SIMGASM Sport bardzo dobrze pasuje do MOZA R25 Ultra, jeśli jeździsz długie wyścigi z dużą siłą bazy, używasz twardych pedałów z czujnikiem nacisku lub montujesz wiele akcesoriów. Biorąc pod uwagę sam moment obrotowy, Club jest minimalną klasą dla R25 Ultra, ponieważ SIMGASM przypisuje bazy o momencie powyżej 16 Nm do 26 Nm do klasy Club. Sport zapewnia dodatkowy zapas przy długotrwałej pracy z pełną siłą.
Kluczowe jest więc to, jak jeździsz, a nie tylko to, jak mocna jest baza. Ten poradnik omawia parametry, mocowanie oraz wybór między Club, Sport i Pro.
Co sprawia, że R25 Ultra jest wymagającą bazą
Zanim wybierzesz stelaż, warto wiedzieć, jakie wymagania stawia mu R25 Ultra.
Stałe 25 Nm, nie tylko wartość szczytowa
MOZA podaje dla R25 Ultra stały moment obrotowy wynoszący 25 Nm. W przypadku wielu baz podawana jest krótkotrwała wartość szczytowa, ale stały moment oznacza, że baza dostarcza tę siłę raz za razem. Podczas długiego przejazdu kokpit przenosi pełną siłę znamionową okrążenie po okrążeniu. Stelaż, który przez dziesięć minut sprawuje się dobrze, po godzinie mocnych uderzeń na tarkach może zacząć się lekko skręcać.
Dlaczego ugięcia mają znaczenie na tym poziomie
Ugięcie to niewielkie odkształcenie stelaża lub mocowania kierownicy. Odczuwasz je jako miękką, nieprecyzyjną reakcję kierownicy, ponieważ część siły wygina metal, zamiast trafiać do Twoich rąk. Przy 25 Nm ta strata staje się łatwo zauważalna. Nasz poradnik o momencie obrotowym baz direct drive wyjaśnia zależność między momentem obrotowym a sztywnością kokpitu.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - czerwony
Club, Sport czy Pro do R25 Ultra
SIMGASM jasno określa zakres każdej klasy, a R25 Ultra znajduje się blisko granicy.
Club: punkt wyjścia dopasowany do momentu obrotowego
Club jest przeznaczony do baz o momencie obrotowym powyżej 16 Nm do 26 Nm. R25 Ultra z momentem 25 Nm mieści się w tej klasie, dlatego na stronie kompatybilności z MOZA R25 Ultra SIMGASM określa Club jako punkt wyjścia dopasowany do momentu obrotowego tej bazy. Prawidłowo zmontowany Club sprawdzi się w wyścigach sprinterskich i rekreacyjnej jeździe.
Sport: zapas na długie, intensywne sesje
Wybierz SIMGASM Sport, jeśli planujesz częste sesje wytrzymałościowe z pełną siłą bazy, bardzo mocne hamowanie lub montaż dodatkowego sprzętu na stelażu. Sport wykorzystuje główny profil 40 x 120 mm, płytę pedałów przystosowaną do obciążenia 300 kg podczas hamowania oraz zintegrowane przepusty kablowe. Pozwala też na późniejszą wymianę bazy na model o momencie obrotowym powyżej 26 Nm bez wymiany stelaża.
Pro: opcja bez kompromisów
Pro wykorzystuje większy profil 40 x 160 mm z solidnymi stalowymi wzmocnieniami w kluczowych punktach mocowania. SIMGASM określa go jako bezkompromisowy wybór do długotrwałej jazdy z maksymalną siłą i planowanej rozbudowy o platformę ruchu. Powyższy film prezentujący pierwsze wrażenia pokazuje ten stelaż C160. Jednak większości właścicieli R25 Ultra już Sport zapewnia duży zapas wytrzymałości.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - biały
Które mocowanie Sport pasuje do R25 Ultra
Właściwy dobór mocowania jest równie ważny jak sam stelaż.
Mocowanie dolne lub boczne
W Sport mocowanie dolne obsługuje wybrane układy otworów na spodzie baz marek takich jak MOZA. Mocowanie boczne pasuje do obsługiwanych modeli Fanatec, MOZA i SIMAGIC. Standardowe mocowanie przednie obsługuje wyłącznie układy otworów Simucube i VRS. Przed zamówieniem zawsze sprawdź tabelę modeli na stronie produktu, a w razie wątpliwości przeczytaj nasz poradnik dotyczący mocowania dolnego, przedniego lub bocznego.
Przygotuj go na długie przejazdy
Po zamontowaniu skonfiguruj bazę w oprogramowaniu. Nasz poradnik ustawień MOZA do Assetto Corsa obejmuje R25 i zapewnia bezpieczne ustawienia wyjściowe. Poprowadź gruby przewód zasilający przez przepusty w Sport i zostaw przy mocowaniu pętlę zapasu na potrzeby serwisowe.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - RothBros
Dlaczego SIMGASM uwzględnia wyścigi długodystansowe przy projektowaniu
Powyższe porady pochodzą od osób, które same startują w wyścigach długodystansowych.
Johan Akkerman, założyciel i projektant produktów SIMGASM, zwyciężył w DNRT BMW E30 Cup i Endurance Series w latach 2023 i 2024. Uważa, że geometria pozycji za kierownicą i niezmienność warunków podczas długich sesji są równie ważne jak sama sztywność. Jego własny symulator to Sport z fotelem Formula Atlas, VR i platformą ruchu. SIMGASM testuje każdy produkt jako część kompletnego symulatora w swojej siedzibie w Wijk bij Duurstede w Holandii.
Najczęściej zadawane pytania
Krótkie odpowiedzi dla właścicieli R25 Ultra.
Czy Club jest wystarczająco wytrzymały do MOZA R25 Ultra?
Tak, Club to minimalny model odpowiedni do tego momentu obrotowego. Wybierz Sport, jeśli planujesz długie sesje z pełną siłą.
Czy R25 Ultra pasuje do mocowania bocznego Sport?
Mocowanie boczne pasuje do obsługiwanych modeli MOZA. Sprawdź swój dokładny model w tabeli na stronie produktu.
Czy do 25 Nm potrzebujesz Pro?
Nie. Pro jest przeznaczony dla osób oczekujących maksymalnego zapasu wytrzymałości, planujących platformę ruchu lub korzystających z baz o momencie obrotowym powyżej 40 Nm.
Czy fotel jest dołączony do Sport?
Nie. Fotele są sprzedawane osobno, więc możesz wybrać ten, który pasuje do Twojej pozycji za kierownicą.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
