Stelaż już wybrany. Podczas składania zamówienia pojawia się jednak kolejny wybór, którego znaczenie większość kierowców nie docenia. Mocowanie dolne, przednie, boczne lub przednie Asetek. Wybierz niewłaściwe, a twojej bazy kierownicy po prostu nie da się przykręcić.
Ten wybór nie jest kwestią gustu. Wynika z rozstawu otworów montażowych wykonanych przez producenta w obudowie. Poznaj cztery opcje, a podjęcie decyzji zajmie minutę.
Co właściwie robi mocowanie bazy kierownicy?
Mocowanie bazy kierownicy to uchwyt, który przenosi moment obrotowy silnika na stelaż. Każdy niutonometr generowany przez bazę najpierw obciąża właśnie to połączenie. Mocowanie decyduje więc o dwóch rzeczach: czy sprzęt będzie pasował i ile siłowego sprzężenia zwrotnego dotrze do twoich dłoni.
Dobre mocowanie rozkłada obciążenie na kilka śrub i ściśle przylega do sztywnej belki. Słabe opiera się na dwóch elementach mocujących i cienkiej płycie. Różnicę poczujesz od razu przy szybkich zmianach kierunku.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Mocowanie dolne: najszersza kompatybilność
Mocowanie dolne wykorzystuje gwintowane otwory na spodzie bazy kierownicy. Baza spoczywa na płaskiej platformie i jest do niej przykręcana od spodu. To najpopularniejszy sposób montażu w simracingu, który SIMGASM oferuje standardowo w całej gamie.
Kompatybilność jest szeroka. Mocowanie dolne obsługuje wybrane dolne rozstawy otworów montażowych Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek, VRS i Conspit. Jeśli masz bazę klasy podstawowej lub średniej, niemal zawsze będzie to właściwy wybór.
Daje też elastyczność ustawienia. Platforma pozwala przesuwać bazę do przodu i do tyłu, zmieniając odległość od kierownicy bez ruszania fotela. Gdy kilka osób korzysta z jednego kokpitu, ma to większe znaczenie, niż mogłoby się wydawać.
Mocowanie przednie: do obudów baz o wysokim momencie obrotowym
Mocowanie przednie pozwala przykręcić bazę od czoła do pionowej płyty. Moment obrotowy obciąża wtedy płytę na ścinanie, zamiast odrywać bazę od poziomej platformy. Przy bardzo mocnych bazach taki sposób przenoszenia obciążeń jest korzystniejszy.
Kompatybilność jest węższa i ściśle określona. Standardowe mocowanie przednie obsługuje wybrane przednie rozstawy otworów montażowych Fanatec, Simucube i VRS. Nie pasuje do żadnej bazy kierownicy SIMAGIC, więc przed wyborem sprawdź swój model.
SIMGASM | Hobby aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Mocowanie boczne: gdy najważniejsze są wysokość i kąt
Mocowanie boczne utrzymuje bazę pomiędzy dwoma wspornikami, które zaciskają się na jej bokach. Główną zaletą jest geometria ustawienia. Zyskujesz swobodę regulacji wysokości i kąta, co pomaga kierowcom zmieniającym pozycję z GT na pozycję formułową i odwrotnie.
Obsługiwane są modele marek Fanatec, MOZA, SIMAGIC i Conspit. Nasz artykuł o kompatybilności MOZA R16 Ultra z kokpitami porównuje mocowanie dolne i boczne na przykładzie jednej konkretnej bazy.
Mocowanie przednie Asetek: dedykowany uchwyt
Asetek stosuje własny rozstaw przednich otworów montażowych, dlatego wymaga osobnego uchwytu. Przednie mocowanie Asetek jest przeznaczone do obsługiwanych modeli tej marki i obejmuje La Prima, Forte oraz Invicta. Jeśli korzystasz ze sprzętu Asetek, wybierz tę opcję. Nasz poradnik dotyczący montażu przedniego mocowania Asetek w stelażach SIMGASM opisuje szczegóły montażu.
Jak mocowanie wpływa na pozycję za kierownicą
Wybór mocowania wpływa na położenie kierownicy, a jej pozycja determinuje całą postawę za kierownicą. Płyta mocowania dolnego zwykle ustawia kierownicę nieco wyżej. Mocowanie boczne daje większą swobodę jej opuszczania i podnoszenia.
Ustaw kierownicę tak, aby przy dłoniach na godzinie dziewiątej i trzeciej łokcie były lekko ugięte. Barki powinny pozostać opuszczone, a nadgarstki w neutralnej pozycji. Przy prawidłowym ustawieniu długie wyścigi przestają powodować ból. Przy nieprawidłowym już po dwudziestu minutach zaczniesz się spinać, niezależnie od jakości sprzętu.
SIMGASM | Club aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Co sprawdzić przed zamówieniem
Zacznij od dokładnej nazwy swojego modelu, włącznie z wersją. MOZA R9 V3 i starsza R9 nie muszą być identyczne. Fanatec, Simucube i Asetek mają po kilka generacji baz z różnymi obudowami.
Następnie otwórz aktualny selektor kompatybilności na stronie produktu. Zawiera listę obsługiwanych modeli dla każdego wariantu, co jest znacznie bardziej wiarygodne niż logo marki. Długość śrub też ma znaczenie, ponieważ grubsza płyta wymaga dłuższej śruby, aby zapewnić pełne zazębienie gwintu. Nasz artykuł o śrubach i nakrętkach teowych w aluminiowym stelażu simracingowym wyjaśnia to szczegółowo.
Na koniec pomyśl o przewodach. Sport i Pro mają zintegrowane przepusty kablowe, a w Pro przewody prowadzone są przez trzy wydzielone strefy: z przodu, pośrodku i z tyłu. Wczesny wybór mocowania znacznie ułatwi późniejsze uporządkowanie przewodów.
Które mocowanie będzie najlepszym wyborem dla większości kierowców?
Jeśli nie masz pewności, mocowanie dolne to bezpieczny wybór. Obsługuje najszerszą gamę marek, łatwo je wyregulować i sprawdza się na każdym poziomie, od kompaktowego stelaża dla początkujących po model flagowy. Mocowania przednie i boczne to specjalistyczne rozwiązania do konkretnych obudów i określonych wymagań dotyczących geometrii.
Niezależnie od wyboru mocowanie jest tylko tak dobre, jak belka, która je podtrzymuje. Nawet precyzyjnie wykonany wspornik na uginającym się stelażu sprawi, że sprzężenie zwrotne będzie mniej wyraźne. Porównaj cztery poziomy w pełnej ofercie kokpitów simracingowych i przejrzyj bazy kierownic, jeśli nadal wybierasz sprzęt.
Najczęściej zadawane pytania
Oto pytania dotyczące mocowania, na które nasz zespół odpowiada najczęściej.
Czy mogę później zmienić mocowanie bazy kierownicy?
Tak. Wsporniki są osobnymi częściami przykręcanymi do profili z rowkami T, więc możesz je wymienić przy zmianie bazy kierownicy. Nie potrzebujesz nowego stelaża.
Czy mocowanie przednie daje większe poczucie sztywności niż dolne?
Na sztywnym stelażu różnica jest niewielka. Mocowanie przednie ma teoretyczną przewagę przy bardzo wysokim momencie obrotowym, ponieważ droga przenoszenia obciążeń jest krótsza, ale dobrze podparta dolna płyta montażowa sprawdza się w praktyce znakomicie.
Dlaczego mocowanie przednie nie pasuje do baz SIMAGIC?
SIMAGIC stosuje inny układ otworów montażowych z przodu obudowy. Do tych baz wybierz mocowanie dolne lub boczne. Oba rozwiązania pasują do obsługiwanych modeli SIMAGIC.
Czy potrzebuję adapterów do systemu szybkiego montażu lub kierownicy?
Nie, nie od strony kokpitu. Mocowanie bazy kierownicy służy wyłącznie do połączenia bazy ze stelażem. Systemy szybkiego montażu i kierownice to osobne elementy, których zgodność zależy od ekosystemu Twojej bazy kierownicy.
Nie wiesz, który wariant pasuje do Twojego sprzętu? Prześlij nam nazwę modelu, a sprawdzimy zgodność, lub przejdź od razu do oferty najlepszych kokpitów do symulatorów wyścigowych. Zespół SIMGASM chętnie potwierdzi dopasowanie przed złożeniem zamówienia.
