Hamujesz mocno przed pierwszym zakrętem. Twoje krzesło biurowe odjeżdża do tyłu, ręce się wyciągają, a samochód jedzie prosto. To częsty problem wśród simracerów, którzy zaczynają od stanowiska przy biurku.
Powód jest prosty. Gdy naciskasz pedał hamulca, stawia on opór. Krzesło biurowe na kółkach ma niewiele punktów podparcia, które mogłyby przeciwdziałać tej sile. W rezultacie krzesło odsuwa się od pedałów. Im mocniej hamujesz, tym większy staje się problem.
Dlaczego krzesło odjeżdża podczas hamowania?
Podczas hamowania Twoje ciało znajduje się między pedałami a oparciem. W prawdziwym samochodzie fotel jest przymocowany do podłogi. Przy stanowisku z biurkiem krzesło utrzymuje na miejscu jedynie przyczepność kilku małych kółek.
Podstawowy zestaw pedałów wymaga niewielkiej siły, więc krzesło może pozostać na miejscu. Hamulec z czujnikiem load cell działa inaczej. Mierzy siłę nacisku, a nie odległość, na jaką przesuwa się pedał. Twardo ustawiony hamulec może wymagać dużej siły. Przenosi się ona przez nogi i ciało na krzesło, przez co może zostać odepchnięte do tyłu.
Dywan, twarda podłoga i kółka
Na twardej podłodze kółka krzesła mogą toczyć się z bardzo małym oporem. Dywan może je spowolnić, ale może też powodować inny problem. Podstawa pedałów może zacząć przesuwać się do przodu. W efekcie krzesło odjeżdża do tyłu, a pedały przesuwają się do przodu.
Przesuwające się pedały to osobny problem. W naszym poradniku wyjaśniamy, jak poradzić sobie z przesuwaniem się całego kokpitu i zapobiec ślizganiu się stelaża simracingowego po podłodze.
SIMGASM | Zestaw prowadnic fotela z podwójną blokadą - Czarny
Szybkie rozwiązania pomocne przy biurku
Zacznij od prostych i przystępnych cenowo rozwiązań. Blokady pod kółka lub kółka z hamulcem mogą zapobiec odjeżdżaniu krzesła. Możesz też zastąpić kółka stałymi stopkami. Innym rozwiązaniem jest umieszczenie gumowej maty pod krzesłem albo ustawienie go przy ścianie lub ciężkim biurku.
Te rozwiązania mogą dobrze sprawdzić się przy lekkich pedałach i krótszych sesjach wyścigowych. Nie rozwiązują jednak każdego problemu. Krzesło biurowe nadal może się obracać, przechylać i uginać podczas hamowania. Podnośnik gazowy może się nieznacznie poruszać, a oparcie wyginać pod naciskiem. Może to zmniejszać stabilność hamowania, nawet jeśli krzesło nie odjeżdża już do tyłu.
Połącz pedały i fotel z tym samym stelażem
Trwalszym rozwiązaniem jest połączenie fotela i pedałów z tym samym stelażem. Dzięki temu siła hamowania pozostaje wewnątrz jednej sztywnej konstrukcji. Naciskasz pedał, a siła przenosi się przez nogę na fotel połączony z tym samym stelażem. Fotel nie może odjechać od pedałów.
SIMGASM | Core Bucket Racing Seat - Czarny
To jeden z głównych powodów, dla których warto korzystać z kokpitu simracingowego. Fotel jest przymocowany do chassis za pomocą prowadnic lub wsporników bocznych. Możesz ustawić odpowiednią odległość między fotelem a pedałami, która pozostanie niezmienna podczas jazdy.
Jaki sposób montażu fotela utrzyma Cię na miejscu?
W przypadku fotela z mocowaniem dolnym prowadnice pozwalają przesuwać go do przodu i do tyłu na stelażu. Zestaw prowadnic fotela z podwójną blokadą SIMGASM ma cztery przyspawane nakrętki do montażu na stelażu. Dzięki temu nie musisz używać luźnych nakrętek wewnątrz szyn. Dwa punkty blokowania pomagają utrzymać fotel na miejscu podczas hamowania. Więcej informacji znajdziesz w naszym poradniku o tym, jaką funkcję pełnią prowadnice fotela w stelażu.
Znaczenie ma również rodzaj fotela. Fotel kubełkowy ze stałym oparciem, taki jak Core Bucket Racing Seat, ma stalową ramę i mocne podparcia boczne. Rozstaw mocowań 360 × 385 mm znajduje się pod fotelem i umożliwia montaż na prowadnicach. Jeśli wolisz regulowane oparcie, inną opcją jest Core Recline Seat. Może być dobrym wyborem, jeśli zależy Ci również na bardziej swobodnej pozycji za kierownicą.
SIMGASM | Core Recline Seat - Czarny
Czy na razie możesz pozostać przy stanowisku z biurkiem?
Tak. Kierownica przymocowana do biurka i lekki zestaw pedałów mogą dobrze współpracować z krzesłem, które nie odjeżdża. Mocniejszy sprzęt simracingowy przenosi jednak większe siły na całe stanowisko. Biurko i krzesło mogą wtedy zacząć się przesuwać lub uginać.
Nasz poradnik dotyczący przenoszenia kierownicy mocowanej do biurka do kokpitu wyjaśnia, jak wykonać ten krok z popularną bazą kierownicy dla początkujących.
Jeśli przechodzisz na mocniejszy hamulec, warto jednocześnie pomyśleć o fotelu. Odpowiedni fotel simracingowy zapewnia stabilną pozycję podczas hamowania. Zamiast odpychać krzesło do tyłu, możesz wykorzystać tę siłę do bardziej powtarzalnego operowania hamulcem.
Od początku projektowane z myślą o hamowaniu
W SIMGASM projektujemy nasze kokpity i fotele w Wijk bij Duurstede. Założyciel Johan Akkerman zajmuje się sim racingiem od 2008 roku, a przed założeniem SIMGASM pracował nad rozwojem produktów w Trak Racer. Rozwijamy i ulepszamy nasze produkty, korzystając z prototypów oraz doświadczeń z rzeczywistych sesji simracingowych.
Jeśli krzesło ciągle odjeżdża do tyłu, przyjrzyj się całemu stanowisku. Pedały, stelaż, prowadnice i fotel współpracują ze sobą. Gdy każdy element jest stabilny, pozycja za kierownicą pozostaje niezmienna, a hamowanie staje się bardziej powtarzalne na każdym okrążeniu.
Często zadawane pytania
Chcielibyśmy odpowiedzieć na kilka często zadawanych pytań:
Czy blokady pod kółka krzesła sprawdzają się w sim racingu?
Tak, mogą pomóc przy lekkich pedałach. Przy mocnym hamulcu z czujnikiem load cell krzesło nadal może się przechylać lub uginać, nawet jeśli kółka nie mogą się poruszać.
Dlaczego moje krzesło odjeżdża tylko przy hamulcu z czujnikiem load cell?
Hamulec z czujnikiem load cell mierzy nacisk, dlatego zwykle naciskasz go mocniej niż podstawowy pedał hamulca. Ta dodatkowa siła może odepchnąć krzesło do tyłu.
Czy ściana za krzesłem to dobre rozwiązanie?
Może zapobiec odjeżdżaniu krzesła do tyłu. Oparcie nadal może się jednak uginać, a możliwość regulacji odległości między krzesłem a pedałami jest bardziej ograniczona.
Jakie jest najlepsze rozwiązanie na dłuższą metę?
Przymocuj fotel i pedały do tego samego stelaża. Dzięki temu oba elementy pozostaną w stałym położeniu. Następnie możesz użyć prowadnic lub wsporników bocznych, aby ustawić pozycję za kierownicą.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
