Force feedback przekazuje dłoniom informacje o zachowaniu samochodu. Reszta ciała otrzymuje ich jednak bardzo niewiele. Haptyczna wkładka do fotela to zmienia. Pozwala poczuć poprzez fotel tarki, działanie ABS-u, zmianę biegów i wibracje silnika.
Czy jednak te dodatkowe wrażenia są warte swojej ceny? Zależy to od tego, jak się ścigasz, jaki masz kokpit i jak dużo informacji zwrotnych oczekujesz.
Jak działa haptyczna wkładka do fotela?
Wkładka haptyczna wykorzystuje kilka poduszek umieszczanych na siedzisku i oparciu fotela. Małe siłowniki wewnątrz tych poduszek przekształcają dane z gry w wibracje. Różne efekty mogą trafiać do różnych części fotela. Dzięki temu możesz poczuć, gdzie coś się dzieje, zamiast odczuwać jedynie ogólne wibracje.
Dobrym przykładem jest Sensit Haptics MTC-P Extreme 2. Wykorzystuje czternaście siłowników: cztery przetworniki basowe i dziesięć siłowników LRA. Są one rozdzielone na osiem kanałów. Deklarowane opóźnienie wynosi poniżej 5 ms. Wkładka ma również zintegrowany aktywny system o mocy 100 W, dzięki czemu nie potrzebujesz zewnętrznego wzmacniacza.
Wkładka do fotela czy przetwornik basowy?
Przetwornik basowy to jeden mocny przetwornik, który zwykle mocuje się do fotela lub stelaża. Generuje głębokie i intensywne efekty, takie jak wibracje silnika i silne uderzenia. Dobre ustawienia robią dużą różnicę. Wyjaśniamy to w naszym poradniku dotyczącym konfiguracji przetworników basowych w SimHub.
Sensit Haptics - MTC-P Extreme 2 - haptyczna wkładka do fotela
Wkładka do fotela wykorzystuje jednocześnie kilka mniejszych punktów wibracji. Zapewnia to lepszą kierunkowość. Możesz poczuć wibracje po lewej lub prawej stronie, a także w siedzisku albo oparciu. Pojedynczy przetwornik basowy nie zapewnia takiego samego poziomu szczegółowości. Niektórzy kierowcy używają obu rozwiązań. Przetwornik basowy zapewnia mocne, głębokie wibracje, natomiast wkładka dodaje bardziej szczegółowe informacje zwrotne.
Które efekty mogą pomóc w jeździe?
Nie każdy efekt pomaga lepiej prowadzić. Wibracje silnika mogą zwiększać realizm jazdy, ale nie przekazują wielu informacji o przyczepności. Efekty takie jak uślizg kół, blokowanie kół, działanie ABS-u i kontakt z tarkami mogą dostarczać bardziej przydatnych informacji.
Takie informacje zwrotne mogą być szczególnie przydatne podczas hamowania. Możesz na przykład poczuć przez fotel zablokowanie koła. Może to pomóc szybciej zareagować i skorygować hamowanie. Niektórzy kierowcy korzystają również z haptycznych informacji zwrotnych na pedałach, na przykład za pomocą reaktorów haptycznych Simagic. Wkładka do fotela przekazuje informacje zwrotne znacznie większej części ciała.
SIMGASM | Atlas fotel simracingowy Formula - czarny
Czy wkładka pasuje do Twojego fotela?
Wkładka musi dobrze pasować do fotela. Wkładka Sensit jest dostępna w rozmiarach Regular i XL. Poduszka siedziska ma wymiary 23 × 38 × 11 cm, a poduszka oparcia 41 × 34 × 6 cm. Przed złożeniem zamówienia porównaj te wymiary ze skorupą i poduszkami swojego fotela. W zestawie znajduje się również wtyczka zasilania EU, dlatego sprawdź, czy będzie odpowiednia w Twoim regionie.
Wkładka może również zmienić odczucia podczas siedzenia w fotelu. Stanowi dodatkową warstwę między ciałem a poduszkami fotela. Może przez to sprawić, że miękki fotel będzie wydawał się twardszy. Możesz też siedzieć nieco wyżej. Różnicę między miękkimi i twardymi fotelami wyjaśniamy w naszym poradniku dotyczącym tego, czy fotel simracingowy powinien być miękki, czy twardy.
Fotele przystosowane do dotykowych informacji zwrotnych
Niektóre fotele simracingowe są już projektowane z myślą o haptycznych informacjach zwrotnych. Atlas GT i Atlas Formula mają w skorupie fabrycznie przygotowany układ otworów do montażu przetwornika basowego. Ułatwia to jego instalację i może pomóc zapobiegać niepożądanym stukom. Fotel jest mocowany po bokach za pomocą zestawu uchwytów SIMGASM Seat Bracket Set. Dzięki temu pozostaje stabilnie na swoim miejscu podczas wibracji systemu.
Mocne i stabilne mocowanie jest bardzo ważne. Nawet jedna luźna śruba może zacząć brzęczeć lub stukać po uruchomieniu wibracji. Przed oceną jakości efektów haptycznych sprawdź uchwyty, śruby i prowadnice.
SIMGASM | zestaw uchwytów fotela - czarny
Czy zatem warto?
Haptyczna wkładka do fotela może być warta zakupu, jeśli jeździsz podczas długich sesji i chcesz odczuwać ciałem więcej informacji. Zapewnia szczegółowe informacje zwrotne z różnych części fotela. Dzięki temu możesz poczuć silniejsze połączenie z samochodem.
Jeśli jeździsz głównie podczas krótkich sesji albo zależy Ci na prostej i cichej konfiguracji, dobrze dostrojony przetwornik basowy może już zapewnić wystarczająco dużo informacji zwrotnych. W obu przypadkach zacznij od stabilnego fotela do kokpitu simracingowego. Haptyczne informacje zwrotne działają najlepiej, gdy sam fotel się nie porusza.
Jak zacząć od właściwych ustawień?
Wielu nowych użytkowników ustawia każdy efekt na maksimum. Początkowo może to robić wrażenie, ale po pewnym czasie wszystkie wibracje zaczynają się ze sobą zlewać. Możesz wtedy przeoczyć informacje zwrotne, które rzeczywiście mają znaczenie.
Zacznij od kilku przydatnych efektów. Dobrymi przykładami są uślizg kół i działanie ABS-u. Gdy staną się wyraźnie odczuwalne, możesz dodać efekty silnika, nawierzchni i tarek. Ustaw te dodatkowe efekty na niższym poziomie, aby nie zagłuszały ważnych informacji zwrotnych.
Każdą zmianę testuj na dobrze znanym torze. Zmieniaj tylko jedno ustawienie naraz. Dzięki temu znacznie łatwiej zauważysz, czy dany efekt pomaga w jeździe, czy tylko dodaje więcej wibracji.
Często zadawane pytania
Chcielibyśmy odpowiedzieć na kilka często zadawanych pytań:
Czy haptyczna wkładka do fotela wymaga SimHub?
Wkładka Sensit działa za pośrednictwem własnej aplikacji do kokpitu i jest również kompatybilna z SimHub.
Czy można jednocześnie używać wkładki i przetwornika basowego?
Tak. Można korzystać z obu systemów jednocześnie. Przetwornik basowy może zapewniać głębokie i mocne wibracje, natomiast wkładka do fotela przekazuje bardziej szczegółowe i kierunkowe informacje zwrotne.
Czy wkładka haptyczna pasuje do każdego fotela?
Nie. Rozmiar i kształt fotela mają znaczenie. Przed zakupem wkładki zawsze porównaj wymiary poduszek ze skorupą i poduszkami swojego fotela.
Czy haptyczne informacje zwrotne pozwalają jeździć szybciej?
Haptyczne informacje zwrotne nie sprawią automatycznie, że będziesz jeździć szybciej. Mogą pomóc wcześniej zauważyć uślizg kół, działanie ABS-u i blokowanie kół. Te dodatkowe informacje mogą zwiększyć powtarzalność jazdy i pomóc szybciej reagować.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
