Tak, kokpit simracingowy 40x40 jest w 2026 roku wystarczająco sztywny dla większości domowych simracerów, o ile parametry sprzętu mieszczą się w jego limitach. SIMGASM Hobby wykorzystuje profil główny 40 × 40 mm, obsługuje bazy kierownicy direct drive o momencie obrotowym do 16 Nm włącznie, a płyta pedałów jest przystosowana do obciążenia hamowania wynoszącego 150 kg. Powyżej tych wartości lepszym wyborem będzie stelaż 40 × 80 mm.
W internecie często można przeczytać, że „4040 jest zbyt słaby”. To tylko częściowo prawda. Rozmiar profilu to tylko jeden z czynników. Równie ważne są konstrukcja stelaża, wsporniki i prawidłowy montaż.
Co właściwie oznacza 40x40?
Liczby określają przekrój głównego profilu aluminiowego w milimetrach. Profil 40 × 40 mm jest belką o kwadratowym przekroju. Profil 40 × 80 mm jest dwa razy wyższy. Większa wysokość oznacza znacznie większą odporność na zginanie, ponieważ sztywność belki szybko wzrasta wraz z jej wysokością.
W praktyce widać to w dwóch miejscach: przy mocowaniu kierownicy pod wpływem momentu obrotowego oraz na płycie pedałów podczas mocnego hamowania. Nasz poradnik dotyczący momentu obrotowego direct drive w Nm wyjaśnia, jak duże siły baza kierownicy faktycznie przenosi na stelaż.
Jaki moment obrotowy wytrzymuje stelaż 40x40?
Stelaż Hobby jest przystosowany do baz kierownicy o momencie obrotowym do 16 Nm włącznie. Obejmuje to popularne bazy 5, 8, 9 i 12 Nm takich marek jak MOZA, Fanatec i SIMAGIC, a także wiele modeli 15 i 16 Nm.
Moment obrotowy nie jest jedynym czynnikiem. Rozstaw otworów montażowych, wybrany uchwyt bazy kierownicy, siły działające na pedały oraz prawidłowy montaż wpływają na odczuwalną sztywność stelaża. Mocowanie dolne na kompaktowym stelażu utrzymuje bazę kierownicy nisko i blisko profili, co poprawia stabilność.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Hobby - czerwony
A co z pedałami z tensometrem?
Hamulce z tensometrem mierzą siłę zamiast skoku. Płyta pedałów Hobby jest przystosowana do obciążenia hamowania wynoszącego 150 kg, co zapewnia duży zapas przy typowych ustawieniach pedałów z tensometrem. Jeśli korzystasz z bardzo twardych ustawień hamulca lub pedałów hydraulicznych, głębszy stelaż Club o nośności 200 kg zapewni większy zapas. Więcej informacji o rodzajach pedałów znajdziesz w naszym poradniku dotyczącym pedałów z tensometrem, hydraulicznych i aktywnych.
Jak kokpit 40x40 sprawdza się w praktyce?
Na solidnym stelażu 40 × 40 mm z bazą kierownicy 9 lub 12 Nm reakcje kierownicy są bezpośrednie. Krawężniki i uślizgi czuć na wieńcu kierownicy, a nie poprzez stelaż. Podczas mocnego hamowania pedałem z tensometrem można zauważyć nieznaczny ruch płyty pedałów. Jest to normalne w każdym kompaktowym stelażu i zwykle ustępuje po prawidłowym dokręceniu wszystkich śrub.
Po pierwszym tygodniu sprawdź i ponownie dokręć wszystkie śruby. Profile nieznacznie się układają, gdy po raz pierwszy przenoszą ciężar użytkownika. Jeśli coś nadal się porusza, nasz poradnik dotyczący wykrywania ugięć stelaża simracingowego i ich usuwania pokaże, gdzie szukać przyczyny.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Hobby - biały
Konstrukcja jest równie ważna jak rozmiar profilu
Dwa stelaże z profilami o takim samym rozmiarze mogą sprawiać zupełnie inne wrażenie. Grubość wsporników, położenie poprzeczek i sposób połączenia mocowania kierownicy z podstawą wpływają na końcowy efekt. Założyciel SIMGASM, Johan Akkerman, zaprojektował całą gamę SIMGASM i kierował jej rozwojem, od projektów 3D po ocenę prototypów i kontrolę końcową. Podczas pracy w Trak Racer testował również chassis TRX i pomagał w jego rozwoju, dlatego wie, w których miejscach stelaże najczęściej się uginają.
Gama kokpitów SIMGASM obejmuje opatentowane konstrukcje, a każdy produkt jest testowany jako część kompletnego symulatora. Johan zdobył w 2019 roku tytuł drużynowego mistrza świata Project CARS 2, a w latach 2023 i 2024 wygrał DNRT BMW E30 Cup. Ocenia stelaż pod kątem powtarzalności podczas długich sesji, a nie tylko samej sztywności.
Kiedy lepiej zrezygnować z 40x40?
Zrezygnuj z niego, jeśli masz już bazę kierownicy o momencie obrotowym powyżej 16 Nm, korzystasz z pedałów hydraulicznych lub planujesz ciężką konfigurację z trzema monitorami zamontowanymi na stelażu. W takich przypadkach rozsądniejszym wyborem na początek będzie stelaż SIMGASM Club z podstawą 40 × 80 mm, natomiast Sport i Pro są przeznaczone do jeszcze bardziej wymagającego sprzętu.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Hobby - RothBros
Werdykt na 2026 rok
Stelaż 40x40 nie jest kompromisem, jeśli jest odpowiednio dobrany do sprzętu. Kierowcom korzystającym z baz kierownicy do 16 Nm i standardowych pedałów z tensometrem zapewnia sztywną, stabilną pozycję za kierownicą, zajmując przy tym niewiele miejsca. Jeśli tak wygląda Twoja konfiguracja, aluminiowy stelaż simracingowy SIMGASM Hobby zaprojektowano właśnie z myślą o tym zakresie. Nadal wybierasz między stojakiem a stelażem? Przeczytaj artykuł stojak na kierownicę czy kompaktowy aluminiowy stelaż simracingowy dla początkujących.
Często zadawane pytania
Czy aluminium 40x40 wystarczy do bazy kierownicy 12 Nm?
Tak. Stelaż SIMGASM Hobby jest przystosowany do baz kierownicy direct drive o momencie obrotowym do 16 Nm włącznie.
Jakie jest dopuszczalne obciążenie hamowania stelaża Hobby?
Dopuszczalne obciążenie hamowania płyty pedałów wynosi 150 kg. Stelaż Club jest przystosowany do obciążenia 200 kg.
Czy stelaż 40x40 można później rozbudować?
Można dodać prowadnice fotela, shifter, hamulec ręczny i stojak na monitor. W przypadku znacznie mocniejszej bazy kierownicy lepszym rozwiązaniem będzie przejście na stelaż 40 × 80 mm.
Czy stelaż 40x40 ugina się bardziej niż konstrukcja z rur stalowych?
Niekoniecznie. Dobrze zaprojektowany stelaż z profili aluminiowych jest często sztywniejszy niż konstrukcja rurowa, ponieważ elementy można zamontować dokładnie tam, gdzie działają obciążenia.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
