Tak, SIMGASM Hobby to dobra podstawa do wyścigów w VR w 2026 roku. W VR nie potrzebujesz stojaka na monitor, więc kompaktowy kokpit o wymiarach 500 × 1270 mm zapewnia wszystko, co istotne: kierownicę, pedały i fotel w stałym, niezmiennym położeniu. Stabilny stelaż ma w VR jeszcze większe znaczenie, ponieważ oczy widzą nieruchomy samochód, a dłonie wyczuwają każdą wibrację.
Chcesz wiedzieć, na co zwrócić uwagę, zanim założysz gogle? Ten poradnik omawia sztywność stelaża, pozycję za kierownicą, przewody i komfort.
Dlaczego VR i kompaktowy kokpit do siebie pasują
VR eliminuje największy element klasycznego zestawu simracingowego: ekrany.
Przy konfiguracji z jednym lub trzema monitorami kokpit wymaga miejsca i stojaka przed nim. W VR ekranem są gogle. Kokpit simracingowy z profili aluminiowych Hobby ma wymiary 500 × 1270 × 580 mm (W × L × H), więc mieści się w małym pokoju lub w rogu sypialni. Dzięki temu naturalnie pasuje do VR. Nasz artykuł czy potrzebujesz kokpitu do wyścigów w VR w 2026 roku wyjaśnia, dlaczego kokpit sprawdza się lepiej niż biurko, gdy ścigasz się w VR.
Stałe położenie pomaga mózgowi
W VR mózg porównuje to, co widzisz, z tym, co czujesz. Gdy kierownica, pedały i fotel pozostają w tym samym miejscu podczas każdej sesji, dłonie trafiają na kierownicę bez patrzenia. Na biurku kierownica za każdym razem przesuwa się o kilka centymetrów, co psuje wrażenie siedzenia w prawdziwym samochodzie.
Czy stelaż jest wystarczająco sztywny do VR?
Sztywność liczy się w VR podwójnie, bo ugięcia wyczuwasz dłońmi, a nie dostrzegasz wzrokiem.
Hobby wykorzystuje główny profil 40 × 40 mm i obsługuje bazy kierownicy direct drive o momencie obrotowym do 16 Nm włącznie. Płyta pedałów ma dopuszczalne obciążenie podczas hamowania wynoszące 150 kg. W praktyce popularne bazy kierownicy ze średniej półki, takie jak Moza R5 lub R9, mieszczą się w tym zakresie z dużym zapasem. Ugięcia konstrukcji w VR dają dziwne odczucie: wirtualny samochód pozostaje stabilny, podczas gdy prawdziwa kierownica się chwieje. Hobby pozwala tego uniknąć w granicach dopuszczalnych obciążeń.
Kiedy warto rozważyć Club
Planujesz bazę kierownicy o momencie obrotowym powyżej 16 Nm lub hamulec z czujnikiem load cell wymagający dużej siły nacisku? W takim razie Club z profilem 40 × 80 mm i dopuszczalnym obciążeniem podczas hamowania wynoszącym 200 kg zapewni większy zapas. Większości kierowców korzystających z VR i bazy kierownicy ze średniej półki wystarczy Hobby.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Jak przygotować Hobby do VR
Kilka drobnych decyzji sprawi, że korzystanie z VR na tym kokpicie będzie wygodniejsze.
Kąt nachylenia oparcia i gogle
Gogle VR dodatkowo obciążają przód głowy. Lekko odchylone oparcie fotela pozwala przenieść część tego ciężaru na zagłówek. Upewnij się, że pasek gogli nie zahacza o górną część fotela w Twojej normalnej pozycji. Nasz poradnik o tym, który fotel simracingowy najlepiej sprawdza się w VR, porównuje fotele kubełkowe i fotele z odchylanym oparciem właśnie pod tym kątem.
Wysokość kierownicy
W VR siedzisz w pozycji bardziej zbliżonej do tej w prawdziwym samochodzie wyścigowym. Ustaw kierownicę na tyle nisko, aby widzieć wirtualną deskę rozdzielczą ponad jej obręczą. Mocowanie kierownicy w Hobby można przesuwać w górę i w dół po pionowych profilach o długości 54 cm, a płytę usztywniającą można też zamontować do góry nogami, jeśli zapewni to lepszą dla Ciebie pozycję kierownicy.
Elementy sterujące, które znajdziesz po omacku
W VR nie widzisz swoich prawdziwych dłoni. Shifter lub hamulec ręczny na dołączonym ramieniu o długości 27 cm zawsze znajduje się w tym samym miejscu, więc trafisz do niego bez patrzenia. Przeczytaj gdzie zamontować shifter w SIMGASM Hobby, aby dobrać najlepszą wysokość.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - pomarańczowy
Kable i komfort w VR
Przewody i gorąco to dwie najczęstsze niedogodności podczas korzystania z VR w dowolnym kokpicie.
Przewód VR zwisa z gogli na głowie, dlatego poprowadź go przez ramię i przymocuj z tyłu fotela. Dzięki temu nie będzie ciągnął gogli, gdy obrócisz głowę w stronę zakrętu. Umieść przewody USB bazy kierownicy i pedałów w rowkach profili, aby nie zahaczać o nie stopami. Dla większego komfortu w pierwszych tygodniach rób krótką przerwę co 30 do 45 minut. Jeśli po sesji źle się czujesz, przeczytaj o sposobach na chorobę symulatorową w VR.
Johan Akkerman, założyciel i dyrektor generalny SIMGASM oraz były mistrz esportu, sam ściga się w VR. Jego własny symulator łączy kokpit SIMGASM Sport z fotelem Formula Atlas, VR i systemem ruchu. Takie praktyczne doświadczenia są częścią procesu rozwoju produktów SIMGASM: prototypy są testowane podczas rzeczywistej jazdy w symulatorach w siedzibie w Wijk bij Duurstede.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - biały
Pytania i odpowiedzi
Te odpowiedzi dotyczą najczęstszych pytań o korzystanie z VR na Hobby.
Czy do jazdy w VR na Hobby potrzebny jest stojak na monitor?
Nie. W VR gogle zastępują ekran, więc Hobby można używać bez stojaka na monitor. Możesz go dodać później, jeśli ścigasz się również na monitorze.
Które bazy kierownicy pasują do Hobby podczas jazdy w VR?
Bazy kierownicy direct drive o momencie obrotowym do 16 Nm włącznie. Sprawdź swój dokładny model w aktualnym konfiguratorze mocowań na stronie produktu.
Czy sztywniejszy kokpit pomaga ograniczyć chorobę symulatorową w VR?
Stabilny kokpit eliminuje jedno ze źródeł rozbieżności między tym, co widzisz, a tym, co czujesz. Większe znaczenie mają jednak liczba klatek na sekundę i długość sesji.
Czy Hobby jest wystarczająco mały, by zmieścić się w sypialni?
Stelaż ma 500 mm szerokości i 1270 mm długości. Uwzględnij dodatkowe miejsce na odsunięcie fotela do tyłu i swobodne poruszanie rękami z założonymi goglami.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
