Tak, dla większości uczestników wyścigów długodystansowych fotel Atlas jest wart swojej ceny. Kubełkowa skorupa ze stałym oparciem utrzymuje ciało w tej samej pozycji przez wiele godzin, poduszki z pianki z pamięcią kształtu dopasowują się do sylwetki, a podparcie lędźwiowe, przetwornik wibracyjny i uchwyt na kubek można dodać bez dodatkowych wsporników. Podczas stintów trwających godzinę lub dłużej takie połączenie podparcia i możliwości regulacji ma większe znaczenie niż jakikolwiek pojedynczy parametr.
Długie wyścigi to ważna część simracingu w 2026 roku, od wydarzeń w Le Mans Ultimate po specjalne zawody w iRacing. Co zatem sprawia, że fotel nadaje się do sześciogodzinnego wyścigu, i jak wypada pod tym względem Atlas?
Co musi zapewniać fotel do wyścigów długodystansowych
Fotel do sprintów musi zapewniać podparcie tylko przez dwadzieścia minut, ale fotel do wyścigów długodystansowych musi pozostać wygodny także po trzeciej godzinie.
Trzymanie bez ucisku
W długim wyścigu tracisz czas, gdy wiercisz się w poszukiwaniu wygodnej pozycji. Dobry fotel podpiera tułów i barki, dzięki czemu nie zsuwasz się podczas hamowania. Jednocześnie nie może uciskać bioder ani nóg. Atlas GT podpiera górną część ciała w bardziej wyprostowanej pozycji, która sprawdza się w samochodach GT, turystycznych i wyścigach długodystansowych.
Zachowaj powtarzalność w każdym stincie
Ponieważ Atlas ma stałe oparcie, wysokość oczu, kąt ułożenia ramion i odległość do pedałów pozostają takie same podczas pierwszego i piątego stintu. Powtarzalność to połowa sukcesu w wyścigach długodystansowych. Gdy ustawisz wysokość i kąt za pomocą zestawu mocowań fotela SIMGASM, nic się nie przesuwa.
SIMGASM | Fotel simracingowy Atlas Gran Turismo - czarny
Jak Atlas sprawdza się podczas długich sesji
Trzy szczegóły robią różnicę, gdy mijają dwie godziny jazdy.
Pianka z pamięcią kształtu i pokrowce nadające się do prania
Dołączone poduszki z pianki z pamięcią kształtu z czasem dopasowują się do ciała. Pokrowce można prać, co docenisz po letnim weekendzie z wyścigami długodystansowymi. Zapasowy zestaw poduszek pozwala wymienić je na świeże podczas przerwy.
Podparcie lędźwiowe
Zmęczenie dolnej części pleców to najczęstsza dolegliwość podczas długich wyścigów. Opcjonalna poduszka lędźwiowa wypełnia przestrzeń między kręgosłupem a skorupą fotela. Zapewnia dodatkowe podparcie tam, gdzie go potrzebujesz, a standardowe poduszki pozostają na swoim miejscu. W naszym artykule o tym, jak uniknąć bólu pleców w fotelu simracingowym, znajdziesz dodatkowe wskazówki dotyczące pozycji za kierownicą.
SIMGASM | Poduszka lędźwiowa do fotela simracingowego Atlas
Praktyczne dodatki
Skorupa fotela Atlas ma dodatkowy punkt mocowania uchwytu na kubek lub słuchawki oraz przygotowany układ otworów pod przetwornik wibracyjny do przekazywania efektów haptycznych. Nawodnienie i czucie auta pomagają zachować koncentrację nocą. Przeczytaj jakie akcesoria pasują do fotela simracingowego Atlas, aby poznać pełną listę.
Kto go zaprojektował i dlaczego to ma znaczenie
Jakość fotela zależy od doświadczenia, które stoi za jego projektem.
Stworzony przez kierowców
Johan Akkerman, dyrektor generalny SIMGASM, ścigał się w zespołach takich jak SDL Esports i VP Gaming, a w 2019 roku zdobył drużynowe mistrzostwo świata w Project CARS 2. Przez lata ścigania się, wydarzeń produktowych i targów przetestował szeroką gamę foteli dostępnych na rynku. W Trak Racer zaprojektował fotel TRX. SIMGASM rozpoczęło prace nad produktami w styczniu 2026 roku i rozwija własny sprzęt w swojej siedzibie w Wijk bij Duurstede w Holandii.
GT czy Formula do wyścigów długodystansowych?
Klasa samochodu decyduje o wyborze górnej części.
Dopasuj fotel do klasy, w której się ścigasz
Do GT3, GTE i samochodów turystycznych naturalnym wyborem jest Atlas GT zapewniający wyprostowaną pozycję. Jeśli w Twojej serii wyścigów długodystansowych używa się bolidów z odkrytymi kołami lub prototypów z niską pozycją za kierownicą, lepiej sprawdzi się Atlas Formula. Przeczytaj nasz artykuł o tym, czy fotel Atlas Formula nadaje się do F1 25, aby dowiedzieć się, jak odczuwa się tę pozycję. Dzięki wspólnej podstawie możesz później zmieniać jedną wersję na drugą.
SIMGASM | Zestaw poduszek do fotela Atlas GT
Czy to się Tobie opłaca?
Oto szybki sposób na podjęcie decyzji.
Prosta lista kontrolna
Ścigasz się dłużej niż godzinę bez przerwy? Po stincie odczuwasz ból pleców lub przesuwasz się w fotelu? Chcesz fotela, który rozwija się razem z Tobą? Jeśli na dwa pytania odpowiadasz „tak”, Atlas to opłacalny wybór. Połącz go ze sztywnym kokpitem simracingowym i zaplanuj swój pierwszy długi wyścig z naszym poradnikiem do 10-godzinnego wyścigu na Road Atlanta w Le Mans Ultimate. Poznaj wszystkie wersje SIMGASM Atlas w naszym sklepie.
Pytania i odpowiedzi
Krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące wyścigów długodystansowych.
Czy fotel ze stałym oparciem jest wygodny przez sześć godzin?
Tak, jeśli wysokość, kąt i podparcie lędźwiowe są prawidłowo ustawione. Sztywna skorupa utrzymuje stabilną pozycję ciała, co zmniejsza zmęczenie.
Czy potrzebujesz poduszki lędźwiowej?
Nie zawsze. Jeśli po godzinie odczuwasz zmęczenie dolnej części pleców, to pierwszy dodatek, który warto wypróbować.
Który Atlas sprawdzi się w wyścigach długodystansowych GT3?
Atlas GT, ponieważ jego wyprostowana pozycja odpowiada pozycji za kierownicą samochodu GT.
Jakiej gwarancji udziela SIMGASM na części Atlas?
Zestawy poduszek Atlas są objęte standardową 2-letnią gwarancją SIMGASM. Szczegóły dotyczące swojego fotela znajdziesz na stronie produktu.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
