Shifter w SIMGASM Hobby montuje się na dołączonym ramieniu o długości 27 cm. Ramię przykręca się do podstawy po lewej lub prawej stronie fotela i obraca, gdy montaż shiftera wymaga użycia zewnętrznego rowka. Większość kierowców umieszcza shifter w układzie H lub sekwencyjny po prawej stronie, mniej więcej na wysokości górnej powierzchni uda, a hamulec ręczny tuż za nim.
Na początek nie potrzebujesz więc dodatkowego wspornika. Najważniejsze jest ustawienie wysokości, odległości i strony montażu tak, aby obsługa shiftera była naturalna. Właśnie to wyjaśnia ten poradnik.
Co Hobby oferuje w zestawie do montażu shiftera?
Każdy Hobby jest już dostarczany z potrzebnym elementem, co ułatwia pierwszy montaż.
W opakowaniu kokpitów simracingowych Hobby znajduje się boczne ramię Core z profilu do montażu shiftera i hamulca ręcznego. To profil aluminiowy o długości 27 cm z dwoma kątownikami, czterema nakrętkami teowymi i czterema śrubami z łbem stożkowym. Shifter, hamulec ręczny ani samo urządzenie do zmiany biegów nie są dołączone do zestawu, więc potrzebujesz własnych.
Dlaczego krótki profil dobrze się sprawdza
Krótkie ramię działa jak krótka dźwignia. Mniejsza długość oznacza mniejsze ugięcie przy mocnym zaciąganiu hamulca ręcznego. Ponieważ ramię jest przykręcane bezpośrednio do profilu podstawy 40 × 40 mm, siła przenosi się na główny stelaż, a nie na cienką płytę.
Lewa czy prawa strona?
Ramię pasuje po obu stronach, więc wybór zależy od samochodów, którymi jeździsz.
Prawa strona do większości samochodów
W krajach, w których jeździ się samochodami z kierownicą po lewej stronie, samochody GT, drogowe i większość rajdowych mają lewarek zmiany biegów po prawej. To także strona, którą większość simracerów wybiera na hamulec ręczny, ponieważ po zmianie biegu prawa ręka jest wolna.
Lewa strona do samochodów z kierownicą po prawej i nietypowych konfiguracji
Kierowcy z Wielkiej Brytanii lub Japonii czasem wolą mieć shifter po lewej stronie, tak jak we własnym samochodzie. Niektórzy kierowcy driftowi również umieszczają hamulec ręczny po lewej, a shifter pozostawiają po prawej. Wystarczy przełożyć ramię na drugą stronę. Wskazówka: zdecyduj o tym przed ostatecznym dokręceniem śrub, ponieważ wsporniki fotela i ramię są mocowane do tego samego profilu podstawy.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - czerwony
Na jakiej wysokości powinien znajdować się shifter?
Wysokość wpływa na komfort bardziej niż jakiekolwiek inne ustawienie.
Najpierw usiądź w swojej normalnej pozycji do jazdy. Opuść swobodnie rękę, a następnie zegnij łokieć pod kątem około 90 stopni. Gałka shiftera powinna znajdować się w miejscu dłoni, nieco poniżej obręczy kierownicy. Zbyt wysoko umieszczona gałka wymusza unoszenie barku. Zbyt nisko umieszczona zmusza do pochylania się na bok, co kosztuje czas przy szybkiej zmianie biegu.
Instrukcja SIMGASM podaje jasną zasadę: pozostaw możliwość regulacji ramienia, dopóki nie ustawisz pozycji fotela i kierownicy. Ostateczną wysokość shiftera i jego odległość ustawiaj dopiero wtedy, gdy siedzisz w swojej faktycznej pozycji do jazdy. Zalecana kolejność to fotel, następnie pedały, potem kierownica, a shifter na końcu.
Kiedy obrócić ramię
W standardowej konfiguracji ścianka profilu z dwoma rowkami jest skierowana do wewnątrz. Niektóre shiftery i hamulce ręczne wymagają rowka po zewnętrznej stronie do przykręcenia śrub. W takim przypadku należy obrócić profil, aby wolny rowek był skierowany na zewnątrz. Nasz poradnik dotyczący pozycji montażu shifterów Moza pokazuje, jak bardzo wybór odpowiedniego rowka zmienia odczucia podczas korzystania z shiftera w układzie H lub sekwencyjnego.
Shifter i hamulec ręczny razem
Wielu fanów rajdów i driftu chce mieć oba urządzenia na jednym ramieniu.
W typowym układzie shifter znajduje się z przodu, a hamulec ręczny mniej więcej o szerokość dłoni za nim. Dzięki temu przenosisz dłoń z lewarka na hamulec ręczny bez patrzenia. Umieść hamulec ręczny nieco wyżej niż shifter, aby ciągnąć go w linii prostej w stronę ciała. Poradnik ustawienia hamulca ręcznego Moza HBP szczegółowo omawia wysokość montażu i kalibrację.
Johan Akkerman, dyrektor generalny SIMGASM, ma ponad 15 lat doświadczenia w branży, a w 2023 i 2024 roku wygrał DNRT BMW E30 Cup w rzeczywistych wyścigach. To połączenie doświadczeń z prawdziwych samochodów i symulatorów wyjaśnia, dlaczego ramię do montażu shiftera jest w zestawie z Hobby: zmiana biegu daje właściwe odczucia tylko wtedy, gdy lewarek znajduje się tam, gdzie intuicyjnie szuka go dłoń.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - fioletowy
A co z panelem przycisków?
To samo ramię służy też jako podstawa do dodatkowych elementów sterujących.
Na ramieniu zmieści się niewielki panel przycisków, jeśli nie korzystasz z shiftera podczas wyścigów. W wyścigach długodystansowych wielu kierowców lubi mieć przyciski ogranicznika prędkości w alei serwisowej, wycieraczek i świateł w zasięgu prawej ręki. Przeczytaj nasz poradnik rozmieszczenia przycisków na panelu, aby wybrać odpowiednie elementy sterujące, zanim zaczniesz wiercić lub cokolwiek montować.
Zadbaj o cichą pracę ramienia
Urządzenie na ramieniu działa jak dźwignia, więc niewielkie luzy powodują stukanie. Gdy ustawisz odpowiednią pozycję, mocno dokręć cztery śruby. Jeśli podczas zmiany biegów słyszysz stuknięcie, wykonaj czynności kontrolne opisane w poradniku jak zapobiegać grzechotaniu w SIMGASM Hobby.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - zielony
Pytania i odpowiedzi
Oto krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące shifterów w Hobby.
Czy do Hobby trzeba dokupić osobny uchwyt na shifter?
Nie. Ramię Core do shiftera i hamulca ręcznego z bocznego profilu o długości 27 cm jest dołączone do każdego Hobby. Wystarczy dodać sam shifter lub hamulec ręczny.
Czy ramię pasuje po obu stronach?
Tak. Przykręca się je do lewego lub prawego profilu podstawy i obraca, gdy urządzenie wymaga użycia zewnętrznego rowka.
Czy można zamontować shifter i hamulec ręczny jednocześnie?
Tak, na jednym ramieniu, w układzie jeden za drugim. Przed ostatecznym dokręceniem sprawdź, czy oba urządzenia pasują do rowków profilu.
Kiedy ustawić ostateczną wysokość shiftera?
Na końcu. Najpierw ustaw fotel, pedały i kierownicę, a następnie usiądź w kokpicie i ustaw wysokość oraz odległość shiftera.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
