być przystępny cenowo i wystarczająco wytrzymały, aby służyć przez długi czas. Ta idea stoi za gamą Hobby.
Późniejsza rozbudowa bez wymiany stelaża
Kokpity SIMGASM wykorzystują ten sam modułowy system aluminiowy. Zaczynasz od stelaża, a następnie dodajesz prowadnicę fotela, stojak na monitor lub ramię na shifter. Zestaw Hobby zawiera już boczne ramię z profilu do montażu shiftera lub hamulca ręcznego. Jeśli korzystasz ze sprzętu Fanatec, nasz poradnik dotyczący kokpitu do Fanatec CSL DD pokaże Ci, które mocowanie będzie odpowiednie.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - JPS
Które rozwiązanie wybrać?
Wybierz stojak na kierownicę, jeśli ścigasz się rzadko, używasz kierownicy o niskim momencie obrotowym i codziennie musisz wszystko składać oraz chować. Wybierz kompaktowy stelaż, jeśli ścigasz się co tydzień, używasz lub planujesz zakup bazy kierownicy direct drive albo zależy Ci na większej powtarzalności. Jeśli jesteś gotowy na stelaż, zacznij od gamy budżetowych aluminiowych stelaży simracingowych SIMGASM Hobby. Ścigasz się częściej niż przez kilka wieczorów w tygodniu? Porównaj również pełną gamę kokpitów simracingowych. SIMGASM to holenderska firma z siedzibą w Wijk bij Duurstede, a z jej zespołem możesz skontaktować się bezpośrednio przez e-mail lub WhatsApp, aby uzyskać poradę.
Często zadawane pytania
Czy stojak na kierownicę nadaje się do bazy direct drive?
Tylko do baz o niskim momencie obrotowym. Przy mocniejszych bazach direct drive wiele stojaków ugina się na tyle, że reakcje siłowe stają się mniej wyraźne.
Czy początkujący poradzi sobie z montażem aluminiowego stelaża?
Tak. Zestaw Hobby zawiera narzędzia, rękawice montażowe i instrukcję montażu, a SIMGASM pokazuje również każdy etap na filmie.
Czy stelaż Hobby współpracuje z kierownicami do PS5 i Xbox?
Stelaż współpracuje z każdą obsługiwaną bazą kierownicy, niezależnie od platformy, na której działa kierownica. Sprawdź tabelę kompatybilności mocowań na stronie produktu.
Co jest najsłabszym punktem stojaka na kierownicę?
Nieprzymocowane krzesło. Ponieważ siedzisko nie jest połączone ze stojakiem, odległość od pedałów zmienia się za każdym razem, gdy siadasz.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
