Tak, SIMGASM Sport to bardzo dobra podstawa do symulatorów ciężarówek, takich jak Euro Truck Simulator 2 i American Truck Simulator. Regulowane mocowanie kierownicy, długie ramię shiftera i płyta pedałów o znamionowej nośności 300 kg pozwalają uzyskać wyprostowaną pozycję za kierownicą, typową dla ciężarówki, z bardziej poziomo ustawioną kierownicą i shifterem w układzie H przy prawej dłoni.
Sport oferuje solidniejszy stelaż, niż jest to konieczne wyłącznie do jazdy ciężarówkami. Mimo to jest rozsądnym wyborem, gdy na tym samym kokpicie jeździsz ciężarówkami i samochodami wyścigowymi. Oto jak go ustawić i kiedy ma to sens.
Czego symulator ciężarówki wymaga od kokpitu
Jazda ciężarówką znacznie różni się od jazdy samochodem GT, dlatego kokpit wymaga innego układu.
Pionowe oparcie fotela i poziomo ustawiona kierownica
W prawdziwej ciężarówce siedzisz wysoko i prosto, a kierownica jest ustawiona znacznie bardziej poziomo niż w samochodzie wyścigowym. Obracasz ją szerokimi, spokojnymi ruchami dłoni w dużym zakresie obrotu. Wielu kierowców ciężarówek w ETS2 korzysta z zakresu 900 stopni lub większego. Dlatego kokpit potrzebuje mocowania kierownicy o dużym zakresie regulacji kąta oraz fotela z oparciem ustawionym niemal pionowo.
Trzy pedały i prawdziwy lewarek zmiany biegów
Większość miłośników ciężarówek dodaje pedał sprzęgła i shifter w układzie H, często z przełącznikami zakresów i półbiegów. Oznacza to więcej urządzeń, więcej kabli i shifter, który musi znajdować się na odpowiedniej wysokości. Nasz poradnik ustawień i montażu kierownicy do symulatorów ciężarówek omawia ustawienia w grze, więc ten artykuł skupia się na kokpicie.
Jak Sport sprawdza się w konfiguracji do ciężarówek
Seria kokpitów simracingowych Sport ma kilka cech, które sprawdzają się w symulatorach ciężarówek lepiej, niż można by się spodziewać.
Kąt i wysokość mocowania kierownicy
Sport ma mocniejsze mocowanie kierownicy z większym zakresem regulacji niż modele podstawowe. Ustawiasz wysokość i kąt tak, jak chcesz, zamiast dopasowywać ciało do sztywno ustalonego układu. Do jazdy ciężarówką podnieś nieco kierownicę i pochyl jej górną część w swoją stronę, aby obręcz była ustawiona bardziej poziomo. Duże obręcze świetnie tu wyglądają, a profil 40 x 120 mm zapewnia stabilność mocowania przy stałym obciążeniu.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - pomarańczowy
Dłuższe ramię shiftera
Każdy Sport jest wyposażony w ramię Apex do montażu shiftera i hamulca ręcznego na bocznym profilu. Zapewnia ono dodatkowe miejsce montażowe, dzięki czemu shifter w układzie H znajduje się przy prawej dłoni, nie ograniczając przestrzeni wokół kierownicy. Przesuń shifter do przodu i nieco wyżej niż w ustawieniu do wyścigów, ponieważ w ciężarówce ramię spoczywa bliżej ciała. Jeśli używasz shiftera MOZA, nasz poradnik dotyczący pozycji montażu shiftera MOZA pomoże Ci dobrać wysokość.
Wybór fotela na długie trasy
Fotel jest sprzedawany osobno, co jest dobrą wiadomością dla miłośników ciężarówek. Oparcie fotela SIMGASM Core Recline Seat można ustawić niemal pionowo, co odpowiada wyprostowanej pozycji za kierownicą ciężarówki. Johan Akkerman, zwycięzca DNRT BMW E30 Endurance Series w 2023 i 2024 roku, traktuje komfort podczas długich sesji jako czynnik wpływający na wyniki. Czterogodzinna trasa z ładunkiem w ETS2 potwierdza, że ma rację.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - niebieski
Czy Sport to przesada do samej jazdy ciężarówkami?
To zależy od tego, czym jeszcze jeździsz, więc realistycznie oceń swoje plany.
Kiedy wystarczy lżejszy model
Symulatory ciężarówek wykorzystują delikatny force feedback. Osoba jeżdżąca wyłącznie ciężarówkami, z bazą o niewielkiej mocy z napędem paskowym lub direct drive, nie potrzebuje stelaża 40x120. W takim przypadku kokpit Hobby lub Club zapewni tę samą wyprostowaną pozycję przy mniejszych gabarytach.
Kiedy Sport ma sens
Wybierz Sport, jeśli ciężarówki to tylko część Twojego hobby. Może w tygodniu ścigasz się samochodami GT3 w iRacing, a w niedzielę przewozisz ładunki przez Europę. Wtedy potrzebujesz stelaża, który poradzi sobie z mocną bazą kierownicy o momencie obrotowym powyżej 26 Nm, twardymi pedałami z czujnikiem load cell i dodatkowymi elementami sterującymi. SIMGASM zaleca Sport lub Pro do baz kierownicy o momencie obrotowym powyżej 26 Nm do 40 Nm. Sport umożliwia również jazdę w pozycjach GT i Formula, więc jedno stanowisko sprawdzi się w każdym stylu jazdy.
Zaplanuj dodatkowe elementy sterujące
Kierowcy ciężarówek uwielbiają przyciski do obsługi świateł, wycieraczek i hamulca silnikowego. Panel przycisków na ramieniu shiftera pozwala mieć je pod ręką. Nasz poradnik rozmieszczenia przycisków na panelu pokazuje przejrzysty układ, a przewody prowadzi się przez przepusty kokpitu Sport zgodnie z opisem w poradniku jak poprowadzić przewody w SIMGASM Sport.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - biały
SIMGASM B.V. magazynuje wszystkie kokpity Sport i zapewnia ich wsparcie z Wijk bij Duurstede w Holandii, a stojący za marką zespół sam bierze udział w wyścigach. Fabien Lacaule, który odpowiada za kompatybilność i dystrybucję, od 2017 roku jeździ w symulatorach rajdowych i terenowych. Jeśli więc nie masz pewności, czy Twoja kierownica do ciężarówek pasuje do danego mocowania, po prostu zapytaj.
Najczęściej zadawane pytania
Krótkie odpowiedzi dla fanów ciężarówek rozważających Sport.
Czy kierownica do ciężarówek pasuje do Sport?
Większość pasuje. Sport oferuje mocowania dolne, przednie, boczne oraz przednie Asetek. Przed złożeniem zamówienia sprawdź tabelę modeli na stronie produktu.
Czy w Sport można siedzieć w wyprostowanej pozycji?
Tak. Dobierz do niego fotel z odchylanym oparciem, które można ustawić niemal pionowo, i lekko podnieś kierownicę.
Gdzie zamontować shifter w układzie H?
Na dołączonym bocznym ramieniu z profilu Apex, nieco dalej z przodu i wyżej niż do wyścigów.
Czy Sport sprawdzi się w ETS2 i wyścigach na jednym stanowisku?
Tak. Właśnie przy takim połączeniu Sport sprawdza się znakomicie, ponieważ obsługuje mocne bazy kierownicy i wiele akcesoriów.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
