Gdy simracerzy mówią o „ulepszeniach”, zwykle mają na myśli bazy kierownicy i pedały. Jeśli jednak ścigasz się dłużej niż 30 minut bez przerwy, najbardziej niedocenianym ulepszeniem wpływającym na osiągi jest często fotel. Dobrze dopasowany fotel zapobiega zmęczeniu, ułatwia oddychanie i poprawia powtarzalność hamowania.
Dlatego wyszukiwania takie jak „Next Level Racing ERS3 reclining seat” są częste. ERS3 jest pozycjonowany jako fotel z odchylanym oparciem odpowiedni do długich sesji, pasujący do szerokiego zakresu sylwetek (zwykle podaje się wzrost około 120–210 cm i maksymalną masę użytkownika do 150 kg, zależnie od wersji).
W ofercie SIMGASM Core recline seat jest przeznaczony dla kierowców, którzy oczekują komfortu bez „wrażenia siedzenia na krześle biurowym”. Często wykorzystuje wysokiej jakości materiały tapicerskie, takie jak skóra i powierzchnie w stylu Alcantary, a jednocześnie pozostaje konkurencyjny cenowo.
Fotel kubełkowy czy fotel z odchylanym oparciem: co zmienia się podczas jazdy?
Fotel kubełkowy stabilnie utrzymuje ciało. To świetne rozwiązanie przy jeździe z dużymi siłami i agresywnych ruchach kierownicą, ale dla niektórych typów sylwetki oraz podczas długich sesji może być zbyt ograniczające.
Fotel z odchylanym oparciem zapewnia:
- Regulowany kąt oparcia (przydatny w pozycjach GT, touringowych i długodystansowych)
- Łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie
- Komfort przy różnorodnym zastosowaniu (simracing + stanowisko pracy)
Minusem jest to, że niektóre fotele z odchylanym oparciem mogą wykazywać luzy. Rozwiązanie jest proste: wybierz fotel zaprojektowany do simracingu, zamontuj go prawidłowo i dbaj o właściwe dokręcenie elementów prowadnic.
Lista kontrolna dopasowania: wybierz fotel przed kokpitem
Skorzystaj z tej prostej listy kontrolnej:
- Szerokość na wysokości bioder: fotel nie powinien Cię uciskać, ale nie powinien też pozwalać na przesuwanie się na boki.
- Podparcie ramion: wystarczające, aby rozluźnić górną część ciała.
- Podparcie lędźwiowe: wbudowane lub regulowane za pomocą poduszek.
- Swobodne oddychanie: jeśli czujesz ucisk, szybko się zmęczysz.
Jeśli nie masz pewności, najpierw przeczytaj Poradnik wyboru i dopasowania fotela. Niedopasowany fotel staje się „problemem z ustawieniem”, którego nie da się wyregulować.
Montaż ma większe znaczenie niż logo na fotelu
Wiele „problemów z fotelem” to w rzeczywistości problemy z montażem:
- Niedokręcone prowadnice fotela powodują drobne ruchy, które odczuwasz podczas hamowania.
- Nieprawidłowo ustawione prowadnice powodują grzechotanie i sprawiają, że siedzisz w lekko skręconej pozycji.
- Nieprawidłowy kąt pedałów nadmiernie obciąża dolną część pleców, nawet w dobrym fotelu.
Prosty nawyk: po pierwszym tygodniu jazdy szybko sprawdź i w razie potrzeby dokręć połączenia. Aluminiowe stelaże, fotele i elementy montażowe z czasem się układają. To normalne i łatwe do skorygowania. Skorzystaj z poradnika Konserwacja stelaża simracingowego: dokręcanie i eliminowanie hałasu.
Kiedy warto wybrać SIMGASM Core Recline
Core recline seat to doskonały wybór, jeśli zależy Ci na:
- Komfort podczas długich sesji
- Sportowa, a jednocześnie swobodna pozycja
- Estetyczny wygląd i fotel pasujący do wysokiej klasy kokpitu z profili aluminiowych
To również praktyczny wybór, jeśli dzielisz symulator z innymi osobami lub często zmieniasz pozycję. Regulacja kąta oparcia i prowadnice mogą sprawić, że wspólny kokpit będzie dopasowany do wielu kierowców.
Kiedy fotel kubełkowy nadal jest lepszym wyborem
Jeśli zależy Ci na maksymalnym podparciu bocznym i stabilnym osadzeniu w fotelu, modele kubełkowe nadal są najlepszym wyborem. W ofercie SIMGASM zwykle oznacza to:
- fotel Atlas GT do klasycznej pozycji GT
- fotel Atlas Formula, jeśli preferujesz bardziej odchyloną pozycję typową dla hipersamochodu lub otwartego kokpitu
Zalecane połączenie z produktami SIMGASM
- Fotel: Fotel Core z odchylanym oparciem
- Kokpit: kokpit SIMGASM Club zapewniający szeroką kompatybilność lub kokpit SIMGASM Sport oferujący większy zakres regulacji
- Komfort stanowiska: obrotowy uchwyt na klawiaturę, który pozwala rozluźnić dłonie między sesjami
FAQ
Czy fotel z odchylanym oparciem sprawi, że będę jeździć wolniej?
Nie, jeśli jest solidnie zamontowany, a Twoja pozycja jest prawidłowa. Wrażenie „wolniejszej” jazdy najczęściej wynika z fotela, który pozwala biodrom przesuwać się podczas hamowania.
Jaki jest najlepszy kąt ustawienia fotela do jazdy w stylu GT?
Większość kierowców GT preferuje umiarkowane odchylenie oparcia, które zapewnia podparcie barków i pozwala naciskać hamulec bez unoszenia bioder. Praktyczne wskazówki dotyczące pozycji znajdziesz w poradniku konfiguracja kokpitu SIMGASM dla wysokich kierowców.
Czytaj dalej
- Poradnik montażu fotela: wsporniki i prowadnice
- Fotele GT Omega a fotele SIMGASM
- Konfiguracja wspólnego kokpitu dla wielu kierowców
